Witam wszystkich!

Najpierw wypisze, co mam wymienione, a potem powiem co mojemu asterixowi dolega.

Wymienilem amorki przod i tyl, wymienialem tuleje na wachaczach, kupilem 4 nowe opony, byly wywazane kilkukrotnie.

Pomimo tych czynnosci, jak jade wolno to mam wrazenie, jakby byly jaja na oponach, a powyzej 110 km/h zaczyna drzec kierownica. Co mam jeszcze wymienic, ewentulanie czemu sie przyyjzec. Obstawiam felgi, ale niewiem. Nie chce po raz kolejny wymienic czegos i nie miec efektu.

Acha, zbieznosc rowniez ustawiona i jest ok.

Ja mam podobnie, powyżej 110, powiedzmy tak do 135 km/h drżenie kierownicy jest dość intensywne. Sądzę, że z mechaniką wszystko powinno być ok.

mi tez sie tak dzieje ale tylko jak zmieniam koła z zimowych na letnie. jak jade 80-100 to wszystko ok. ale jak 130 to wtedy zaczyna "trzepać" kierownica az do 145km\h,. Musze zrobic jakieś 500 - 1tys km i wszystko wraca do normy.(koła przed kazdym założeniem wywazam)

> Witam wszystkich!

> Najpierw wypisze, co mam wymienione, a potem powiem co mojemu

> asterixowi dolega.

> Wymienilem amorki przod i tyl, wymienialem tuleje na wachaczach,

> kupilem 4 nowe opony, byly wywazane kilkukrotnie.

> Pomimo tych czynnosci, jak jade wolno to mam wrazenie, jakby byly

> jaja na oponach, a powyzej 110 km/h zaczyna drzec kierownica. Co

> mam jeszcze wymienic, ewentulanie czemu sie przyyjzec. Obstawiam

> felgi, ale niewiem. Nie chce po raz kolejny wymienic czegos i

> nie miec efektu.

> Acha, zbieznosc rowniez ustawiona i jest ok.

objawy wskazują na niedoważenie kół . W W-wie doważają na samochodzie na którejś stacji Shella , chyba na Puławskiej .

Krzywe felgi wyszłyby na zwykłym wyważaniu kół .

też tak miałem w poprzedniej astrze ale tylko na letnich oponkach moim zdaniem TTTM

> objawy wskazują na niedoważenie kół . W W-wie doważają na samochodzie

> na którejś stacji Shella , chyba na Puławskiej .

> Krzywe felgi wyszłyby na zwykłym wyważaniu kół .

A czy jest mozliwe, ze drgania sa przenoszone z tylnich kol? Bo tylnie mam duzo bardziej krzywe nizprzednie. Na przodzie ida w miare rowno na wywazarce, ale tyl ma spore odchyly?

...moim zdaniem TTTM

bez komentarza

Miałem to samo przy zmianie letnich na zimowe. Wyważałem 3 razy, aż w końcu mi się udało. Za każdym razem jeździłem do innego gumiarza i wszyscy mówili że opony nie są prawidłowo wyważone - choć u poprzednika wszystko wyglądało OK. Być może rzeczywiście masz krzywe felgi. Co do przesznoszenia drgań to nie wydaje mi się żeby było to możliwe, ale mogę się mylić.

Jak masz kołpaki to je ściągnij i spróbuj jeszcze raz to po primo, a po secundo przyjrzyj się tarczom hamulcowym, bo zwichrowane też potrafią nieźle trzepać w czasie jazdy

> ...moim zdaniem TTTM

> bez komentarza

> Miałem to samo przy zmianie letnich na zimowe. Wyważałem 3 razy, aż w

> końcu mi się udało. Za każdym razem jeździłem do innego gumiarza

> i wszyscy mówili że opony nie są prawidłowo wyważone - choć u

> poprzednika wszystko wyglądało OK.

tu pojawia się pytanie czy serwisy oponiarskie w ogóle wiedzą co to jest przegląd okresowy wyważarki i kalibracja .

To co opisujesz sam kilkukrotnie przerabiałem .

Poza tym , z reguły wyważają koła do 5 g a mogą i powinni do 2g i to prędzej mogłoby wyeliminować problem bicia na kierownicy .