Witajcie Dobrzy Ludzie...

Zaznaczam, że pytałem już u źródła /kącik Lanosa, ale nie otrzymałem wskazówek /

Ostatnimi czasy, kiedy ruszam /w zasadzie nieważne po jak długim postoju/ coś mi piszczy.... Do końca nie wiem gdzie.

Pisk pojawia się przy ruszaniu i przy zatrzymywaniu /chodzi o sytuacje manewrowe, samochód ma małe obroty, wolno się porusza/. Jak już roszkę szybciej jedzie, słychać przez chwilę pi, pi, pi...... jak w starych taczkach

Objawy ustępują, jak przyśpieszam, wjeżdżam na ulicę. W trakcie jazdy, co do zasady się nie pojawiają.

Muszę coś z tym zrobić. Pomijając potencjalne względy bezpieczeństwa, w garażach podziemnych supermarketów ten pisk naraża mnie na masę różnych, dziwnych spojrzeń.... i jest to mało komfortowe

Samochód przegląd przechodził we wrześniu. Mechanik zwrócił uwagę na potrzebę zrobienia czegoś przy hamulcu ręcznym /niepamiętam dokładnie, coś tam było do regulacji-dokręcenia/. Klocki hamulcowe wymienione we wrześniu ubiegłego roku /niestety przez długi czas też piszczały, ale to był raczej inny dźwięk/. Sprzęgło nigdy nie ruszane /przebieg 98kkm/.

Moje pytanko, czym ten objaw może być spowodowany? Bardzo proszę o jakieś sugestie, ponieważ zamierzam jechać do mechanika, ale z praktyki wiem, że dobrze byłoby coś mu zasugerować /jakiś czas temu, próbowałem wymienić uszczelkę pod cewką, przy głowicy - powiedział, że wyciek jest na razie za mały; kiedyś też drżał mi mocno drązek zmiany biegów, chciałem, aby coś z tym zrobił - i nie znalazł usterki - zewnętrzny mech. zm. biegów wymieniłem sam /. On mnie w ogóle nie słucha

Pozdrawiam

> Witajcie Dobrzy Ludzie...

> Zaznaczam, że pytałem już u źródła /kącik Lanosa, ale nie otrzymałem

> wskazówek /

> Ostatnimi czasy, kiedy ruszam /w zasadzie nieważne po jak długim

> postoju/ coś mi piszczy.... Do końca nie wiem gdzie.

> Pisk pojawia się przy ruszaniu i przy zatrzymywaniu /chodzi o

> sytuacje manewrowe, samochód ma małe obroty, wolno się porusza/.

> Jak już roszkę szybciej jedzie, słychać przez chwilę pi, pi,

> pi...... jak w starych taczkach

> Objawy ustępują, jak przyśpieszam, wjeżdżam na ulicę. W trakcie

> jazdy, co do zasady się nie pojawiają.

> Muszę coś z tym zrobić. Pomijając potencjalne względy bezpieczeństwa,

> w garażach podziemnych supermarketów ten pisk naraża mnie na

> masę różnych, dziwnych spojrzeń.... i jest to mało komfortowe

> Samochód przegląd przechodził we wrześniu. Mechanik zwrócił uwagę na

> potrzebę zrobienia czegoś przy hamulcu ręcznym /niepamiętam

> dokładnie, coś tam było do regulacji-dokręcenia/. Klocki

> hamulcowe wymienione we wrześniu ubiegłego roku /niestety przez

> długi czas też piszczały, ale to był raczej inny dźwięk/.

> Sprzęgło nigdy nie ruszane /przebieg 98kkm/.

> Moje pytanko, czym ten objaw może być spowodowany? Bardzo proszę o

> jakieś sugestie, ponieważ zamierzam jechać do mechanika, ale z

> praktyki wiem, że dobrze byłoby coś mu zasugerować /jakiś czas

> temu, próbowałem wymienić uszczelkę pod cewką, przy głowicy -

> powiedział, że wyciek jest na razie za mały; kiedyś też drżał mi

> mocno drązek zmiany biegów, chciałem, aby coś z tym zrobił - i

> nie znalazł usterki - zewnętrzny mech. zm. biegów wymieniłem sam

> /. On mnie w ogóle nie słucha

> Pozdrawiam

Jak masz wspomaganie to moze pasek sie slizga albo najnormalniej w swiecie pasek klinowy od pradnicy.

> Jak masz wspomaganie to moze pasek sie slizga albo najnormalniej w

> swiecie pasek klinowy od pradnicy.

i w takim przypadku wszystko wracałoby do normy zaraz po mocniejszym dadaniu gazu?

Jak to ewentualnie sprawdzić?

> i w takim przypadku wszystko wracałoby do normy zaraz po mocniejszym

> dadaniu gazu?

> Jak to ewentualnie sprawdzić?

Jezeli przestaje piszczec po dodaniu gazu to stawiam na pasek klinowy. Sprawdz naciąg paska.

> Jezeli przestaje piszczec po dodaniu gazu to stawiam na pasek

> klinowy. Sprawdz naciąg paska.

A u mnie w BMW pasek zaczyna sie slizgac przy mocniejszym depnieciu, a na postoju jest cicho. Co to oznacza?

> A u mnie w BMW pasek zaczyna sie slizgac przy mocniejszym depnieciu,

> a na postoju jest cicho. Co to oznacza?

pasek klinowy

że też ludzie nie wiedzą takich podstawowych rzeczy

> A u mnie w BMW pasek zaczyna sie slizgac przy mocniejszym depnieciu,

> a na postoju jest cicho. Co to oznacza?

Nie wiem, moze po prostu inaczej to jest rozwiazane w bmw.

> pasek klinowy

> że też ludzie nie wiedzą takich podstawowych rzeczy

To, ze to pasek jest oczywiste. Pytalem, dlaczego u mnie objawy sa dokladnie odwrotne od podawanych przez kolegow.

Panu podziekujemy za taka pomoc

> To, ze to pasek jest oczywiste. Pytalem, dlaczego u mnie objawy sa

> dokladnie odwrotne od podawanych przez kolegow.

> Panu podziekujemy za taka pomoc

Hm, co Wy tak z tym paskiem? O ile się nie mylę, to jest to coś, co się kręci przy alternatorze....... U mnie to raczej nie on piszczy. Owszem kiedyś było go słychać zaraz po odpaleniu auta, ale z początkiem br. go wymieniłem i było ok /choć teraz znowu zaczuna troszkepopiskiwać... - ale tytlo zaraz po uruchomieniu silnika!!!!!!!/.

Piski, o których pisałem, POJAWIAJą SIę PRZY RUSZANIU I POWOLNYM PORUSZANIU, i co ciekawe troszkę szybciej - słychać coś jak starych taczkach, pik, pik, pik, )

Zastanawiam się nad hamulcem ręcznym, hamulcami, sprzęgłem...????

Kołami kręciłeś w powietrzu i nasłuchiwałeś? może coś z łożyskiem? albo coś obciera, albo nienasmarowane. Panowie trochę własnej inwencji

Mi to wygląda na rancik na tarczach lub bębnach...ew. koniec powolny klocków hamulcowych...

> Mi to wygląda na rancik na tarczach lub bębnach...ew. koniec powolny

> klocków hamulcowych...

Przychylałbym się do tej teorii....

Kołami niestety nie kreciłem - nie bardzo mam obecnie jak.

Ale pilnie nasłuchiwałem i przeprowadzałem badania.

Piszczy przy ruszaniu, zwłaszcza do tyłu. Wydaje mi się, że odgłos dochodzi gdzieś z tyłu. I pewnie dlatego przeważa teoria hamulca (-ów). Jeżeli jadę powoli, to piszczeć zaczyna przy ponownym hamowaniu. Jeżeli się rozpędzam, nie piszczy w ogóle. Jeśli tylko będę miaał wolne kilka godzin, pojadę do mechanika.

I zdam relację )

Niemniej proszę jeszcze o sugestie. Swoją drogą ciekawi mnie, czy dyskutując na forum zbliżymy się do prawidłowego rozwiązania? To byłoby ciekawe doświadczenie. Do tej pory Wasze sugestie zwykle się sprawdzały, lecz ten przypadek trudno wyczuć....

Pozdrawiam

Pierwszą rzeczą jaką możesz zrobić w polowych warunkach to po dłuższej jeździe i rzadkim hamowaniu np start 5 km stop i można sprawdzić dotykiem czy łożyska się nie grzeją przykładając rękę do centralnej części felgi, a z tyłu dotknąć bębny i łożysko

Mam podobnie. I piszczy mi lewe tylne koło. Chyba przyszedł czas na wymiane bębne i okładzin. Dodam, że na ostatim przeglądzie to koło już praktycznie nie trzymało na ręcznym (różnica między kołami 32%), Diagnosta stwierdził, że limit to 30% i w tym roku jeszcze przymknie oko (bo innych usterek nie wynalazł) - ale na przyszły rok mam już to zrobić.