Czy po zdjęciu kabla od czujnika temp silnika powinna sie włączać kontrolka check engine?

> Czy po zdjęciu kabla od czujnika temp silnika powinna sie włączać

> kontrolka check engine?

warunki wystąpienia błędu wg TIS-a:

kod 14 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej - za niskie napięcie

- silnik pracuje od co najmniej 2 sekund,

- temp. cieczy chłodzącej powyżej 135°C

skutek: ECU przyjmuje temperaturę zastępczą 10-85°C zależnie od czasu jaki upłynął od uruchomienia silnika

kod 15 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej - za wysokie napięcie

- silnik pracuje od co najmniej 2 sekund,

- temp. cieczy chłodzącej poniżej -35°C

skutek: ECU przyjmuje temperaturę zastępczą 10-85°C zależnie od czasu jaki upłynął od uruchomienia silnika

zdjęcie wtyczki z czujnika spowoduje jeden z tych błędów

zgadnij który?

> warunki wystąpienia błędu wg TIS-a:

> kod 14 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej - za niskie napięcie

> - silnik pracuje od co najmniej 2 sekund,

> - temp. cieczy chłodzącej powyżej 135°C

> skutek: ECU przyjmuje temperaturę zastępczą 10-85°C zależnie od czasu

> jaki upłynął od uruchomienia silnika

> kod 15 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej - za wysokie napięcie

> - silnik pracuje od co najmniej 2 sekund,

> - temp. cieczy chłodzącej poniżej -35°C

> skutek: ECU przyjmuje temperaturę zastępczą 10-85°C zależnie od czasu

> jaki upłynął od uruchomienia silnika

> zdjęcie wtyczki z czujnika spowoduje jeden z tych błędów

> zgadnij który?

Ale chodzi mi właśnie o to że kontrolka sie nie zapala. Przewidując następne pytanie odpowiem że przy odpalaniu zapala sie prawidłowo. Więc nie wiem czy powinna sie zapalać czy może jest to zbyt błacha sprawa.

> Ale chodzi mi właśnie o to że kontrolka sie nie zapala. Przewidując

> następne pytanie odpowiem że przy odpalaniu zapala sie

> prawidłowo. Więc nie wiem czy powinna sie zapalać czy może jest

> to zbyt błacha sprawa.

odpinałeś ją przy włączonym silniku, czy odpinałeś i później odpalałeś?

IMO powinna zgłosić błąd tak czy tak...

a to, że po włączeniu zapłonu zapala się i póxniej gaśnie może być bez znaczenia...

ktoś sprytny mógł podpiąć ją pod inną kontrolkę

cwaniaczki robią tak z kontrolkami ABS-u lub poduch

tu podejrzewałbym o manipulację gazowników

nie chcę rzucać oskarżeń, ale były i takie przypadki,

że montując gaz "grzebali" przy CE żeby uniknąć wizyt

użytkowników narzekających na świecenie się kontrolki

z błędem np. sondy lambda...

ok, trochę fantazjuję, ale takie rzeczy już się zdarzały

> odpinałeś ją przy włączonym silniku, czy odpinałeś i później

> odpalałeś?

> IMO powinna zgłosić błąd tak czy tak...

> a to, że po włączeniu zapłonu zapala się i póxniej gaśnie może być

> bez znaczenia...

> ktoś sprytny mógł podpiąć ją pod inną kontrolkę

> cwaniaczki robią tak z kontrolkami ABS-u lub poduch

> tu podejrzewałbym o manipulację gazowników

> nie chcę rzucać oskarżeń, ale były i takie przypadki,

> że montując gaz "grzebali" przy CE żeby uniknąć wizyt

> użytkowników narzekających na świecenie się kontrolki

> z błędem np. sondy lambda...

> ok, trochę fantazjuję, ale takie rzeczy już się zdarzały

Teoria o złych gazownikach raczej odpada bo kiedyś przy ruszaniu zgasł mi, szybko zastartowałem go znowu i wtedy kontrolka sie zaświeciła. Po zjechaniu ze skrzyżowania wyłączyłem silni i jak znowu odpaliłem to było ok. Nie sprawdziłem wtedy błędu ale myślę że z kontrolką to nie mieszali. Zresztą mój wskaźnik temp też nie daje dobrych odczytów, przy oporze 170 Ohm to dopiero wyłazi z niebieskiego pola a jak sie na nim nie poznałem a dodatkowo zaciął mi sie wiatrak to na poziomie 90 stC zagotowałem silnik. Wygląda jak gdyby po drodze był jakiś dodatkowy opór i nawet sprawdzałem czy któryś z poprzednich właścicieli nie dokonywał chiptuningu za pomocą opornika ale nie widać śladów takiej ingerencji.

> Zresztą mój wskaźnik temp

> też nie daje dobrych odczytów, przy oporze 170 Ohm to dopiero

> wyłazi z niebieskiego pola

ale wskaźnik na desce dostaje sygnał z innego czujnika...

> ale wskaźnik na desce dostaje sygnał z innego czujnika...

To w takim razie z którego? Cały czas chodzi mi o czujnik na górze silnika po lewej opisany u Etzolda na stronie 112 jako czujnik temp cieczy chłodzącej. Gdy zdejmę kabel z tego czujnika to nie mam na tablicy żadnych wskazań. Nigdzie nie znalazłem żeby był jeszcze jakiś czujnik osobno do tablicy i osobno do ECU

> To w takim razie z którego? Cały czas chodzi mi o czujnik na górze

> silnika po lewej opisany u Etzolda na stronie 112 jako czujnik

> temp cieczy chłodzącej. Gdy zdejmę kabel z tego czujnika to nie

> mam na tablicy żadnych wskazań. Nigdzie nie znalazłem żeby był

> jeszcze jakiś czujnik osobno do tablicy i osobno do ECU

czujnik, o którym piszesz to czujnik "do kompa"

czyli zdjęcie wtyczki powinno powodować błędy

obawiam się, że zdalnie więcej nikt Ci nie pomoże...

a do wskaźnika jest inny, 1-przewodowy

u mnie siedzi w okolicach termostatu, u Ciebie pewnie też...

> To w takim razie z którego? Cały czas chodzi mi o czujnik na górze

> silnika po lewej opisany u Etzolda na stronie 112 jako czujnik

> temp cieczy chłodzącej. Gdy zdejmę kabel z tego czujnika to nie

> mam na tablicy żadnych wskazań. Nigdzie nie znalazłem żeby był

> jeszcze jakiś czujnik osobno do tablicy i osobno do ECU

Zachowanie całkowicie normalne i umnie. Zaśniedziało mu sie to poprostu sie wskazówka nie podnosiła. Błędu nie wywala jak sie odepnie, niezaleznie od stanu silnika.

Jakie masz napięcie na wtyczce od tego czujnika?