Odkryłem luz w układzie kierowniczym po prawej stronie maglownicy( patrząc z siedzenia kierowcy). Są dwa miejsca w których mógł powstać: na sworzniu końcówki drążka lub na mocowaniu drążka do maglownicy. I teraz pytanie: Jak wygląda mocowanie drążka do maglownicy i jak naprawić lub wykasować luz gdyby powstał z tej strony?

> Odkryłem luz w układzie kierowniczym po prawej stronie maglownicy. Są

> dwa miejsca w których mógł powstać: na sworzniu końcówki drążka

> lub na mocowaniu drążka do maglownicy. I teraz pytanie: Jak

> wygląda mocowanie drążka do maglownicy i jak naprawić lub

> wykasować luz gdyby powstał z tej strony?

drążek do maglownicy jest wkręcany i da się do tylko wymienić.... tak mnie się zdaje, mam jedną maglowice na wierzchu to moge jutro zerknąć dla upewnienia się

> drążek do maglownicy jest wkręcany i da się do tylko wymienić.... tak

> mnie się zdaje, mam jedną maglowice na wierzchu to moge jutro

> zerknąć dla upewnienia się

Czyli gdyby tam powstał luz to sytuację ratuje nowy drążek? Byłbym wdzięczny za informację, ewentualnie fotkę . Jutro ok 10 będę przymierzał się do dokładnego obejrzenia (może to tylko końcówka ) więc czekam z rana na informację. Z góry dziękuję.

ewentualna wymiana tego drążka wiąże się wyjęciem całej przekładni, czy można to zrobić bez wybebeszania jej.

> Czyli gdyby tam powstał luz to sytuację ratuje nowy drążek? Byłbym

> wdzięczny za informację, ewentualnie fotkę . Jutro ok 10 będę

> przymierzał się do dokładnego obejrzenia (może to tylko końcówka

> ) więc czekam z rana na informację. Z góry dziękuję.

ok to jutro rano zrobie fotke albo chociasz napisze jak to wygląda i przed 10tą dam info

> ewentualna wymiana tego drążka wiąże się wyjęciem całej przekładni,

> czy można to zrobić bez wybebeszania jej.

na 101% wymieniasz bez ściągania maglownicy. Może być tylko problem z odkręceniem drążka, lubi się zapiekać. Najlepiej dobrze złapać z kanału i na ..ama!!

> ewentualna wymiana tego drążka wiąże się wyjęciem całej przekładni,

> czy można to zrobić bez wybebeszania jej.

da sie to zrobic bez wybebeszania przekładni..

ale sie jeszcze nie spotkałem ż tym żeby ktoś wymieniał drązek w uno.

a ten luz w którym kierunku wystepuje względem listwy przekładni?

tj czy ruszajac drązkiem zaraz przy przekładni góra-dół wystepuje luz?

bo jeśli tak to mozliwe ze wybita jest tulejka przekładni kierowniczej.

A do jej wymiany to przekładnie raczej trza wyjąc na zewnątrz.....

'

pozdr

Tam też jest przegub kulowy z nakrętką czy tylko nakrętka i skręcone na sztywno?

Narazie luz zdiagnozowany tylko po wychyleniach przy szarpaniu za koło w płaszczyźnie poziomej. Przy szarpaniu w pionie luzów niema. Luz wyczuwalny tylko na prawym kole. Lewe trzyma się sztywno przy takim samym szarpaniu. Oba kola sprawdzane po podniesieniu.

> Tam też jest przegub kulowy z nakrętką

jak najbardziej, nie ma innej opcji

mała rada jak robisz sam a nie chcesz płacić dodatkowo za ustawianie zbieżności:

Zanim wykręcisz drążek, zmierz centymetrem(miarą) odległość od środka kuli w drążku do na przykład manszety od maglownicy. Wkręcają nową wiesz mniej więcej jak powinno być. Oczywiście najlepiej zbieżność zrobić ale do odważnych świat należy

Wymianę i ustawienie zgrubne zrobiłbym sam. Jeżeli usterka jest od strony maglownicy to również spróbowałbym sam wymienić, ale niewiem czy podołam, a ustawienie zbieżności to już lepiej zrobić u fachowca.

> Wymianę i ustawienie zgrubne zrobiłbym sam.

śmiało możesz się zabierać za wymianę drążka. Sam robiłem bez doświadczenia i udało się ale upewnij się napewno że to drążek, szkoda niepotrzebnej roboty.

Jeżeli usterka jest od

> strony maglownicy to również spróbowałbym sam wymienić,

no samo zdjęcie magla chyba jest dość męczoce

ale

> niewiem czy podołam, a ustawienie zbieżności to już lepiej

> zrobić u fachowca.

Cieszyłbym się gdyby to była tylko końcówka drążka ale pobieżne oględziny wypadły dość pesymistycznie. Przy szarpaniu za koło polożyłem dłoń na końcówce przy przegubie i tam luzów nie wyczułem. Jutro przyjrzę się dokladnie i sprawa wyjaśni się.

hmmm a może to problem z przegubem napędowym??

dać jutro te zdjęcia maglownicy?

> hmmm a może to problem z przegubem napędowym??

Nie sądzę. Dawałby luzy tylko w jednej płaszczyźnie?

> dać jutro te zdjęcia maglownicy?

Jeżeli to nie problem to jak najbardziej poproszę.

> Nie sądzę. Dawałby luzy tylko w jednej płaszczyźnie?

no właśnie u mnie tak było dało się odczuć luzy tylko w poziomie

> Jeżeli to nie problem to jak najbardziej poproszę.

w śroku jest nakręcany przegób kulowy, już sobie przypomniałem że wymieniałem to u siebie, nie było problemów z odkręceniem

Dzięki, ale zdjęcia przydadzą się w przyszłości (oby nie). Po dokladnym obejrzeniu drążka i sworznia na wahaczu, luzów nie stwierdziłem. Natomiast dzisiaj luzy są w obu płaszczyznach (niewiem jak mogłem nie zauważyć ich w pionie, ale nie wyczułem). Natomiast przemieszcza się przegub względem zwrotnicy, więc obstawiam łożysko mimo że nie słyszę hałasu typowego dla łożyska. Ale to już będzie pole do popisu dla mechanika, bo ja nie mam przyrządu do wepchnięcia łożyska. Inna możliwość to poluzowaniw się nakrętki na przegubie. Nie sprawdziłem tego bo nie wierzę w taką możliwość.