siemka.

szybkie pytanko do fachur mam czy wiazka silnikowa w sc 899 jest gdzies odłaczana wtyczka, czy trzeba ciac??

jak jest odlaczana to w ktorym miejscu szukac?? i ewentualnie w ktorym miejscu ciac...

pozdro

A ze tak sie spytam, po co kcesz ja wywalac??

> siemka.

> szybkie pytanko do fachur mam czy wiazka silnikowa w sc 899 jest

> gdzies odłaczana wtyczka, czy trzeba ciac??

> jak jest odlaczana to w ktorym miejscu szukac?? i ewentualnie w

> ktorym miejscu ciac...

> pozdro

chyba niechcesz jej wywalac z powodu swapa?

> siemka.

> szybkie pytanko do fachur mam czy wiazka silnikowa w sc 899 jest

> gdzies odłaczana wtyczka, czy trzeba ciac??

> jak jest odlaczana to w ktorym miejscu szukac?? i ewentualnie w

> ktorym miejscu ciac...

> pozdro

W cc899 na wtrysku składa sie z dwóch części wieć w sc pewnie też

> W cc899 na wtrysku składa sie z dwóch części wieć w sc pewnie też

jamam coprawda sportinga i u mnie wiazka składa sie z 3 czesci

> A ze tak sie spytam, po co kcesz ja wywalac??

musze raczej

> chyba niechcesz jej wywalac z powodu swapa?

chyba to koniecznosc

> W cc899 na wtrysku składa sie z dwóch części wieć w sc pewnie też

a w którym miejscj jest łaczona gdzie tego szukac?? jakies foto moze??

> jamam coprawda sportinga i u mnie wiazka składa sie z 3 czesci

a gdzie sa laczenia bo chyba masz sc??

> a w którym miejscj jest łaczona gdzie tego szukac?? jakies foto

> moze??

W kabinie na dole na lewym słupku???

Ale dlaczego chcesz wymieniać wiązke? Z 899 da się przerobić wiązke na 1,2 8 i 16v bez najmniejszego problemu.

> W kabinie na dole na lewym słupku???

> Ale dlaczego chcesz wymieniać wiązke? Z 899 da się przerobić wiązke

> na 1,2 8 i 16v bez najmniejszego problemu.

bede mial cala wiazke silnikowa. i chodzi mi gdzie ja wpiac zeby jak najmiej drutowac

> bede mial cala wiazke silnikowa. i chodzi mi gdzie ja wpiac zeby jak

> najmiej drutowac

wiązke z punto? To IMO tez będzie kicha, w punto komp jest na lewym nadkolu (patrząć od przodu), wydaje mio się, ze się więcej nadrutujesz przekładając cała wiązke niz przerabiając ta z 899. z 899 wystarczy przedlozyć dwa/trzy kabelki, zmienic wtyczke do czujnika wstecznego biegu i rozdzielić wiązke wtryskiwaczy na 4ry.

> wiązke z punto? To IMO tez będzie kicha, w punto komp jest na lewym

> nadkolu (patrząć od przodu), wydaje mio się, ze się więcej

> nadrutujesz przekładając cała wiązke niz przerabiając ta z 899.

> z 899 wystarczy przedlozyć dwa/trzy kabelki, zmienic wtyczke do

> czujnika wstecznego biegu i rozdzielić wiązke wtryskiwaczy na

> 4ry.

wiazka bedzie z 16

> bede mial cala wiazke silnikowa. i chodzi mi gdzie ja wpiac zeby jak

> najmiej drutowac

najmnie drutowania to bedzie jak przerobisz ta z 900

> wiązke z punto? To IMO tez będzie kicha, w punto komp jest na lewym

> nadkolu (patrząć od przodu), wydaje mio się, ze się więcej

> nadrutujesz przekładając cała wiązke niz przerabiając ta z 899.

> z 899 wystarczy przedlozyć dwa/trzy kabelki, zmienic wtyczke do

> czujnika wstecznego biegu i rozdzielić wiązke wtryskiwaczy na

> 4ry.

zeby przerbic wiazke z 900 do 16v trzeba przekladac piny w kostce ecu, przedluzac i drutowac kostke do map i iat, dokladac kabel do semi sekwencji, i drutowac kabel do lambdy. a z wiazka z punto absulutnie nic nie trzeba robic. wiec chyba latwiej wymienic calosc niz drutowac?

> najmnie drutowania to bedzie jak przerobisz ta z 900

nie w przypadku 16v

> najmnie drutowania to bedzie jak przerobisz ta z 900

z 8 slyszalem ze bez najmniejszych problemow, a z 16 jest juz gozej, tak mi mowił własnie Green