Hejka:) Mam takie pytanie: czy lepiej jest odpalić auto na benzynie rano i niech silnik pochodzi 3 - 4 minuty aż będe mógł przełączyć go na gaz czy też lepiej jest od razu po uruchomieniu jechać (2 - 3 km) i po przejechaniu pewnego odcinka przełączyć na gaz. Tzn chodzi mi konkretnie o to w, którym z wariantów będzie mniejsze spalanie benzyny:) Pozdrawiam:)

czy też lepiej jest od razu po uruchomieniu

> jechać (2 - 3 km) i po przejechaniu pewnego odcinka przełączyć

> na gaz.

Według mnie tak lepiej - po co czekać jak można od razu ruszać w droge.

Pozdro.

A nie mozna uruchomic auta na benzynie i odrazu go przelaczyc na gaz?

Ale mi chodzi, który wariant jest ekonomiczniejszy

> Ale mi chodzi, który wariant jest ekonomiczniejszy

Tego to nie wiem i IMHO trudno to dokładnie sprawdzić ale różnice mogą być niewielkie albo żadne.

Cytat z instr obsługi.

Silnik powinnien rosgrzewać się podczas jazdy,a nie na biegu jałowym.Dopóki silnik nie osiągnie własciwej temperatury robiczej,należy utrzymywać umiarkowaną prędkość.

> Tego to nie wiem i IMHO trudno to dokładnie sprawdzić ale różnice

> mogą być niewielkie albo żadne.

> Cytat z instr obsługi.

> Silnik powinnien rosgrzewać się podczas jazdy,a nie na biegu

> jałowym.Dopóki silnik nie osiągnie własciwej temperatury

> robiczej,należy utrzymywać umiarkowaną prędkość.

Czyli chyba wariant B będzie ekonomiczniejszy: odpalić i jechać

> Hejka:) Mam takie pytanie: czy lepiej jest odpalić auto na benzynie

> rano i niech silnik pochodzi 3 - 4 minuty aż będe mógł

> przełączyć go na gaz czy też lepiej jest od razu po uruchomieniu

> jechać (2 - 3 km) i po przejechaniu pewnego odcinka przełączyć

> na gaz. Tzn chodzi mi konkretnie o to w, którym z wariantów

> będzie mniejsze spalanie benzyny:) Pozdrawiam:)

Różnica w spalaniu będzie niewielka, więc nie ma no co czekać tylko od razu w drogę...

1. Po uruchomieniu silnika powinno się od razu jechać z umiarkowana prędkością, a nie rozgrzewać na wolnych obrotach na postoju, to pierwsza sprawa.

2. Moment przełączenia z benzyny na LPG:

- z punktu widzenia instalacji gazowej - im później, tym lepiej. Chodzi o to, żeby parownik był nagrzany, co najmniej do +10*C - membrany odzyskują elastyczność, gaz się lepiej rozpręża (temp. parowania butanu ok. +0,5*C), parownik nie zamarza. Podczas jazdy na LPG przy niskiej temperaturze parownika mogą popękać membrany, w końcu to guma... W skrajnych przypadkach, jeśli przełączysz na mrozie za wcześnie, to silnik zgaśnie i potem trudniej go odpalić zawet na benzynie... Od wiosny do jesieni przełączaj od razu, zimą - w zależności od temperatury w nocy, po 2-5 km

- z ekonomicznego punktu widzenia, im szybciej przełączysz, tym taniej pojedziesz, LPG tańszy od benzyny

Pozdr.