Wczoraj moja maszyna odmówiła posłuszeństwa.

W mieście stojąc na światłach zauważyłem że mi para z pod maski leci i temperatura skoczyła 3 kreski ponad połowę.

Zaglądam pod maskę a tam cała chłodnica od zewnątrz, od strony silnika zalana płynem i wiatrak nie chodzi.

Płynu w zbiorniku poniżej minimum. Dolałem litr i dojechalem do domu około 2 kilometry. W domu zauważyłem, że znowu płynu grubo ponizej minimum.

Przez nawiewy nie leci ciepłe powietrze a autko nagrzewa się 2-3 kreski powyżej połowy.

Dziś wieczorem idę do mechanika i dowiem się co się stało.

No i tu jest dla Was zagadka.

ciekawy jestem czy ktoś trafnie wytypuje co to mogło być.

Sprawdzimy przy okazji czy da się postawić diagnozę na odległość.

Powodzenia w próbach!

Termostat. pod warunkiem że nigdzie na zimnym silniku płyn nie cieknie.

> Wczoraj moja maszyna odmówiła posłuszeństwa.

> W mieście stojąc na światłach zauważyłem że mi para z pod maski leci

> i temperatura skoczyła 3 kreski ponad połowę.

> Zaglądam pod maskę a tam cała chłodnica od zewnątrz, od strony

> silnika zalana płynem i wiatrak nie chodzi.

> Płynu w zbiorniku poniżej minimum. Dolałem litr i dojechalem do domu

> około 2 kilometry. W domu zauważyłem, że znowu płynu grubo

> ponizej minimum.

> Przez nawiewy nie leci ciepłe powietrze a autko nagrzewa się 2-3

> kreski powyżej połowy.

> Dziś wieczorem idę do mechanika i dowiem się co się stało.

> No i tu jest dla Was zagadka.

> ciekawy jestem czy ktoś trafnie wytypuje co to mogło być.

> Sprawdzimy przy okazji czy da się postawić diagnozę na odległość.

> Powodzenia w próbach!

A poziom oleju Ci nie podniósł się przypadkiem?

> A poziom oleju Ci nie podniósł się przypadkiem?

1.Nie strasz!

Serio to nie sprawdzałem, ale wcześniej miałem na max.

2.Mechanior przez telefon powiedział, że jakby padł termostat to by w środku ciepło przez nadmuch było.

> Wczoraj moja maszyna odmówiła posłuszeństwa.

> W mieście stojąc na światłach zauważyłem że mi para z pod maski leci

> i temperatura skoczyła 3 kreski ponad połowę.

> Zaglądam pod maskę a tam cała chłodnica od zewnątrz, od strony

> silnika zalana płynem i wiatrak nie chodzi.

> Płynu w zbiorniku poniżej minimum. Dolałem litr i dojechalem do domu

> około 2 kilometry. W domu zauważyłem, że znowu płynu grubo

> ponizej minimum.

> Przez nawiewy nie leci ciepłe powietrze a autko nagrzewa się 2-3

> kreski powyżej połowy.

> Dziś wieczorem idę do mechanika i dowiem się co się stało.

> No i tu jest dla Was zagadka.

> ciekawy jestem czy ktoś trafnie wytypuje co to mogło być.

> Sprawdzimy przy okazji czy da się postawić diagnozę na odległość.

> Powodzenia w próbach!

uszczelka p. g.

> Powodzenia w próbach!

zaczynając od najprostszego - rozszczelnienie korka od chłodnicy?

tez tak obstawiam

> uszczelka p. g.

Sprawdzałem olej jest ok. 3/4 na podziałce.

> Sprawdzałem olej jest ok. 3/4 na podziałce.

ja nei che byc zlym prorokiem ale wyglada ze uszczelczka pod glowica

moze byc UPG walnieta i dlatego wywala ci plyn bo kompresja wali do plynu. mozesz to spokojnie sprawdzic. na zimnym silniku po odpowietrzeniu plyn nie ma prawa sie podnosic. jak sie bedzie podnoscil jak patrzysz w zbiornik to upg sie wysralo. a wiatrak sie nie zalancza bo plyn w chlodnicy zimny a w glowicy go nie ma i dlatego wskaznik z termostatu pokazuje wysoka temp a wiatrak sie nie rusza. inny motyw jest taki ze moze tylko sie wiatrak zwalil i wtedy tez temp moze skoczyc plyn bedzie tak goracy ze wywali go korkiem

Jak na razie to wyszło, że walnął termostat i to na dobre!

Podobno gdzieś na łączeniu elementu metalowego z plastykowym poprostu go rozwaliło...

> Jak na razie to wyszło, że walnął termostat i to na dobre!

> Podobno gdzieś na łączeniu elementu metalowego z plastykowym poprostu

> go rozwaliło...

No to trafiłem.....

mnie jak walnela UPG to kompresja z cylindrow spowodowala cisnienie w ukladzie chlodzenia i rozwalilo mi nagrzewnice, termostat, weze gumowe, korek na chlodnicy ba ja glupi ciagle sie łudziłem ze to nie moze byc UPG przes swoja glupote obok wymiany upg jeszcze przez ten czas powymienialem wyzej wymienione czesci

> mnie jak walnela UPG to kompresja z cylindrow spowodowala cisnienie w

> ukladzie chlodzenia i rozwalilo mi nagrzewnice, termostat, weze

> gumowe, korek na chlodnicy ba ja glupi ciagle sie łudziłem ze to

> nie moze byc UPG przes swoja glupote obok wymiany upg jeszcze

> przez ten czas powymienialem wyzej wymienione czesci

Powiedzmy, że po wymianie termostatu wszystko będzie dzialać, to jak sprawdzić czy to nie UPG?

Jakie są najczęstsze objawy?

> Powiedzmy, że po wymianie termostatu wszystko będzie dzialać, to jak

> sprawdzić czy to nie UPG?

> Jakie są najczęstsze objawy?

spalanie plynu chlodniczego ( bialy dym za samochodem) , palenie oleju , olej w ukladzie chlodniczym , plyn chlodniczy w oleju , moze byc duzo objawow UPG

jesli bys mial przedmuch miedzy tlokiem a kanalem wodnym to bedzie podnosc ci plyn w zbiorniku i nie dasz rady otworzyc zbiornika wyrownawczego po rozgrzaniu motoru bo wywali ci plyn. inne przedmuchy inne obiawy ale ciebie po wywaleniu plynu i problemach z ukladem chlodzenia ten interesuje najbardziej dymem sie nie martw narazie bo jest chlodno i auta dymia na jasno.

> Jak na razie to wyszło, że walnął termostat i to na dobre!

> Podobno gdzieś na łączeniu elementu metalowego z plastykowym poprostu

> go rozwaliło...

miałem dokładnie to samo - siwy dym spod maski na stacji benzynowej, woda pod samochodem - ułamało się kolanko w termostatcie.

> miałem dokładnie to samo - siwy dym spod maski na stacji benzynowej,

> woda pod samochodem - ułamało się kolanko w termostatcie.

Nie było więcej problemów?

> Nie było więcej problemów?

do tej pory nie było ni poza tym. no oprócz faktu, że podczas zakładania nowego termostatu instaler nie miał gwintownika i nie zainstlował mi czujnika temperatury cieczy na deskę rozdzielczą.

> do tej pory nie było ni poza tym. no oprócz faktu, że podczas

> zakładania nowego termostatu instaler nie miał gwintownika i nie

> zainstlował mi czujnika temperatury cieczy na deskę rozdzielczą.

to nie wina instalera tylko twoja. Powinieneś kupić termostat z dwoma czujnikami....

No i po sprawie!

Termostat się rozszczelnił na łączeniu i to było problemem.

Teraz jest wszystko ok.

Za wymianę termostatu i plynu wraz z odpowietrzaniem zapłaciłem 100zł.

> No i po sprawie!

> Termostat się rozszczelnił na łączeniu i to było problemem.

> Teraz jest wszystko ok.

> Za wymianę termostatu i plynu wraz z odpowietrzaniem zapłaciłem

> 100zł.

Wiesz może jakiej firmy założyli ci termostat??

Jak możesz to napisz mi po ilu km. masz temp. na srodku skali. Ja w sierpniu wymieniłem na "termostato" i w lecie było ok. Ale teraz jako wolnooo mi sie silnik rozgrzewa. Też mam 1,6 i ciekaw jestm jak jest u ciebie, dla porównania...

> Wiesz może jakiej firmy założyli ci termostat??

> Jak możesz to napisz mi po ilu km. masz temp. na srodku skali. Ja w

> sierpniu wymieniłem na "termostato" i w lecie było ok. Ale teraz

> jako wolnooo mi sie silnik rozgrzewa. Też mam 1,6 i ciekaw jestm

> jak jest u ciebie, dla porównania...

Też mam termostato, ale to jest chyba firma "Behr" czy coś takiego.

Jak na razie nagrzewa mi się do poziomu 1-1,5 kreski poniżej środka.

Jak długo to będę wiedział poźniej.

> Też mam termostato, ale to jest chyba firma "Behr" czy coś takiego.

> Jak na razie nagrzewa mi się do poziomu 1-1,5 kreski poniżej środka.

Ja też tak mam. 1-1,5 kreski poniżej srodka. ale możesz sprawdzić mi po przejechaniu ilu km nagrzewa ci się do tego poziomu??

> Ja też tak mam. 1-1,5 kreski poniżej srodka. ale możesz sprawdzić mi

> po przejechaniu ilu km nagrzewa ci się do tego poziomu??

u mnie jest w połowie połowy, a przy dłuższej jeździe jak było zimno to jeszcze mniej i dla tego kupiłem nowy polecany na kąciku "Vernet" który będę zakładał w sobotę, to wtedy napiszę jak się nagrzewa bryczes......chociaż czytałem że któryś z uzytkowników po założeniu Vernet;a zauważył szybsze nagrzewanie się silnika i połówke skali.....

takie pytanie mam...czy temperatura powinna wchodzic na 1 - 2 kreski ponad polowe i dopiero momentalnie spasc na 3 kreski ponizej i dopiero ustalic sie po chwili na polowie??

> takie pytanie mam...czy temperatura powinna wchodzic na 1 - 2 kreski

> ponad polowe i dopiero momentalnie spasc na 3 kreski ponizej i

> dopiero ustalic sie po chwili na polowie??

nie wydaje mi się.....

> Ja też tak mam. 1-1,5 kreski poniżej srodka. ale możesz sprawdzić mi

> po przejechaniu ilu km nagrzewa ci się do tego poziomu??

Po około 2-3 kilometrach i 5-7 minutach jazdy nagrzał się 2 kreski poniżej połowy i tak został.

> Po około 2-3 kilometrach i 5-7 minutach jazdy nagrzał się 2 kreski

> poniżej połowy i tak został.

Mam taką samą sytuację Tylko że mój potrzebuje 4-5km.

Eh.. te termostaty... A w dodatku ja mam 2,5 km do pracy !!!!!! Żeby nie było mroźnej zimy