wiem wiem, ze temat byl nie raz juz walkowany ale przejrzalem posty i nadal mam watpliwosci.

sukcesywnie znika u mnie plyn. zakladam, ze nie cieknie bo nie widac takich oznak. podejrzewam upg.

jakie sa oznaki padnietej upg?

1) majonez pod korkiem - nie ma

2) test macajewa - tu nie bardzo rozumiem dlaczego tak, a nie inaczej powinno byc. jesli jest przedmuch to rosnie cisnienie w ukladzie i weze robia sie twarde? ale przeciez chyba korek w zbiorniku wyrownawczym powinien regulwoac to cisnienie? czy mozliwe zeby uszkodzil sie korek? kiedy te weze powinny robic sie twarde?

3) woda w oleju - nie ma, olej w wodzie - nie ma

4) bulgotanie/pecherzyki powietrza w zbiorniku wyrownawczym - nie ma

5) woda z wydechu - nie ma

drazni mnie to ciagle dolewanie plynu i chcialbym to w koncu naprawic. ale nie jestem przekonany czy to wlasnie upg. nie chce sie kiedys rozczarowac na srodku drogi miedzy pcimiem malym, a duzym, ze dalej nie pojade.

co warto zrobic przy upg (poszukalem w szukajce i wychodzi ze):

1) szlif glowicy

2) jakies uszczelniacze - u mnie oleju nie bierze wiec czy musze to robic?

3) rozrzady, pompy wody, termostaty, swiece, paski, napinacze, kable WN - sa ok

4) cos niektorzy pisali jeszcze o docieraniu zaworow ale czy to konieczne?

chcialbym zrobic to co konieczne/ potrzebne/ zalecane i miec to z glowy. koszta graja drugorzedna role. pomozecie?

> wiem wiem, ze temat byl nie raz juz walkowany ale przejrzalem posty i

> nadal mam watpliwosci.

> sukcesywnie znika u mnie plyn. zakladam, ze nie cieknie bo nie widac

> takich oznak. podejrzewam upg.

> jakie sa oznaki padnietej upg?

> 1) majonez pod korkiem - nie ma

> 2) test macajewa - tu nie bardzo rozumiem dlaczego tak, a nie inaczej

> powinno byc. jesli jest przedmuch to rosnie cisnienie w ukladzie

> i weze robia sie twarde? ale przeciez chyba korek w zbiorniku

> wyrownawczym powinien regulwoac to cisnienie? czy mozliwe zeby

> uszkodzil sie korek? kiedy te weze powinny robic sie twarde?

> 3) woda w oleju - nie ma, olej w wodzie - nie ma

> 4) bulgotanie/pecherzyki powietrza w zbiorniku wyrownawczym - nie ma

> 5) woda z wydechu - nie ma

> drazni mnie to ciagle dolewanie plynu i chcialbym to w koncu

> naprawic. ale nie jestem przekonany czy to wlasnie upg. nie chce

> sie kiedys rozczarowac na srodku drogi miedzy pcimiem malym, a

> duzym, ze dalej nie pojade.

> co warto zrobic przy upg (poszukalem w szukajce i wychodzi ze):

> 1) szlif glowicy

> 2) jakies uszczelniacze - u mnie oleju nie bierze wiec czy musze to

> robic?

> 3) rozrzady, pompy wody, termostaty, swiece, paski, napinacze, kable

> WN - sa ok

> 4) cos niektorzy pisali jeszcze o docieraniu zaworow ale czy to

> konieczne?

> chcialbym zrobic to co konieczne/ potrzebne/ zalecane i miec to z

> glowy. koszta graja drugorzedna role. pomozecie?

sprwdź w okolicach pompy bo może tam przeciekać

a przecieka tylko w czasie jazdy

> sprwdź w okolicach pompy bo może tam przeciekać

> a przecieka tylko w czasie jazdy

nie cieknie wlasnie nigdzie. cieklo troche na trojnkach ale juz jest git, a plyn nadal wsysa.

przeszukuja ciagle forum i odnalazlem jeszce info, ze podobno objawem padnietej upg jest brazowy nalot na swiecach. u mnie niestety jedna jest :/

drazni mnie to coraz bardziej i dlatego mysle coraz powazniej nad naprawa tej upg i chce miec to z glowy (nie zamierzam sprzedawac wiec bede jezdzil az padnie trupem). tylko co jeszcze zmieniac przy tej upg.?

> nie cieknie wlasnie nigdzie. cieklo troche na trojnkach ale juz jest

> git, a plyn nadal wsysa.

> przeszukuja ciagle forum i odnalazlem jeszce info, ze podobno objawem

> padnietej upg jest brazowy nalot na swiecach. u mnie niestety

> jedna jest :/

> drazni mnie to coraz bardziej i dlatego mysle coraz powazniej nad

> naprawa tej upg i chce miec to z glowy (nie zamierzam sprzedawac

> wiec bede jezdzil az padnie trupem). tylko co jeszcze zmieniac

> przy tej upg.?

Wez pod uwage ze jezeli plyn ucieka Ci gdzies indziej a Ty za slabo szukales moze okazac sie ze wydasz kase a plyn nadal bedzie znikal.

Nie sztuka jest wywalic kase na niepotrzebna naprawe.

Jedz do mechanika niech poszuka z kanalu dokladnie. zaplacisz kilka zloty a moze jemu uda sie znalezc.

Podjedź najlepiej do jakiegoś mechanika i sprawdź ciśnienie na garach.

Ja musiałm kupić uszczelki pod kolektor ssący i kolektor wydechowy.

Wcześniej miałem wyciek płynu, ale okazało się, że była dziurka w wężu i leciało wtedy jak auto było na chodzie i tworzyło się ciśnienie w nim.

> Wez pod uwage ze jezeli plyn ucieka Ci gdzies indziej a Ty za slabo

> szukales moze okazac sie ze wydasz kase a plyn nadal bedzie

> znikal.

> Nie sztuka jest wywalic kase na niepotrzebna naprawe.

> Jedz do mechanika niech poszuka z kanalu dokladnie. zaplacisz kilka

> zloty a moze jemu uda sie znalezc.

szukalem, ja, mechanik, drugi mechanik. ich diagnoza nie cieknie. wiadomo mechanicy to od razu "uuuuu Panie to uszczelka pewnie"

wiem, ze jest ryzyko ale predzej czy pozniej i tak bede musial wymienic.

> Podjedź najlepiej do jakiegoś mechanika i sprawdź ciśnienie na

> garach.

> Ja musiałm kupić uszczelki pod kolektor ssący i kolektor wydechowy.

> Wcześniej miałem wyciek płynu, ale okazało się, że była dziurka w

> wężu i leciało wtedy jak auto było na chodzie i tworzyło się

> ciśnienie w nim.

a czy moze ktos sprawdzic ile powinno byc ksiazkowo?

tez mam wyciek ,po przejechaniu na trasie 260km zezarlo mi caly zbiornik z plynem bylem dzisiaj u mechanika sprawdzal i niebylo zadnych wyciekow po odpaleniu auta i przegazowaniu go porzadnie ,z tlumnika zaczela leciec taka para ze w w 30sekun caly warsztat zadymiony -jego diagnoza UPG

12-15 barów.

U mnie jak wyciekał powoli płyn też mechanicy szukali i nigdzie nie znaleźli śladów. Węże robiły się bardzo twarde gdy silnik nagrzał się w okolicach 95-100 stopni. Dopiero wprzy wymianie rozrządu (i pompy) widać było, gdy wyjęło się pompę, że ciekło właśnie na niej. O dziwo, po wymianie pompy węże nie robią już się tak twarde.

> U mnie jak wyciekał powoli płyn też mechanicy szukali i nigdzie nie

> znaleźli śladów. Węże robiły się bardzo twarde gdy silnik

> nagrzał się w okolicach 95-100 stopni. Dopiero wprzy wymianie

> rozrządu (i pompy) widać było, gdy wyjęło się pompę, że ciekło

> właśnie na niej. O dziwo, po wymianie pompy węże nie robią już

> się tak twarde.

u mnie pompa zmieniana byla 40kkm jak sciagnalem ja z rzeszy. wlozone bylo cos oryginalnego wiec nie podejrzewam pompy. poza tym nie widac nigdzie wyciekow.

czy ktos moze podpowiedziec jeszcze co z tymi uszczelniaczami?

> widac nigdzie wyciekow.

> czy ktos moze podpowiedziec jeszcze co z tymi uszczelniaczami?

Koszt uszczeljniaczy jest bardzo nie duzy w porównaniu z caloscia prac.

Jesli chodzi o wycieki to ja niedawno przeszedlem walke, skutecznie. Tez juz sie umawialem na wymiane UPG. Posprawdzaj dokladnie wszystkie weze i je podokrecaj. Jak masz gdzies tka nieszczelnosc to pod wplywem cisnienia bedzie Ci cieklo i odrazu odparowywalo. Ale jak chcesz nie namawiam na sile, jka sie bedziesz lepiej czul to wymieniaj UPG i napisz jkie efekty. Pozdrawiam.

> Koszt uszczeljniaczy jest bardzo nie duzy w porównaniu z caloscia

> prac.

> Jesli chodzi o wycieki to ja niedawno przeszedlem walke, skutecznie.

> Tez juz sie umawialem na wymiane UPG. Posprawdzaj dokladnie

> wszystkie weze i je podokrecaj. Jak masz gdzies tka

> nieszczelnosc to pod wplywem cisnienia bedzie Ci cieklo i odrazu

> odparowywalo. Ale jak chcesz nie namawiam na sile, jka sie

> bedziesz lepiej czul to wymieniaj UPG i napisz jkie efekty.

> Pozdrawiam.

no wiem wiem, ze to nie musi byc uszczelka. ale zamierzam trzymac tego astrolota do jego albo mojej smierci wiec predzej czy pozniej przyjdzie czas na upg.

jak radzicie? jezdzic az totalnie padnie (ale obawiam sie, ze padnie gdzies w trasie w swiecie) czy wymieniac?

czy jazda na gazie ma wplyw na zywot upg?

> no wiem wiem, ze to nie musi byc uszczelka. ale zamierzam trzymac

> tego astrolota do jego albo mojej smierci wiec predzej czy

> pozniej przyjdzie czas na upg.

> jak radzicie? jezdzic az totalnie padnie (ale obawiam sie, ze padnie

> gdzies w trasie w swiecie) czy wymieniac?

Jak Cie stac to wymieniaj jak najbardziej, jakby mnie było stac to pewnie bym z połowe auta wymienił. Juz swoje latka ma.

> czy jazda na gazie ma wplyw na zywot upg?

Tak. Podwyzszona jest temperatura pracy silnika na LPG i szybciej pada UPG, szczególnie gdy jest stara i sie załozy gaz do auta. Ja dlatego nie zaslepiam EGR'a bo podobno obniza temperature spalania.

> Jak Cie stac to wymieniaj jak najbardziej, jakby mnie było stac to

> pewnie bym z połowe auta wymienił. Juz swoje latka ma.

> Tak. Podwyzszona jest temperatura pracy silnika na LPG i szybciej

> pada UPG, szczególnie gdy jest stara i sie załozy gaz do auta.

> Ja dlatego nie zaslepiam EGR'a bo podobno obniza temperature

> spalania.

no ja zaslepilem ale tez sie zastanawiam czy nie odslepic na troche.

a wiesz moze czy da sie tego grzybka co sie tam rusza jakos rozruszac, wyczyscic? jak sprawdzic czy on sie wysuwa czy nie.

oj wiem wiem, ze bylo z tysiac razy ale szukajka mnie nie lubi :/

> no ja zaslepilem ale tez sie zastanawiam czy nie odslepic na troche.

> a wiesz moze czy da sie tego grzybka co sie tam rusza jakos

> rozruszac, wyczyscic? jak sprawdzic czy on sie wysuwa czy nie.

> oj wiem wiem, ze bylo z tysiac razy ale szukajka mnie nie lubi :/

Ja tez mialem zaslepiony przez dwa tygodnie. Ale odslepilem, bo bedoa w oplu na przegladzie rejestracyjnym mechanik powiedzial ze te silniki nie lubia zaslepienia ( inne owszem). Niestety nie wiem jak rozruszac tego grzybka, gdzies czytale m ze niektórzy leja tam wd 40, ale gdzie indziej widzialem jak bylo napisane zeby niczym nie zalac tego trzpienia bo sie popsuje EGR. Pozdrawiam.