Witam wszystkich

Triche nie ten koncik ale moze mi ktos pomoze

A mianowicie mam taki problem:

Dostalem od siostry Seata Ibize 1,2 sys. Porche jej sie znudzila bo sie grzala a chce ja dac swojej ale mam DUZY problem.

Wymienilem pompe, termostat, rozzrzad, chlodnica przeplukana pare razy. zaplon i rozzrzad ustawiony prawidlowo.

A w taka pogode 8st C po 20 minutach jazdy na skrzyzowaniu wlacza sie wiatrak po 10 min postoju zaczyna sie gotowac

Glowice robilem pol roku temu ( uszczelniacze, prowadnice, zawory i planowanie)

Nie moge dojsc dlaczego tak szybko nabiera temperatury UPG tez wymienilem

Jezeli ktos ma jakis pomysl mile widziany

> Witam wszystkich

> Triche nie ten koncik ale moze mi ktos pomoze

> A mianowicie mam taki problem:

> Dostalem od siostry Seata Ibize 1,2 sys. Porche jej sie znudzila bo

> sie grzala a chce ja dac swojej ale mam DUZY problem.

> Wymienilem pompe, termostat, rozzrzad, chlodnica przeplukana pare

> razy. zaplon i rozzrzad ustawiony prawidlowo.

> A w taka pogode 8st C po 20 minutach jazdy na skrzyzowaniu wlacza sie

> wiatrak po 10 min postoju zaczyna sie gotowac

> Glowice robilem pol roku temu ( uszczelniacze, prowadnice, zawory i

> planowanie)

> Nie moge dojsc dlaczego tak szybko nabiera temperatury UPG tez

> wymienilem

> Jezeli ktos ma jakis pomysl mile widziany

a olej masz??

> a olej masz??

no jasne ze mam

Sprawdź twardość węży układu chłodzącego i czy czujnik nie bo podobno w VAG z czujnikami to najlepiej nie jest...

rozumiem , że płyn wrze i wyrzuca go przez zbiornik wyrównawczy ,tak?

weze tak jak ma byc stala twardosc czujnik chyba ok i jeszcze ktory ten od wskazowki na 100% wlacznik wiatraka tez.

Tak wode wywala przez zbiornik uklad ze 100 razy odpowietrzany

> weze tak jak ma byc stala twardosc czujnik chyba ok i jeszcze ktory

> ten od wskazowki na 100% wlacznik wiatraka tez.

> Tak wode wywala przez zbiornik uklad ze 100 razy odpowietrzany

Tak mi przyszlo do glowy ze moze chlodnica zle odbiera cieplo. Wtedy silnik dostarcza wiecej ciepla niz uklad jest w stanie odprowadzic i calosc wrze. A moze nie ma nadcisnienia w ukladzie? Sprobuj na poczatek podmienic chlodnice na jakas inna, jesli masz taka mozliwosc.

> Tak mi przyszlo do glowy ze moze chlodnica zle odbiera cieplo. Wtedy

> silnik dostarcza wiecej ciepla niz uklad jest w stanie

> odprowadzic i calosc wrze. A moze nie ma nadcisnienia w

> ukladzie? Sprobuj na poczatek podmienic chlodnice na jakas inna,

> jesli masz taka mozliwosc.

Chlodnica ladnie sie cala nagrzewa od gory do dolu jest na 100 drozna a 2 nie mam skad wziasc;/

> Chlodnica ladnie sie cala nagrzewa od gory do dolu jest na 100 drozna

> a 2 nie mam skad wziasc;/

Moze byc jeszcze cos innego: zapiekly sie pierscienie i tra o cylindry, jesli dobrze pamietam to ktos wspominal ze wtedy kompresja na cylindrze bedzie wieksza niz powinna byc.

> Moze byc jeszcze cos innego: zapiekly sie pierscienie i tra o

> cylindry, jesli dobrze pamietam to ktos wspominal ze wtedy

> kompresja na cylindrze bedzie wieksza niz powinna byc.

Nie dawno byly wymieniane ok 10 kkm temu juz zalamuje rece wszystko co wpadlo mi juz do glowy zrobilem zastanawiam sie jeszcze nad ponowna wymiana UPG ale nie ma zadnych objawow na jej uszkodzenie prucz grzania

wygląda jakby gdzieś była jakaś nieszczelność w układzie chłodzenia a tym samym nie ma nadciśnienia i dlatego płyn wrze . Sprawdzałeś korek zbiornika wyrównawczego? Może zaworek jest zepsuty ?

> wygląda jakby gdzieś była jakaś nieszczelność w układzie chłodzenia a

> tym samym nie ma nadciśnienia i dlatego płyn wrze . Sprawdzałeś

> korek zbiornika wyrównawczego? Może zaworek jest zepsuty ?

tez to podejzewalem i korek wymienilem

Może sprawdź tą kompresję. Na pewno jesteś dobrym mechanikiem, ale wszystko się może zdarzyć. Przy wymianie UPG nie rzucił ci się w oczy kamień w kanałach chłodzących?

Jak z mieszanką? Nie jest zbyt uboga?

> Może sprawdź tą kompresję. Na pewno jesteś dobrym mechanikiem, ale

> wszystko się może zdarzyć. Przy wymianie UPG nie rzucił ci się w

> oczy kamień w kanałach chłodzących?

> Jak z mieszanką? Nie jest zbyt uboga?

Kompresja OK po 13 na garczek kamienia nie ma nic profilaktycznie chlodnica byla odkamieniana i plukany caly uklad chlodzenia

Co do mieszanki silnik jest zagazowany i takie same objawy na gazie i benzynie jutro jeszcze przestawie pasek o 1 zabek do przodu / tylu kiedys w jakims aucie to pomoglo ale wtedy silnik nie mial mocy na ustawieniu na znakach

a może poszukaj gdzie indziej, wyjmij bagnet i zmież długośc od końca do tego gumowego korka, może ktoś go przesunoł i masz za dużą długośc. poszukaj w sklepie bądz u znajomych wtedy będziesz mniał poruwnanie. mając za dużą długość masz tym samym za mało oleju i wtedy sie grzeje, nie musi być tak napewno ale warto sprawdzić

> a może poszukaj gdzie indziej, wyjmij bagnet i zmież długośc od końca

> do tego gumowego korka, może ktoś go przesunoł i masz za dużą

> długośc. poszukaj w sklepie bądz u znajomych wtedy będziesz

> mniał poruwnanie. mając za dużą długość masz tym samym za mało

> oleju i wtedy sie grzeje, nie musi być tak napewno ale warto

> sprawdzić

Oleju wchodzi ksiazkowo na bagnecie tez pokazuje ze OK ale zawsze wlewal tyle co pisze w ksiarzcce - 0,5l i dolewam na rozgrzanym silniku

> Moze byc jeszcze cos innego: zapiekly sie pierscienie i tra o

> cylindry, jesli dobrze pamietam to ktos wspominal ze wtedy

> kompresja na cylindrze bedzie wieksza niz powinna byc.

Możesz na przykład wyjąć całkowicie termostat i zobaczyć jak będzie się zachowywać temperatura.Jednak częstym przypadkiem jest uszkodzenie czujnika wskaźnika temperatury!Zmierz jaką temperaturę ma twoja chłodnica gdy załącza się wentylator.Musisz to zrobić termometrem z czujką przykładając go do chłodnicy(nie mierz temp. w zbiorniczku wyrównawczym).Ostatnią rzeczą jest sprawdzenie lub wymiana korka od zbiorniczka wyrównawczego.Jeśli zawór w nim zawarty jest uszkodzony ,może powodować wzrost ciśnienia oraz temperatury cieczy chłodzącej.Powodzenia!!!

> Możesz na przykład wyjąć całkowicie termostat i zobaczyć jak będzie

> się zachowywać temperatura.Jednak częstym przypadkiem jest

> uszkodzenie czujnika wskaźnika temperatury!Zmierz jaką

> temperaturę ma twoja chłodnica gdy załącza się wentylator.Musisz

> to zrobić termometrem z czujką przykładając go do chłodnicy(nie

> mierz temp. w zbiorniczku wyrównawczym).Ostatnią rzeczą jest

> sprawdzenie lub wymiana korka od zbiorniczka wyrównawczego.Jeśli

> zawór w nim zawarty jest uszkodzony ,może powodować wzrost

> ciśnienia oraz temperatury cieczy chłodzącej.Powodzenia!!!

Temperatury nie mam za bardzi czym zmierzyc bo nie mam takiego termometru, ale cos wykombinuje na DSie.

Ale woda gotuje sie nawet w chlodnicy bo slychac jak bulgota.

A korek juz wymienilem na niowy cale 10zl kosztowal od jakiegos polskiego auta bo w orginale nie wystepuje