Witam

Miał ktoś podobny przypadek ? Rano przy odpalaniu auta muszę go kręcić z 3 razy bo się od razu dusi i gaśnie. Pomaga jedynie deptanie pedału gazu żeby przepalił - z tyłu mam wtedy sporo niebieskiego dymu - zabawnie to wygląda w podziemnym garażu Da się coś z tym zrobić ? Mam nadzieję że remont silnika odpada

> Witam

> Miał ktoś podobny przypadek ? Rano przy odpalaniu auta muszę go

> kręcić z 3 razy bo się od razu dusi i gaśnie. Pomaga jedynie

> deptanie pedału gazu żeby przepalił - z tyłu mam wtedy sporo

> niebieskiego dymu - zabawnie to wygląda w podziemnym garażu Da

> się coś z tym zrobić ? Mam nadzieję że remont silnika odpada

na poczatek sprawdz swiece zarowe

i uzupelnij profil

tez mam ten silnik co kolega i z tego samego roku i potwierdzam to co kolega napisal wyzej. najpierw należy sprawdzic wszystkie swiece zarowe, gdyz one odpowiadaja za poprawny rozruch silnika. Byc moze jedna (albo kilka) nie działa i dlatego ciezko jest uruchomic auto. jezeli swiece sa dobre to byc moze ON jest cos nie tak. a niebieski dym jest na wskutek wciskania przez kolege pedału gazu, czego ie powinno sie robic. autko odpala bez gazu... efektem tego ze po odpaleniu autko sie dusi moze byc rowniez zapowietrzony układ zasilania silnika...

Świece jak najbardziej ale jeżeli można zdefiniować dymek jako niebieski to w grę wchodzi także jednak zużycie silnika ( pierścienie, gładź ). Dopóki nie padła mi turbina, to byłem przekonany, że ta niebieskość spalin, to tak z przymrużeniem oka i że olej spala sie raczej w kierunku koloru sinego.Faktycznie jednak była to piękna niebieskość

a ja przy odpalaniu zimnego zilnika leciutko wciskam pedał gazu. Ale naprawdę niewiele. I zauważyłem że auto lepiej pali - zwłaszcza teraz zimną.

Trzeba tylko uważać żeby po odpaleniu natychmiast puścić gaz.

Gościu który mi sprzedał samochód mówił że ponieważ to dieselek bez turbiny to pedał gazu przy odpalaniu wcisnąć na chwilę w podłogę . No i tak robię. Wciskam, puszczam i silnik się zaczyna dusić. Wtedy lekko przyciskam aż przepali i po chwili już normalnie pracuje, ale szukam rozwiązania żeby normalnie mi odpalał.

nie wciskaj do podłogi bo zalewasz go. Spróbuj bez gazu a potem w momencie przekręcania zapłonu cisnąć delikatnie jakieś pare cm.

>a niebieski dym jest na wskutek wciskania przez kolege

> pedału gazu, czego ie powinno sie robic. autko odpala bez

> gazu...

heh, gdyby nie pedał gazu to ja bym mojego bolida nie odpalił wogóle. i co ciekawe żadnego niebieskiego dymku nie puści, tylko czarny bączek i ok. Oleju nie łyka, sprężanie wzorcowe

> heh, gdyby nie pedał gazu to ja bym mojego bolida nie odpalił >wogóle.

PS. ale gaz jest dobry tak przy -10 teraz bez niczego odpalam a jezeli odpalam z gazem to nigdy do podlogi

czolem

Oberon

Nawet w instrukcji do Astrolota pisza, ze jak silnik nie ma turbiny to zeby przy niskich temperaturach wciskac gaz.

> Nawet w instrukcji do Astrolota pisza, ze jak silnik nie ma turbiny

> to zeby przy niskich temperaturach wciskac gaz.

A z ciekaowsci zapytam, dlaczego nie mozna jak auto jest z turbina??

> A z ciekaowsci zapytam, dlaczego nie mozna jak auto jest z turbina??

bo Etzold tak mowi a tak powaznie to chyba jedynie chodzi tu o dbanie o turbine na zimnym stanie silnika zeby jej nie dobijac tak samo jak z gazowaniem na zimnym... mozliwe ze ten bączek o którym mówimy tez nie jest jej przyjazny...ale mimo wszystko ja pale gdy ponizej -10 st C z lekkim gazem jak tylko załapie to puszczam

> pale gdy ponizej -10 st C z lekkim gazem jak tylko załapie to

> puszczam

no wlasnie, ja tez

> no wlasnie, ja te

i ja

> i ja

ja również

Moja też tak pali.

Gadałem wczoraj z gościem od którego kupiłem auto. Mówi że jak montował rozrusznik to jakiejś blaszki tam nie zamontował (coś mówił o bendiksie) - i z powodu tej blaszki się zapowietrza.