..w astrze G

belka sztywna a tnie laczki..

wina laczkow...mozliwe

ale czy cos jeszcze??

> ..w astrze G

> belka sztywna a tnie laczki..

> wina laczkow...mozliwe

> ale czy cos jeszcze??

Za duze cisnienie w kapciach?? (albo za male)

> Za duze cisnienie w kapciach?? (albo za male)

...raczej nie

pozatym darlo by obydwie krawedzie a jedzie po zewnetrznej

> ...raczej nie

> pozatym darlo by obydwie krawedzie a jedzie po zewnetrznej

Moze ET masz za male i tnie o nadkole?

> Moze ET masz za male i tnie o nadkole?

Albo belka jest krzywa.

> ..w astrze G

> belka sztywna a tnie laczki..

> wina laczkow...mozliwe

> ale czy cos jeszcze??

Podłączam się do tematu-tnie mi opony z tyłu,po wewnętrznej,po obu stronach identycznie i tak jakby widać że koła stoją jak w "starych BMW" i co tu robić?

> Podłączam się do tematu-tnie mi opony z tyłu,po wewnętrznej,po obu

> stronach identycznie i tak jakby widać że koła stoją jak w

> "starych BMW" i co tu robić?

Tak Ty jak i kolega w pierwszym rzędzie jechać na pomiar geometrii zawieszenia, a potem w zależności od wyników badania okaże się co robić.

> ..w astrze G

> belka sztywna a tnie laczki..

> wina laczkow...mozliwe

> ale czy cos jeszcze??

Zuzyte amortyzatory.U mnie to bylo powodem.

> Tak Ty jak i kolega w pierwszym rzędzie jechać na pomiar geometrii

> zawieszenia, a potem w zależności od wyników badania okaże się

> co robić.

Byłem na ustawieniu geometrii ale za tył się nie brali nawet, bo powiedizeli, że tam nic sie nie da zrobić-nieregulowane

> Byłem na ustawieniu geometrii ale za tył się nie brali nawet, bo

> powiedizeli, że tam nic sie nie da zrobić-nieregulowane

No i co z tego ze sie nie reguluje ale mogli zmierzyc i powiedziec co sie dzieje.

czy auto bylo robione?? (powypadkowe bądź tzw delikatna stłuczka)

czy slyszysz jakies odglosy z kol zawiechy z tylu??

bo jezeli nie to nie ma prawa nic scinac!!!

opona jest cieta wtedy gdy koło nie jest rownolegle z nadwoziem lub opona ma nie rownomierny nacisk na podloze tzn albo na konkretna krawedz wew lub zew badz tak jak wyzej pisane bylo ma zaduzo powietrza badz za malo a wiec:

1) krzywe mocowania belki (geometria nadwozia przestawiona) z tym sie nie da nic zrobic

2) wybite sworznie tuleje zawieszenia (napewno bys to czul stuki dzwonienie)

3) za malo powietrza w kole (tez sie nie da nie zauwazyc)

4) rozjechaly sie kielichy (nieudolnie pospawane kielichy badz korozja) tu tez nie ma zbyt wiele manewru

5) zuzyte amory (tez sie nie da nie zauwazyc)

6) krzywo przykrecone kola moze luzy w lozyskach jak masz bebny z tylu (buczenie kol)

...a wiec jesli tnie opony i wszystko jest OK to auto ma zachwiana geometrie sprzedac daleko od domu bo na opony nie zarobisz 2x w roku czeka cie wymiana na nowe

mam nadzieje ze to kwestia przykrecenia rownego kol pozdrawiam

> czy auto bylo robione?? (powypadkowe bądź tzw delikatna stłuczka)

> czy slyszysz jakies odglosy z kol zawiechy z tylu??

> bo jezeli nie to nie ma prawa nic scinac!!!

> opona jest cieta wtedy gdy koło nie jest rownolegle z nadwoziem lub

> opona ma nie rownomierny nacisk na podloze tzn albo na konkretna

> krawedz wew lub zew badz tak jak wyzej pisane bylo ma zaduzo

> powietrza badz za malo a wiec:

> 1) krzywe mocowania belki (geometria nadwozia przestawiona) z tym sie

> nie da nic zrobic

> 2) wybite sworznie tuleje zawieszenia (napewno bys to czul stuki

> dzwonienie)

> 3) za malo powietrza w kole (tez sie nie da nie zauwazyc)

> 4) rozjechaly sie kielichy (nieudolnie pospawane kielichy badz

> korozja) tu tez nie ma zbyt wiele manewru

> 5) zuzyte amory (tez sie nie da nie zauwazyc)

> 6) krzywo przykrecone kola moze luzy w lozyskach jak masz bebny z

> tylu (buczenie kol)

> ...a wiec jesli tnie opony i wszystko jest OK to auto ma zachwiana

> geometrie sprzedac daleko od domu bo na opony nie zarobisz 2x

> w roku czeka cie wymiana na nowe

> mam nadzieje ze to kwestia przykrecenia rownego kol pozdrawiam >

Autko na pewno nie było "walone",ani "rudy" się nie ima blachy, więc to odpada-mam nadzieję że to amorki, bo po obu stronach jest idealnie taki sam kąt pochylenia-sprawdzone przyłożoną poziomnicą do felgi wymienię amorki i zobacze co się dzieje dalej.

Dzieękuje za podpowiedzi