Siemka! Pytanie jak w tytule

> Siemka! Pytanie jak w tytule

nie no przesadzasz chłopie

tak prostej czynnosci nie ma jak opisac

> Siemka! Pytanie jak w tytule

Jak masz problemy z pamięcią, to weż cyfrówkę i pstrykaj fotki po odkręceniu każdej śróbki, jak będziesz skręcal to sobie podejrzysz!!!

Najpierw odkręc przewody a dopiero potem wywlekaj altka, bo jeszcze je pourywasz.

Nie piszesz jaki masz silnik. Jeśli 1,4 - czyli taki jak ja- to sprawa jest bardzo prosta. Jeśli 1,6 to już znacznie trudniej (1,2 nie wiem). Pierwsza podstawowa zasada: przed demontażem alternatora odepnij jedną klemę akumulatora bo podczas odkręcania przewodów od altka możesz zrobić kluczem solidne zwarcie.

W 1.2 Nie ma problemu, ale lepiej go najpierw odkrecic a potem dopiero przewody, bo nic nie widać

Ale da się i tak i tak, wyciągnąć w 1.2 też go można i w góre i w dół

Tak w silniku 1.2 wymiana alternatora to bardzo prosta sprawa trzy śróbki mocujące altka i dwie od przewodów ( wzbudzanie i plus) miałem problem z jednym kabelkiem bo miał strasznie dłygą śrube i musiałem się posłużyć kluczem rurkowym a tak po za tym to nawet laik motoryzacyjny powinien sobie poradzić tylko pamiętaj o odłączeniu klemy bo moga być fajerwerki a i raczej przydałby się kanał bo bez niego bardzo niewygodnie ale zrobić się da

Siemka! Wiem że pytanie brzmi głupio ale robię to po raz pierwszy i nie chciałbym czegoś spieprzyć, samo odkręcenie altka to banał dwie śruby i przewody ale pytnie jest czy trzeba poluzować pasek klinowy i jak to zrobić? o chyba nie śrubą regulacyjną ;0 .Tak mam silnik 1.4

> czy trzeba poluzować pasek

> klinowy i jak to zrobić? o chyba nie śrubą regulacyjną ;0 .Tak

> mam silnik 1.4

Trzeba popuścić naprężenie paska na rolce napinającej - o ile bez poluzowania pewnie uda Ci się zdjąć alternator (ciężko będzie jedynie wysunąć sruby mocujące alternator) to już ponowny montaż byłby nieźle utrudniony... Śruby regulacyjne

rolki napinającej dostępne są od spodu. Jeśli pasek masz jeszcze fabryczny to polecam Ci go przy okazji wymienic na nowy - idąc do sklepu zmierz jego szerokość bo w katalogach producentów pasków różne bzdury wypisują - sam się o tym przekonałem i musiałem jeździć do sklepu 2 razy...