Czesc,

chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

Pozdrawiam

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

Dwie rzeczy:

1. zwalona geometria przez zaniedbanie

2. zwalona geometria po dzwonie

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

Niezaleznie od przyczyn [czy lenistwo czy dzwon] ja bym odpuscil

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

Ewidentnie źle ustawiona zbieżność. Nie jest to wcale oznaka dzwona, czy krańcowego zaniedbania - ja rok temu zdarłem zimówki w podobny sposób, ponieważ artysta w stacji diagnostycznej tak mi zbieżność ustawił , że z opon niewiele zostało

> Ewidentnie źle ustawiona zbieżność. Nie jest to wcale oznaka dzwona,

> czy krańcowego zaniedbania - ja rok temu zdarłem zimówki w

> podobny sposób, ponieważ artysta w stacji diagnostycznej tak mi

> zbieżność ustawił , że z opon niewiele zostało

A dlaczego ewidentnie? Auto niby zadbane a geometria zwalona. Zauwaz, ze po zle naprawionym dzwonie nie da sie czasem ustawic kol i najtaniej jest pozbyc sie auta

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

ja nie mailem dzwona

znieznosc ustawiona i cielo na krawedziach

ktos szybko po zakretach mogl jezdzic

> ja nie mailem dzwona

> znieznosc ustawiona i cielo na krawedziach

> ktos szybko po zakretach mogl jezdzic

Dokładnie To nie zawsze oznacza źle ustawioną zbieżność, czasami to efekt zbyt szybiej jazdy w zakrętach.

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

Ja mam idealną geometrie, a opony też przytarte na krawędziach. I jest to spowodowane dość brutalnym pokonywaniem zakrętów.

Tak jak koledzy pisza bardzo mozliwe ze sciecie opon na bokach po obu stronach jest wynikiem szybkiego pokonaywania zakretow.

Jakie to auto? Im mieksze zawieszenie tym bardziej tak sie dzieje.

U mojego ojca w cc700 zbieznosc byla ustawiona idealnie. Jezdzil pare lat i opony schodzily rowniotko. A ja pojezdzilem kilka miesiecy i opony zupelnie zeszly po bokach. Tylko ze tam nawet stabilizatora nie bylo i sie straszliwie przechylal na boki.

Jesli jestes zainteresowany autem a to jedyna wada, to jedz z nim na diagnostyke zawieszenia to wyjdzie co jest przyczyna. Moim zdaniem nie warto rezygnowac z zadbanego auto z tak blachej przyczyny. Jedyne co to nalezy sprawdzic co dokladnie jest. Ale na naszym rynku tak trudno znalesc zadbane auto ze moim zdaniem warto sie zainteresowac.

> ja nie mailem dzwona

> znieznosc ustawiona i cielo na krawedziach

> ktos szybko po zakretach mogl jezdzic

I Ty wierzysz, że opony mogę być aż tak zdarte przez jazde po zakrętach ?

Edit: no to zależy jak ostrą i w jakim czasie i przede wszystkim czym

Też mi próbowali kit wcisnąć, gdy zdzierało mi wewnętrzną strone lewej przedniej opony, mówili, Panie to pan przestań jeździć po koleinach to panu opony nie będzie zdzierać...

Jakoś wszystkie trasu którymi jeźdżę nie mają kolein, a jak już mają to nie taki, aby na przestrzeni 500-1000km zedrzeć prawie cały rant opony

Wyśmiałem ich i kazałem ustawiać zbieżność, jak ręką odjął

> I Ty wierzysz, że opony mogę być aż tak zdarte przez jazde po

> zakrętach ?

> Edit: no to zależy jak ostrą i w jakim czasie i przede wszystkim czym

> Też mi próbowali kit wcisnąć, gdy zdzierało mi wewnętrzną strone

> lewej przedniej opony, mówili, Panie to pan przestań jeździć po

> koleinach to panu opony nie będzie zdzierać...

> Jakoś wszystkie trasu którymi jeźdżę nie mają kolein, a jak już mają

> to nie taki, aby na przestrzeni 500-1000km zedrzeć prawie cały

> rant opony

> Wyśmiałem ich i kazałem ustawiać zbieżność, jak ręką odjął

No wlasnie

A swoja droga to jesli by nawet tak bylo, ze to od stylu jazdy to dla mnie tez dyskwalifikuje taki pojazd

mi z kolei zdarło obie przednie opony od wewnatrz, tak zdarlo, ze az druty po bokach powychodzily

pojechalem w koncu na ustawianie zbieznosci i powiedzieli, ze nie bylo innego wyjscia, zeby nie zdzieralo

narazie przejechane ~300km po zbieznosci, po czasie przekonam sie czy dobrze ustawili, czy dalej zdziera opony, tym razem zimowki juz

> I Ty wierzysz, że opony mogę być aż tak zdarte przez jazde po

> zakrętach ?

> Edit: no to zależy jak ostrą i w jakim czasie i przede wszystkim czym

> Też mi próbowali kit wcisnąć, gdy zdzierało mi wewnętrzną strone

> lewej przedniej opony, mówili, Panie to pan przestań jeździć po

> koleinach to panu opony nie będzie zdzierać...

> Jakoś wszystkie trasu którymi jeźdżę nie mają kolein, a jak już mają

> to nie taki, aby na przestrzeni 500-1000km zedrzeć prawie cały

> rant opony

> Wyśmiałem ich i kazałem ustawiać zbieżność, jak ręką odjął

nie wiem co ci probowali wcisnac ale ja zdarlem w jeden sezon

> No wlasnie

> A swoja droga to jesli by nawet tak bylo, ze to od stylu jazdy to dla

> mnie tez dyskwalifikuje taki pojazd

kazdy ma wlasne kryteria

> kazdy ma wlasne kryteria

I dlatego tu jestesmy

Ja wole nowe samochody ktorymi nikt obijal sie o krawezniki, nie sprawdzal osiagow itp

> ja nie mailem dzwona

> znieznosc ustawiona i cielo na krawedziach

> ktos szybko po zakretach mogl jezdzic

Zbieznosc to nie wszystko. Wazny jest tez kat pochylenia kola (niestety najczesciej nieregulowany) - jesli jest zbyt duzy to pojawia sie gladkie jednostronne sciecie.

Jeździłem dość długo na wyrobionych tulejach wahaczy - opny do wymiany.

Wielkie dzieki za wszystkie opinie. Chyba faktycznie zabiore auto na stacje diagnostyczna i zobaczymy co tam wyjdzie...

Chcailem sie tylko najpierw upewnic czy warto sobie nim wogole zawracac glowe...

Pozdrawiam

Pozdrowienia

> I dlatego tu jestesmy

> Ja wole nowe samochody ktorymi nikt obijal sie o krawezniki, nie

> sprawdzal osiagow itp

jak cie stac to plac

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

hmmm no wlasnie moze to być zwalona zbieżność, czyli wystarczyło by ustwiać ale dziwne też ze ktoś chce sprzedać auto nei ukrywając tego gdyż może tez sugerować ze dostal on ładnego dzowna, najlepszym wyjsciem bylo by go wrzucic na rampe zeby laserowo zabdali wszytkie odleglosci pod podwoziem, jak bedzie w granicach normy poprawic wiec tylko zbieznosc zalozyc nowe opony..., jesli auto jest naprawede fajne i cena atrakcyna ale trzeba wyleminowac to ze jest krzywe bo z tym to sa niesamowite problemy nie raz poprostu nie do wyciagniecia jest:/

> Czesc,

> chcialbym sie Was zapytac co moze byc powodem tego ze przednie opony

> (zarowno prawa jak i lewa w bardzo podobnym stopniu) sa dosc

> mocno przyciete na zewnatrz. Auto nie wyglad na uderzone i

> ogolnie wyglada na bardzo zadbane.

> Czy Waszym zdaniem warto zainteresowac sie takim samochodem, czy

> lepiej ogolnie go sobie odpuscic??

> Pozdrawiam

Ścięte opony mogą być także wynikiem zbyt niskiego ciśnienia, ja tak sobie załatwiłem tylnie opony letnie Jeżeli ciśnienie jest OK to pozostaje sprawa zbieżności, na Twoim miejscu wybrałbym się z tym na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia, czy aby to nie jest następstwo przydzwonienia poprzedniego właściciela. Pozdrawiam

> Ścięte opony mogą być także wynikiem zbyt niskiego ciśnienia, ja tak

> sobie załatwiłem tylnie opony letnie Jeżeli ciśnienie jest OK

> to pozostaje sprawa zbieżności, na Twoim miejscu wybrałbym się z

> tym na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia, czy aby to nie

> jest następstwo przydzwonienia poprzedniego właściciela.

> Pozdrawiam

Przy zbyt niskim cisnieniu bylyby sciete z obu stron. A kolega pisze ze sa jedynie z zewnetrznej strony.

Ja jednak obstawim na szybkie pokonywanie zakretow.

> hmmm no wlasnie moze to być zwalona zbieżność, czyli wystarczyło by

> ustwiać ale dziwne też ze ktoś chce sprzedać auto nei ukrywając

> tego gdyż może tez sugerować ze dostal on ładnego dzowna,

No wlasnie tez mnie to dziwilo, zwlaszcza ze w bagazniku leza cztery prawie nowe zimowki... Wystarczyloby je zalozyc i wtedy ciezko byloby poznac...

Z tego co sie przygladalem to auto na 95% nie bylo bite... Blotniki nie byly odkrecane, maja jeszcze oryginalen naklejki, nie ma zadnych sladow malowania a lakier (metalik) w sloncu wyglada identycznie ze wszystkich stron...

Musze sie jeszcze poprzygladac i pomyslec...

> No wlasnie tez mnie to dziwilo, zwlaszcza ze w bagazniku leza cztery

> prawie nowe zimowki... Wystarczyloby je zalozyc i wtedy ciezko

> byloby poznac...

> Z tego co sie przygladalem to auto na 95% nie bylo bite... Blotniki

> nie byly odkrecane, maja jeszcze oryginalen naklejki, nie ma

> zadnych sladow malowania a lakier (metalik) w sloncu wyglada

> identycznie ze wszystkich stron...

> Musze sie jeszcze poprzygladac i pomyslec...

Przyglądaj się a najlepiej mówię Ci na rampę, plastiki nie były odkręcane i te naklejki hmmm no to za mały dowód jak bym miał kupić auto z podejżeniem krzywości ale z drugiej strony, to przecież jak ktoś już by tak super zakamuflował uderzenie to przecież głupota niezłą jest zostawienie opon w takim stanie, więc to by się kupy nie trzymało i obastwiam złą zbieżność a u nas na naszych drogach nie trudno o to, bądź ktoś podmienił opony od innego auta, pozdro