Witam !

Mam opla astrę 1.4 8V z instalacją gazową BRC Just i teraz mam pytanie ? czy można do niej zamontować jakiś czujnik, żeby przełączanie z benzyny na gaz odbywało się przy określonej temperaturze płynu chłądzącego, a nie przy określonej prędkości obrotowej silnika. I ile taka przeróbka mogłaby kosztować?

> Witam !

> Mam opla astrę 1.4 8V z instalacją gazową BRC Just i teraz mam

> pytanie ? czy można do niej zamontować jakiś czujnik, żeby

> przełączanie z benzyny na gaz odbywało się przy określonej

> temperaturze płynu chłądzącego, a nie przy określonej prędkości

> obrotowej silnika. I ile taka przeróbka mogłaby kosztować?

Trzebaby zmieniać komputer sterujący, wiązki przewodów i zamontować czujnik temperatury...szkoda kasy moim zdaniem...a jaka jest przyczyna Twojej chęci zmiany?

Rozumiem czemu chcesz to zmienic ale raczej ciezko by bylo. Po zmianach to juz by nie byl JUST bo i centralka i parownik bylby inny wiec szkoda kasy.

Ja ustawilem u siebie przelaczanie na 3500 obr. wiec na zimnym silniku "sam" sie nie przelaczal [domyslnie chyba jest 2000 obr/min]

Reduktora nie trzebaby zmieniać (czujnik można umieścić gdzieś indziej w układzie chłodzenia)...natomiast centralka niestety tak...

Ja mam ustawione na 2800 i spokojnie do 2500 na zimnym sobie pykam (na zimnym i tak więcej nie kręcę silnika)...

> Reduktora nie trzebaby zmieniać (czujnik można umieścić gdzieś

> indziej w układzie chłodzenia)...natomiast centralka niestety

> tak...

> Ja mam ustawione na 2800 i spokojnie do 2500 na zimnym sobie pykam

> (na zimnym i tak więcej nie kręcę silnika)...

OK ale sensowniej byloby chyba w reduktorze - przeciez o niego tu chodzi.

Co do obrotow to tez zalezy od silnika i przelozen skrzyni biegow. Ja mialem w Matizie tak ustawione bo biegi sa "krociotkie"

> Rozumiem czemu chcesz to zmienic ale raczej ciezko by bylo. Po

> zmianach to juz by nie byl JUST bo i centralka i parownik bylby

> inny wiec szkoda kasy.

> Ja ustawilem u siebie przelaczanie na 3500 obr. wiec na zimnym

> silniku "sam" sie nie przelaczal [domyslnie chyba jest 2000

> obr/min]

Przyzwyczaiłem się do wymuszania jazdy na benzynie przełącznikiem. Gwarancja, że sam nie przełączy się na gaz przed nagrzaniem - na 100% bez względu na obroty.

witam

nie wiem czy znasz sie na elektronice ,bo dla elektronika to banalna sprawa ,i nie trzeba nic zmieniać ani sterownika ani okablowania.

> witam

> nie wiem czy znasz sie na elektronice ,bo dla elektronika to banalna

> sprawa ,i nie trzeba nic zmieniać ani sterownika ani

> okablowania.

Możesz uściślić, bo nie bardzo rozumiem, o co Ci chodzi z tą zmianą sterownika i okablowania (chyba że to nie jest odpowiedź na mój post). W ogóle nie mam tego w planach; napisałem, że korzystam z oryginalnego przełącznika i to wszystko. Zero jakichkolwiek przeróbek.

> Możesz uściślić, bo nie bardzo rozumiem, o co Ci chodzi z tą zmianą

> sterownika i okablowania (chyba że to nie jest odpowiedź na mój

> post). W ogóle nie mam tego w planach; napisałem, że korzystam

> z oryginalnego przełącznika i to wszystko. Zero jakichkolwiek

> przeróbek.

odpowiedz kieruje do założyciela wątku a nie do Ciebie

Niestety na elektronice się nie znam, myślałem po prostu, że da się wpiąć do instalacji jakiś czujnik, który automatycznie by przełączał na gaz po rozgrzaniu się silnika, a tu koledzy piszą,że trzeba centralkę i okablowanie zmieniać chyba zostawię to tak jak jest teraz.

Z drugiej strony czy takie przełączanie ręczne nie spowoduje jakieś usterki instalacji albo przełącznika w końcu wszystko powinno odbywać się automatycznie.

Nie...ten system został tak wymyślony, że przełącza się po uzyskaniu ustalonej liczby obrotów (u mnie 2800) i ja jestem z tego zadowolony akurat, bo nie przepadam za automatami...