Czytajac forum i sluchajac rad mechanikow w ASO na Wroclawskiej postanowilem, ze wymienie rozrzad za 2 max 3 miechy. Autko ma przebieg kolo 82kkm i nigdy rozrzad nie byl wymieniany. Mowili, ze lepiej wymienic, bo jak strzeli pasek to mi zawory spier....li itp.

Teraz pyt:

1. Gdzie kupic caly rozrzad do mej bryki? Przez neta czy w sklepie w naszym miescie?

2. W jakim/jakich sklepach sie zapatrujecie/ kupiliscie rozrzad?

3. Jakiej firmy kupic?

4. Kupowac caly zestaw jednej firmy, czy kazda czesc osobno i innej firmy?

Prosze o odpowiedz.

> Czytajac forum i sluchajac rad mechanikow w ASO na Wroclawskiej

> postanowilem, ze wymienie rozrzad za 2 max 3 miechy. Autko ma

> przebieg kolo 82kkm i nigdy rozrzad nie byl wymieniany. Mowili,

> ze lepiej wymienic, bo jak strzeli pasek to mi zawory

> spier....li itp.

> Teraz pyt:

> 1. Gdzie kupic caly rozrzad do mej bryki? Przez neta czy w sklepie w

> naszym miescie?

> 2. W jakim/jakich sklepach sie zapatrujecie/ kupiliscie rozrzad?

> 3. Jakiej firmy kupic?

> 4. Kupowac caly zestaw jednej firmy, czy kazda czesc osobno i innej

> firmy?

> Prosze o odpowiedz.

ja kupiłem na allegro pasek Dayco i napinacz oryginał fiat za 110 zł

do tego rolka prowadząca fiat z ASO za 70 zł

kumpel wymienił za 80 zł

> ja kupiłem na allegro pasek Dayco i napinacz oryginał fiat za 110 zł

> do tego rolka prowadząca fiat z ASO za 70 zł

> kumpel wymienił za 80 zł

A z czego sklada sie ten caly zestaw rozrzadu? Pasek, napinacz i rolka? To prawda, ze napinacz szybciej sie zuzywa w sienie niz pasek i dlatego lepiej kupic oryginal?

> A z czego sklada sie ten caly zestaw rozrzadu? Pasek, napinacz i

> rolka? To prawda, ze napinacz szybciej sie zuzywa w sienie niz

> pasek i dlatego lepiej kupic oryginal?

Ja uważam, że rozrząd to poważna sprawa, szczególnie w autach z 2 wałkami rozrzątu, gdzie pasek jest mocno fatygowany. Dlatego przynajmniej ja kupiłem wszystkie części oryginalne i robiłem to w ASO. Dzięki temu dostałem gwarancje. Naprawa tego silnika po kolizji zaworowo-tłokowej to około 2500-3500zł więc chyba warto nie żałowac na oryginalne części.

> Ja uważam, że rozrząd to poważna sprawa, szczególnie w autach z 2

> wałkami rozrzątu, gdzie pasek jest mocno fatygowany. Dlatego

> przynajmniej ja kupiłem wszystkie części oryginalne i robiłem to

> w ASO. Dzięki temu dostałem gwarancje. Naprawa tego silnika po

> kolizji zaworowo-tłokowej to około 2500-3500zł więc chyba warto

> nie żałowac na oryginalne części.

A ktora czesc jest najwazniejsza w tym rozrzadzie? Te walki sa wazniejsze niz pasek, no nie? Bo moge kupic walki, a pasek to np Dayco. Ile zaplaciles wszystko za wymiane + materialy?

> A ktora czesc jest najwazniejsza w tym rozrzadzie? Te walki sa

> wazniejsze niz pasek, no nie? Bo moge kupic walki, a pasek to np

> Dayco. Ile zaplaciles wszystko za wymiane + materialy?

Ja to robiłem z rok temu. Robocizna w ASO 180zł. reszta: pasek 180zl, napinacz i rolka 190zl(wszystko oryginał). Początkowo dawałem do założenia pasek zamieni GATES'a (a to dobra firma) za 80zł, ale po tym czego sie nasluchałem to założylem oryginał.

Jeżeli chodzi o to co jest ważniejsze to nie wiem, ale z tego co sie niby mówi to pasek. Reszta też jest ważna, wystaczy, że np napinacz lub rolka poleci to chwile pozniej pasek też.

> A ktora czesc jest najwazniejsza w tym rozrzadzie? Te walki sa

> wazniejsze niz pasek, no nie? Bo moge kupic walki, a pasek to np

> Dayco. Ile zaplaciles wszystko za wymiane + materialy?

Wszystkie części są ważne tylko ze napinacz najszybciej się zurzywa. Pasek pewnie by wytrzymał do tych 120tys/km jak zaleca producent ale rolka i napinaczto juz raczej nie. Tu ostatnio ktoś kupował rozrząd i kupił zestaw DAYKO i w tym zestawie jedynie pasek był inny niz wkładają w ASO. A juz tez słyszałem ze ASO wkładało pasek DAYKO mi do punto tez taki włożyli..

> Wszystkie części są ważne tylko ze napinacz najszybciej się zurzywa.

> Pasek pewnie by wytrzymał do tych 120tys/km jak zaleca producent

> ale rolka i napinaczto juz raczej nie. Tu ostatnio ktoś kupował

> rozrząd i kupił zestaw DAYKO i w tym zestawie jedynie pasek był

> inny niz wkładają w ASO. A juz tez słyszałem ze ASO wkładało

> pasek DAYKO mi do punto tez taki włożyli..

Wiec wynika, ze jak kupowac to oryginal rolka i napinacz, a pasek mozna kupic inny, no nie?

Ciekaw jestem ile to mnie bedzie kosztowac.

> Wszystkie części są ważne tylko ze napinacz najszybciej się zurzywa.

> Pasek pewnie by wytrzymał do tych 120tys/km jak zaleca producent

> ale rolka i napinaczto juz raczej nie. Tu ostatnio ktoś kupował

> rozrząd i kupił zestaw DAYKO i w tym zestawie jedynie pasek był

> inny niz wkładają w ASO. A juz tez słyszałem ze ASO wkładało

> pasek DAYKO mi do punto tez taki włożyli..

Ja kupilem zestaw dayco. Tylko pasek jest dayco. Rolka jest firmy INA a napinacz KOYO. W sklepie sieci elit chca ze ten zestaw 291 zl. W ASO maja napinacz tej samej firmy za 152 zl. Na pasku jest tylko numer wiec wydaje mi sie, ze to orginal fiata - 160 zl. Co do rolki to przyjrzalem sie przy wymianie mojego rozrzadu i ja mialem oryginalnie rolke SKF. Nie wiem co teraz maja w ASO ale chca za rolke 88 zl. Przyznam sie ze tanszej nie widzialem, a normalnie za rolke SKF w slepie chcieli 123 zl wie watpie zeby to byl SKF..

Pasek, rolka, napinacz + robocizna = ASO 800 pln na oryginalnych klockach. Poza ASO wyjdzie Cie taniej jednak juz bez gwarancji ...chyba, ze slownej z Twoim mechanikiem.

> Pasek, rolka, napinacz + robocizna = ASO 800 pln na oryginalnych

> klockach. Poza ASO wyjdzie Cie taniej jednak juz bez gwarancji

> ...chyba, ze slownej z Twoim mechanikiem.

fakture dostajesz

aso to nie pępek świata...

> Pasek, rolka, napinacz + robocizna = ASO 800 pln na oryginalnych

> klockach. Poza ASO wyjdzie Cie taniej jednak juz bez gwarancji

> ...chyba, ze slownej z Twoim mechanikiem.

No jezeli ktos spi na forsie to i owszem mozna w ASO. Ja za pasek, rolke,napinacz+robocizna dalem 510 zl ale jeszcze mialem wymieniane gumy na stabilizatorach, tulejke w wahaczu(+koszt tulejki), swiece,lewe przednie lozysko,i zabezpieczona miske olejowa. Pewnie w ASO dalbym lekko kolo 1000. A mozna zawsze spytac sie jakiegos mechanika w ASO czy nie prowadzi przydomowego warsztatu (oni zawsze chetnie dorabiaja).

> No jezeli ktos spi na forsie to i owszem mozna w ASO. Ja za pasek,

> rolke,napinacz+robocizna dalem 510 zl ale jeszcze mialem

> wymieniane gumy na stabilizatorach, tulejke w wahaczu(+koszt

> tulejki), swiece,lewe przednie lozysko,i zabezpieczona miske

> olejowa. Pewnie w ASO dalbym lekko kolo 1000. A mozna zawsze

> spytac sie jakiegos mechanika w ASO czy nie prowadzi

> przydomowego warsztatu (oni zawsze chetnie dorabiaja).

Spytam sie takiego mlodego ziomka w ASO czy nie chcialby mi wymienic rozrzadu. Dam mu 100zl do lady zamiast 200zl do firmy. Co wy na to?

> Spytam sie takiego mlodego ziomka w ASO czy nie chcialby mi wymienic

> rozrzadu. Dam mu 100zl do lady zamiast 200zl do firmy. Co wy na

> to?

Może być ciężko, żeby poszedł na ten układ ale możesz spróbować, ale gwarancji nie będziesz miał...