Wioząc przed chwilą Kasię na babskie klachy\popijawę, zauważyłem ,że stojąc np. na światłach coś głośno silnik pracuje, podczas jazdy jest wszystko ok,

Czy czym auto \silnik starszy tym ma tendencje do głośniejszej pracy?

W tym tygodniu Kasia pojedzie na wymiane łączników stabilizatora, wiemy ,że do wymiany jest napewno lewy przód, a reszta jest ok czy wymienić tylko jeden czy lepiej wszystkie?

Pozdro

Mirek

>> W tym tygodniu Kasia pojedzie na wymiane łączników stabilizatora,

> wiemy ,że do wymiany jest napewno lewy przód, a reszta jest ok

> czy wymienić tylko jeden czy lepiej wszystkie?

Jeden ten uwalony

Ja wymienilem oba koszt niewielki i spoko na dluzej

> Wioząc przed chwilą Kasię na babskie klachy\popijawę, zauważyłem ,że

> stojąc np. na światłach coś głośno silnik pracuje, podczas jazdy

> jest wszystko ok,

> Czy czym auto \silnik starszy tym ma tendencje do głośniejszej pracy?

To raczej efekt wyłączania się sprężarki klimatyzacji w poniżej 3.5 stopnia celsjusza.

Silnik jest mniej obciążony na biegu jałowym i bardziej parkocze. To przejdzie jak zrobi się cieplej

> To raczej efekt wyłączania się sprężarki klimatyzacji w poniżej 3.5

> stopnia celsjusza.

> Silnik jest mniej obciążony na biegu jałowym i bardziej parkocze.

Dokładnie - wibracje są trochę większe, przenoszą się na plastiki i kierownicę, generalnie sprawia to jakieś tam wrażenie dyskomfortu. Wystarczy odrobinę wcisnąć pedał gazu, żeby całość się uspokoiła.

Jak jeszcze jeździłem Stilakiem na codzień, zastanawiałem się nawet czy nie dałoby się zamówić takiego chipa, który minimalnie podnosiłby obroty biegu jałowego.

> Jak jeszcze jeździłem Stilakiem na codzień, zastanawiałem się nawet

> czy nie dałoby się zamówić takiego chipa, który minimalnie

> podnosiłby obroty biegu jałowego.

Tak jest taki chip i nazywa się Multijet

Silnik MJet trochę lepiej znosi wyłączenie się sprężarki.

> Dokładnie - wibracje są trochę większe, przenoszą się na plastiki i

> kierownicę, generalnie sprawia to jakieś tam wrażenie

> dyskomfortu. Wystarczy odrobinę wcisnąć pedał gazu, żeby całość

> się uspokoiła.

Jest dokładnie jak mówisz

mirek

>

> stojąc np. na światłach coś głośno silnik pracuje, podczas jazdy

> jest wszystko ok,

> Mirek

Hmm, mam podobnie... (JTD 115)

Jak jest zimny (poranny start, potem juz nie)to cos tak grzechocze z lewej strony na dole pod maska (tzn takie mam wrazenie, pod maska nic nie slychac po silnik zaglusza)i przechodzi po jakichs 20 km albo i wiecej.

Teraz tez zauwazylem, ze jakby glosniej pracowal, a dodatkowo tez cos grzechocze z lewej na dole, tylko inaczej niz to "pierwsze" grzechotanie... Podejrzewa, ze jaki mi na stacji szybkiej obslugi wymieniali filtr powietrza, to cos poluzowali, albo niedokrecili

aa no i to grzechotanie drugie chyba od temp. zależy, po jak stałem w korku w tunelu wisłostrady to przeszło...

Pozdroszejset

> Hmm, mam podobnie... (JTD 115)

> Jak jest zimny (poranny start, potem juz nie)to cos tak grzechocze z

> lewej strony na dole pod maska (tzn takie mam wrazenie, pod

> maska nic nie slychac po silnik zaglusza)i przechodzi po jakichs

> 20 km albo i wiecej.

> Teraz tez zauwazylem, ze jakby glosniej pracowal, a dodatkowo tez cos

> grzechocze z lewej na dole, tylko inaczej niz to "pierwsze"

> grzechotanie... Podejrzewa, ze jaki mi na stacji szybkiej

> obslugi wymieniali filtr powietrza, to cos poluzowali, albo

> niedokrecili

> aa no i to grzechotanie drugie chyba od temp. zależy, po jak stałem

> w korku w tunelu wisłostrady to przeszło...

> Pozdroszejset

Lokalizacja wskazuje raczej na sprzęgło, dokładniej na tłumik drgań skrętnych w tarczy (historia stara jak Stilo)

> Lokalizacja wskazuje raczej na sprzęgło, dokładniej na tłumik drgań

> skrętnych w tarczy (historia stara jak Stilo)

w JTD nie ma tlumika drgan skretnych