Hej. Pytanko jak w temacie. Coś ostatnio nie chce mi chodzić na benzynce nie wiem czemu ??? w związku z tym muszę odpalać go na gazie do póki nie pojadę do mechanika za okolo 3 tyg. , ponoć nie jest to wskazane. Pytanie jakie mogą być tego konsekwencje???

> Hej. Pytanko jak w temacie. Coś ostatnio nie chce mi chodzić na

> benzynce nie wiem czemu ??? w związku z tym muszę odpalać go na

> gazie do póki nie pojadę do mechanika za okolo 3 tyg. , ponoć

> nie jest to wskazane. Pytanie jakie mogą być tego

> konsekwencje???

a dlaczego do mechanika wybierasz się niewcześniej niż za 3 tyg.??

a co do instalacji to się nie znam bo nie mam

> a dlaczego do mechanika wybierasz się niewcześniej niż za 3 tyg.??

> a co do instalacji to się nie znam bo nie mam

Bo dopiero wtedy będę w domu- aktulane jestem w Wawie a tutaj ,, fachowcy" mają takie ceny, że ręce i piersi opdają :-((((

Konsekwencją odpalania na gazie właściwie może być tylko (albo aż) pęknięcie membran w parowniku. Membrany wykonane są z dosyć cienkiej gumy, i chodzi o to, że przy zimnym silniku a co za tym idzie wychłodzonym płynie są one dosyć zesztywniałe, a ty odpalając na zimnym zmuszasz je do pracy, to prosta droga do ich pęknięcia szczególnie, że temperatury mamy teraz niewysokie. Objaw to ulatniający się zapach gazu wokół auta.

Pozdrawiam

A jaki jest koszt wymiany takich membran ???

Nie wiem czy jest sens odprowadzać do mechanika bo w domu zapłacę za przegląd układu paliwowego 2-3 razy taniej. A autkiem praktcznie i tak nie jezdze odpalam raz na tydzien

> Hej. Pytanko jak w temacie. Coś ostatnio nie chce mi chodzić na

> benzynce nie wiem czemu ???

Sprawdź czy masz benzynę, bo może już zatarłeś pompę paliwa, a to kosztuje

zalezy jaka instalka

ale zestaw naprawczy do reduktora coś koło 200zika

> A jaki jest koszt wymiany takich membran ???

> Nie wiem czy jest sens odprowadzać do mechanika bo w domu zapłacę za

> przegląd układu paliwowego 2-3 razy taniej. A autkiem praktcznie

> i tak nie jezdze odpalam raz na tydzien

Dokładnego kosztu ci nie podam, słyszałem kiedyś, że tak około 120-150 zł ale do niektórych modeli podobno nie ma membran i trzeba wymieniać cały parownik. Ale przy tej częstotliwości odpalania o której piszesz musiałbyś mieć wyjątkowego pecha aby membrany poszły się ...

> Ale przy tej częstotliwości

> odpalania o której piszesz musiałbyś mieć wyjątkowego pecha aby

> membrany poszły się ...

Tez tak sadze. Wczesniej mialem CC900 z gazem i przez 2 lata czy zima czy lato odpalalem go zawsze na gazie. I jakos parownikowi nic sie nie stalo. Moim zdaniem zupelnie nie ma sie czego bac. A obecne bravo odpalam na benzynie i jesli tylko jest powyzej zera przelaczam na gaz po paru sekundach. Tylko przy wiekszych mrozach czekam z przelaczeniem minute lub 2.

> ...Wczesniej mialem CC900 z gazem i przez 2 lata czy zima

> czy lato odpalalem go zawsze na gazie. I jakos parownikowi nic

> sie nie stalo....

Dawno temu w zamierzchłych czasach tak samo robiłem w polonezie, z tej prostej przyczyny, że o jeździe na benzynie nie było co marzyć gumy wytrzymały całą zimę, przy drugiej już odmówiły posłuszeństwa i zanim dojechałem do pracy wszyscy już wiedzieki, że jadę - tak dawało gazem

> A jaki jest koszt wymiany takich membran ???

U mnie na wsi membrana do parownika BRC Tecno łącznie z wymianą kosztuje jakieś 150, natomiast cały parownik 240+30 wymiana. Ale z Wawy do Łodzi to trochę nie po drodze...

> U mnie na wsi membrana do parownika BRC Tecno łącznie z wymianą

> kosztuje jakieś 150, natomiast cały parownik 240+30 wymiana. Ale

> z Wawy do Łodzi to trochę nie po drodze...

Zestaw naprawczy do tartarini kosztował nieco ponad 80 zł. Co do odpalania na gazie,to moja instalacja przełącza się na gaz po przekroczniu 2tys. obrotów i jakoś co roku nie wymieniam mambran. Oprócz membrany jest tam wiele uszczelnień gumowych, które po pewnym czasie twardnieją jak ebonit.