Witam Panowie,

z lektury wynika, że objawami padajacego sprzegła jest ćwierkanie i piszczenie a także szarpanie, u mnie nic nie ćwierka ale strasznie szarpie na 1, muszę dawać gazu przy ruszaniu żeby mniej rwało, czasami zgrzytnie przy zmianie biegu, najczęściej jak wrzucam wsteczny, mimo że cisnę sprzęgło do podłogi (lewe udo mam już grubsze od prawego )

Dzięki, pozdrawiam

tak też umiera

chociaż zgrzytanie na wstecznym to normalna przypadlość BBMów, szczególnie tych najstarszych.

za mało symptomów, żeby powiedzieć coś konretnego

jak zacznie coś cykać, jeśli sprzęgło będzie chodzić bardzo ciężko i gumiasto albo wysprzęglać po lekkim tylko przyciśnięciu to bedziesz miał większą pewność.

To zależy co pada. Jak łożysko oporowe to "ćwierka" najczęściej. Jak docisk to pedał ciężko chodzi. Jak tarcza się kończy to widać przy przyspieszaniu ( silnik wchodzi na obroty a auto nie przyspiesza jak powinno ).

Jeżeli masz problemy przy zmianie biegów zacznij od podciągnięcia lekko linki. Może pomoże

Ja mam sprzęgło hydrauliczne i jak się skończyła tarcza to tez szarpał przy ruszaniu. Teraz, po zmianie spokój.

> Witam Panowie,

> z lektury wynika, że objawami padajacego sprzegła jest ćwierkanie i

> piszczenie a także szarpanie, u mnie nic nie ćwierka ale

> strasznie szarpie na 1, muszę dawać gazu przy ruszaniu żeby

> mniej rwało, czasami zgrzytnie przy zmianie biegu, najczęściej

> jak wrzucam wsteczny, mimo że cisnę sprzęgło do podłogi (lewe

> udo mam już grubsze od prawego )

> Dzięki, pozdrawiam

na szarpanie na jedynce jest pewna sprawdzona metoda: dodaj więcej gazu (ok. 4 tysiące obrotów) i pedał sprzęgła puszczaj powoli (tak, jakbyś chciał spalić tarczę sprzęgłową). na jakiś czas powinno pomóc. a a'propos sprzęgła - to ja właśnie jutro wymieniam moje - mam nadzieję, że to nie metoda opisana wcześniej je wykończyła

> Ja mam sprzęgło hydrauliczne i jak się skończyła tarcza to tez

> szarpał przy ruszaniu. Teraz, po zmianie spokój.

Witam

Zmieniales samą tarcze czy komplet?

Ile placiles za wymiane i czesci jesli mozna wiedziec?

pozdr

jest fajna metoda na sprawdzenie sprzegla

wsiadasz ruszasz z jedynki, gaz w podloge krecisz ile fabryka dala (pod czerwone pole) i szybko sprzeglo i dwojka! jak bedzie zgrzyt to sie konczy

witam, u mnie objawem padającego sprzęgła był twardy pedał aż gira bolała i trzeba było w podłogę wdepnąć. W końcu wymieniłem całe sprzęgło i linkę i chodzi jak nowe. A przyczyną było rozwarstwienie się tarczy. za sprzęgło dałem 350 zł

za linkę 80

przy okazji wymieniłem olej w skrzyni i gumy na półoskać bo ciekły

olej 100

gumy 100

wymiana gum 80

wymiana sprzęgła 240. za wszystko dałem 860 tylko sie pochlastać. nie wspomne że gamonie robili mi to trzy dni

> witam, u mnie objawem padającego sprzęgła był twardy pedał aż gira

> bolała i trzeba było w podłogę wdepnąć. W końcu wymieniłem całe

> sprzęgło i linkę i chodzi jak nowe. A przyczyną było

> rozwarstwienie się tarczy. za sprzęgło dałem 350 zł

> za linkę 80

> przy okazji wymieniłem olej w skrzyni i gumy na półoskać bo ciekły

> olej 100

> gumy 100

> wymiana gum 80

> wymiana sprzęgła 240. za wszystko dałem 860 tylko sie pochlastać.

> nie wspomne że gamonie robili mi to trzy dni

loo matko do kogo go dales?

o matko !!

dałeś ciała:)

ja za sprzęgło z robocizną i wymiana oleju w skrzynce dałem coś koło 450zł chyba nawet mniej i koleś mi to zrobił w kilka godzin - rano odstawiłem - po robocie odebrałem.

Powiedziałem mu też zeby zmienił uszczelke miedzy skrzynką a silnikiem i linke ale stwierdził że obie czesci są zdrowe i szkoda mojej kasy na to - taki uczciwy !!

> Powiedziałem mu też zeby zmienił uszczelke miedzy skrzynką a

> silnikiem i linke ale stwierdził że obie czesci są zdrowe i

> szkoda mojej kasy na to - taki uczciwy !!

e tam uczciwy - pomyślał, że drugi raz przyjedziesz i Cię skasuje ponownie

> e tam uczciwy - pomyślał, że drugi raz przyjedziesz i Cię skasuje

> ponownie

Przyjechałem nastepny raz

jak robiłem rozrząd:) 100 zika za pasek + napinacz

kilka godzin i gotowe

tak sie zdobywa klientów

Koleś jest jeszcze o tyle dobry że jak czegoś nie wie to mówi że nie naprawi i daje namiary na innych mechaników, którzy mogą wiedzieć

Mam jeszcze takie pytanko ile mniej wiecej przy spokojnej jezdzie bez szalenstw mozna przejechac na sprzegle moje bylo wymieniane przy 18 tys teraz mam 159 tys i tak sobie mysle ze niedlugo przyjdzie na mnie pora.

A jeszcze podobno przy 18 tys zostalo wymienione na jakies lepsze. Czy jest jakies lepsze od fabrycznie montowanego?

ja wymieniam w mojej Bravie po raz pierwszy - poprzedni właściciel też tego nie robil - przebieg 136 kkm

> Mam jeszcze takie pytanko ile mniej wiecej przy spokojnej jezdzie

> bez szalenstw mozna przejechac na sprzegle moje bylo wymieniane

> przy 18 tys teraz mam 159 tys i tak sobie mysle ze niedlugo

> przyjdzie na mnie pora.

w czystej teorii sprzęgło nie jest elementem eksploatacyjnym i nikt nigdzie nie poleca go wymieniać co jakiś dystans. w zamsyle konstruktorów powinno starczyć chyba na całe życie auta

w praktyce wymięka ( jak widze na kąciku ) między 150 a 200 kkm . Dopóki nie daje oznak zużycia - nie stresuj sie. Jesli zacznie cykać albo ćwierkać albo gumowacieć to juz loteria. może przejedziesz 100 km może 2000 km ( tak jak ja ).

> A jeszcze podobno przy 18 tys zostalo wymienione na jakies lepsze.

> Czy jest jakies lepsze od fabrycznie montowanego?

mówią że sachsy są lepsze

ale są też dużo droższe

są tez jakieś specjalnie wzmacniane - sportowe

ale to gra niewarta świeczki

nie ma co wydziwiać - trzeba wstawiać valeo

a jego żywotność zależy własciwie tylko od stylu jazdy

Jak tarcza się kończy to widać

> przy przyspieszaniu ( silnik wchodzi na obroty a auto nie

> przyspiesza jak powinno ).

Rozumiem teraz dlaczego tak wolno zbieram się ze świateł a ja myslałem, że to tak skrzynia zestopniowana

Dopiero na 2 ok 2000 obrotów dostaje kopa (turbodziura?)

> Witam

> Zmieniales samą tarcze czy komplet?

> Ile placiles za wymiane i czesci jesli mozna wiedziec?

> pozdr

wymieniłem komplet - 350 PLN ( JTD)

za robociznę - 200

> Jak tarcza się kończy to widać

> Rozumiem teraz dlaczego tak wolno zbieram się ze świateł a ja

> myslałem, że to tak skrzynia zestopniowana

> Dopiero na 2 ok 2000 obrotów dostaje kopa (turbodziura?)

może to sprzęgło, a może przepływomierz padł ??

> może to sprzęgło, a może przepływomierz padł ??

Ludzie, litości!

Chłodnica-wymieniona, termostat - do wymiany, sprzęgło - do wymiany, przepływka - do wymiany, wlot powietrza - wyłamany, ja - załamany

> Ludzie, litości!

> Chłodnica-wymieniona, termostat - do wymiany, sprzęgło - do wymiany,

> przepływka - do wymiany, wlot powietrza - wyłamany, ja -

> załamany

Nie załamuj się. To tylko sugestia. Podpięcie do komputera wykaże co i jak.

Po co wymieniałeś chłodnice ? ciekła ?

> Nie załamuj się. To tylko sugestia. Podpięcie do komputera wykaże co

> i jak.

> Po co wymieniałeś chłodnice ? ciekła ?

z tego wszystkiego to komp pokaże tylko przepływkę chyba:)

> z tego wszystkiego to komp pokaże tylko przepływkę chyba:)

Owszem, tylko przepływke, chyba że Mu coś jeszcze wykaże Pisał, że zbiera mu się dopiero od pewnych obrotów.

ECU do sprzęgła raczej nic nie ma

> Jak tarcza się kończy to widać

> Rozumiem teraz dlaczego tak wolno zbieram się ze świateł a ja

> myslałem, że to tak skrzynia zestopniowana

> Dopiero na 2 ok 2000 obrotów dostaje kopa (turbodziura?)

To że dostaje kopa od 2000 obr/min może być normalne. Wg informacji ze śmietnika ten silniczek ma max moment obrotowy dopiero przy 2750 obr/min.

Turbodziura to taki efekt że wciskasz gaz, a silnik zaczyna ciągnąć dopiero po chwili ( np po 1 sek bo turbina musi się rozpędzić).

Tak, chłodnica ciekła - pisałem o tym innym poście, była potwornie skorodowana;

Problem z turbodziurą:

słyszałem od poprzedniego uzytkownika (brat) ,że turbina włącza się od 2000 obr/min.; na forum zdania są podzielone, w każdym razie tak sobie tłumaczyłem wolny start spod świateł i szarpanie, zwłaszcza na 2 (na 1 rwie podczas ruszania); po odpowietrzeniu układu paliwowego (zgodnie ze wskazówkami ze śmietnika) szarpanie ustało mułowatość pozostała, na wyższych biegach też w czasie przyspieszania daje się odczuć przypływ mocy;

Sprzęgło jest jakby niżej więc je wymienię, potem ewentualnie będę kombionował z termostatem.

> Tak, chłodnica ciekła - pisałem o tym innym poście, była potwornie

> skorodowana;

> Problem z turbodziurą:

> słyszałem od poprzedniego uzytkownika (brat) ,że turbina włącza się

> od 2000 obr/min.; na forum zdania są podzielone, w każdym razie

> tak sobie tłumaczyłem wolny start spod świateł i szarpanie,

> zwłaszcza na 2 (na 1 rwie podczas ruszania); po odpowietrzeniu

> układu paliwowego (zgodnie ze wskazówkami ze śmietnika)

> szarpanie ustało mułowatość pozostała, na wyższych biegach też w

> czasie przyspieszania daje się odczuć przypływ mocy;

> Sprzęgło jest jakby niżej więc je wymienię, potem ewentualnie będę

> kombionował z termostatem.

turbina chodzi cały czas , tylko że w twoim silniku max moment obrotowy daje dopiero przy 2750 obr ( czyli max ciśnienie doładowania turbiny ).

Obejrzyj wykres momentu i mocy dla twojego silnika ( w Zębowiczu nie ma, przynajmniej w moim ), to będziesz wiedział co i jak.

Druga sprawa to przepływka. Lubi padać co jakieś 80 kkm. Marka auta nie ważna ( żeby nie było że FIAT to badziewie), mój ojciec w Skodzie ma już 2gą a ma przejechane 150 kkm i chyba znów się kończy.

U mnie w JTD dopóki nie wymieniłem tez miałem jakoś dziwnie mało mocy na małych obrotach. Po podpięciu do kompa wyszła przepływka. Wymieniłem i teraz bajka

Byłem u magika, wg niego rwanie przy ruszaniu może oznaczać krzywą tarczę sprzęgła. Gdybał nie będę, jest już nowe valeo, a po nowym roku wstępnie ustawiony magik;

Czy prawdą jest, że aby wyjąć skrzynię należy odkręcić belkę a potem ustawiać zbieżność? Takie było uzasadnienie do ceny za wymianę...

> Byłem u magika, wg niego rwanie przy ruszaniu może oznaczać krzywą

> tarczę sprzęgła. Gdybał nie będę, jest już nowe valeo, a po

> nowym roku wstępnie ustawiony magik;

> Czy prawdą jest, że aby wyjąć skrzynię należy odkręcić belkę a potem

> ustawiać zbieżność? Takie było uzasadnienie do ceny za

> wymianę...

A ile ci zaspiewał za robociznę??

> A ile ci zaspiewał za robociznę??

450 PLN

> 450 PLN

Sama robocizna?!

Szukaj innego mechanika, mnie kolega który ma warsztat zaproponował 150 zł, ale z pomocą kuzyma wymieniliśmy sami. I nie trzeba ustawiać zbieżności. Chociażby i nawet, to ustawienie jej kosztuje od 40 do 100 zł. Stówa w warsztacie, który się ceni.

> Sama robocizna?!

> Szukaj innego mechanika, mnie kolega który ma warsztat zaproponował

> 150 zł, ale z pomocą kuzyma wymieniliśmy sami. I nie trzeba

> ustawiać zbieżności. Chociażby i nawet, to ustawienie jej

> kosztuje od 40 do 100 zł. Stówa w warsztacie, który się ceni.

Ale zależy mi na jak najkrótszym unieruchomieniu auta, nie stać mnie na odstawienie fury do papraka, który będzie się grzebał przez tydzień...

Skłonny jestem zapłacić więcej byle auto było sprawne tego samego dnia

> Ale zależy mi na jak najkrótszym unieruchomieniu auta, nie stać mnie

> na odstawienie fury do papraka, który będzie się grzebał przez

> tydzień...

> Skłonny jestem zapłacić więcej byle auto było sprawne tego samego

> dnia

To nie jest robota na godzinę lub dwie, nie licz na to, że ktoś ci to zrobi ekspresowo i dobrze. Nawet za wyższą cenę. 450 zł to duża przesada i jak ktoś ci mówi o ustawianiu zbieżności, to radzę zmienić warsztat.

> 450 PLN

bez przesady , mnie dwóch gości - niezłych fachowców - robiło to przez 2 dni i wzięli 250 PLN

> Ale zależy mi na jak najkrótszym unieruchomieniu auta, nie stać mnie

> na odstawienie fury do papraka, który będzie się grzebał przez

> tydzień...

> Skłonny jestem zapłacić więcej byle auto było sprawne tego samego

> dnia

JTD, 2 mechaniorów , 6 godzin i po sprawie - 200 PLN

żadnego wyciągania belki i zbieżności nie trzeba było robić

Zmień mechanika.

W ASO na głębokiej prowincji powiedzieli, że ok. 300 zł za sprzęgło

Na razie raczej wykluczam przepływkę, jeździłem dzisiaj bez i bez zmian - baaardzo wolno zbiera się z 1 i 2, dopiero ok. 2000 rpm dostaje kopa, że wciska w fotel (z przepływką i bez),

Wiem już też co to stuka w czasie skrętu ))