dzis spostrzeglem ze nie funkcjonuje mi wentylator, polaczylem przewody na krotko i wentylator dziala, wniosek czyjnik walniety moje pytanie brzmi czy ten czujnik ( chyba 2 biegowy bo wychodza z niego 3 przewody) jest taki sam w dieslach jak i w benzyniakach ??

> dzis spostrzeglem ze nie funkcjonuje mi wentylator, polaczylem

> przewody na krotko i wentylator dziala, wniosek czyjnik walniety

> moje pytanie brzmi czy ten czujnik ( chyba 2 biegowy bo

> wychodza z niego 3 przewody) jest taki sam w dieslach jak i w

> benzyniakach ??

Jeżeli masz X17DTL to czujnik ma 3 końcówki. Zresztą rysunek powie ci wszystko:

Numer katalogowy 1341026

Czekaj, bo nie odpowiedziałem na Twoje pytanie.

Właczniki takie jak Twój występują w silnikach:

17TD

C18SEL

C18XE

C18XEL

X17DTL

X18XE

X20XEV

Oprócz tego czujniki 3-końcówkowe wystepują w:

17D

17DR

C18NZ

C20NE

C20XE

Ale różnią się temperaturami właczania poszczególnych biegów.

Pozdroofka

A mam pytanie czy bardzo sie rozni temperatura zalaczania tego czujnika

i czy od OPEL VECTRA A 2.0 bedzie pasowac czujnik ??

> Czekaj, bo nie odpowiedziałem na Twoje pytanie.

> Właczniki takie jak Twój występują w silnikach:

> 17TD

> C18SEL

> C18XE

> C18XEL

> X17DTL

> X18XE

> X20XEV

> Oprócz tego czujniki 3-końcówkowe wystepują w:

> 17D

> 17DR

> C18NZ

> C20NE

> C20XE

> Ale różnią się temperaturami właczania poszczególnych biegów.

> Pozdroofka

Oki, a czy w 1,4 16v tez jest taki ? czy wentylator chodzi tylko na jednym biegu?

> i czy od OPEL VECTRA A 2.0 bedzie pasowac czujnik ??

Jakie oznaczenie ma ten silnik?

> Jakie oznaczenie ma ten silnik

\nie wiem

> \nie wiem

Pytałem kolegę chaosa. W sumie nie ważne, bo wg katalogu, w Vectrach A stosowane były wyłącznie włączniki jednobiegowe.

Aha, i jeszcze pytał o temperatury właczania. Ten Twój ma jak widać na obrazku:

95-90

105-100

Ten drugi:

100-95

110-105

niekoniecznie masz walniety sam wlacznik. mi dzisiaj nie zalaczal sie wentylator (zagotowal sie plyn i wypierdzielil przez korek - oj było gorąco...), pojechalem do mechanika i okazalo sie ze jest walniety ten czujnik (opornik) załączający nizszy lub wyzszy bieg wentylatora. opornik zostal usuniety i wentylator dziala bez problemowo lecz tylko na wyzszym biegu. mnie to nie przeszkadza a przydaje się bardzo bo często stoję w korkach

> niekoniecznie masz walniety sam wlacznik.

Ja...?? Bo mi odpowiadasz...

> niekoniecznie masz walniety sam wlacznik. mi dzisiaj nie zalaczal sie

> wentylator (zagotowal sie plyn i wypierdzielil przez korek - oj

> było gorąco...), pojechalem do mechanika i okazalo sie ze jest

> walniety ten czujnik (opornik) załączający nizszy lub wyzszy

> bieg wentylatora. opornik zostal usuniety i wentylator dziala

> bez problemowo lecz tylko na wyzszym biegu. mnie to nie

> przeszkadza a przydaje się bardzo bo często stoję w korkach

chyba jednak walniety bo jak odlaczam go od czujnika i wlorze zworke to wentylator chodzi a jezdze spokojnie a silnik cieply ze sie dotknac nie mozna chyba musze to jak najszybciej wymienic

> Ja...?? Bo mi odpowiadasz...

Na wszelki wypadek idź sprawdź, bo może masz walnięty i jeszcze o tym nic nie wiesz

Wracając do tematu-ktoś pytał ile biegów wentylatora jest w 1,4 16 V. Odpowiadam 1 (słownie: jeden)

Pzdr.

> Na wszelki wypadek idź sprawdź, bo może masz walnięty i jeszcze o tym

> nic nie wiesz

Kurna, mozliwe, bo ostatni raz włączył się gdzieś w wakacje...

> (słownie: jeden)

Dobrze, że podkreśliłeś to, bo jak podałem listę silników, w których występują czujnik dwubiegowe, to nie wystarczyło...

Pozdroofka

> Ja...?? Bo mi odpowiadasz...

no czy Ty to nie wiem a odpowiedzialem odruchowo na ostatni post ale ja bym sprawdzil na wszelki wypadek zeby nie miec takiej niespodzianki jak ja dzisiaj... i musze przez to oproznic caly uklad bo mialem przy sobie tylko wode destylowana a na mrozy nie bardzo sie ona nadaje...

> Kurna, mozliwe, bo ostatni raz włączył się gdzieś w wakacje...

Szczęściarz jesteś!!!

Wynika z tego, że w korkach nie musisz stać

Pzdr.

> no czy Ty to nie wiem a odpowiedzialem odruchowo na ostatni post

To proszę cię odpisuj konkretnej osobie, bo tak dostaję powiadomienie mailem, że ktoś odpowiedział na mój post, wchodzę na forum a tam... no sam wiesz co... Szanuj czas innych

> ale

> ja bym sprawdzil na wszelki wypadek

A widzisz, jednak nie sprawdziłeś i miałeś suprajsa a mi zalecasz...

Zresztą po co sprawdzać. Nawet jeśli byłby uszkodzony to przecież mam wskaźnik i jak zabaczyłbym, że teperatura taka, że wiatrak powinien chodzić a nie chodzi, to wysiadam z utka, wypinam wtyczkę, wtykam w nią kawałek drutu i jadę na włączonym wiatraku pod sklep po nowy włacznik

Szkoda że nie zastosowałeś tej metody, zaoszczędziłbyś sobie wygotowania płynu oraz konsekwencji, które opisujesz. A to stary sposób Indian Apache

Pozdroofka

> Wynika z tego, że w korkach nie musisz stać

I tu trafiłeś w sedno Rzeczywiście mam szczęscie do korków a raczej do ich braku.

Pozdroofka