Ruscy takie cuś wypuścili:

Műszaki adatok:

Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4168/1775/1450

Tengelytávolság (mm): 2535

Nyomtáv elöl/hátul (mm): 1550/1550

Legnagyobb sebesség (km/h): 180-220

Motor: négyhengeres, hengerenként négyszelepes, hengerenkénti befecskendezéses benzinmotor

Összlökettérfogat (ccm): 1996

Legnagyobb teljesítmény (LE/1/min): 262/8100

Legnagyobb nyomaték (Nm/1/min): 250/6800

Erőátvitel: összkerékhajtás, hatfokozatú, szekvenciális sebességváltó, három önzáró differenciálmű

> Ruscy takie cuś wypuścili:

Zabawą w rajdowe Łady zajmuje się powstała w 1986 roku niemiecka firma MTEC SPORT.

W 2003 roku zbudowali Ładę 112 1600 KitCar za kierownicą której pomykał Sven Haaf (z tego co pamiętał zaliczył sezon 2004 w DRM).

Projekt 112 VR S2000 oficjalnie sygnuje LADA Motorsport (Avtovaz), ale pewnie jak zwykle auto zostało przygotowane przez MTEC.

Poniżej zdjęcie z prezentacji. Obok auto wiadomej załogi

Jako ciekawostka: Łada by MTEC do WTCC.

z tego co pamiętam to kilka lat wstecz wypuścili też S 1600 w tym nadwoziu. Wystartowało toto jako zerówka przed rajdem dojczland i dalej cisza ...

foto

Ta s1600 ladniusia, ale s2000 to wg mnie dresowoz;)

zapomniałeś że S1600 klepał też rosyjski TMS :-)

> zapomniałeś że S1600 klepał też rosyjski TMS :-)

Żeby tylko nie wtopili tak jak z "S1600" że nie spełniała wymogów S1600

> Ruscy takie cuś wypuścili:

No ładne to to nie jest napewno, ciekawe jak będzie jeździć

> zapomniałeś że S1600 klepał też rosyjski TMS :-)

Kto tym jeździł ?

> Żeby tylko nie wtopili tak jak z "S1600" że nie spełniała wymogów

> S1600

206 WRC też na początku nie spełniało specu WRC

ale to s2000 w ich wydaniu jest brzydkie :/

> ale to s2000 w ich wydaniu jest brzydkie :/

IMO przód nie teges...z profilu wygląda sympatycznie i bojowo ..mogłaby Lada zacząć startować w rajdach

> IMO przód nie teges...z profilu wygląda sympatycznie i

Hmm no wg mnie to tylko przod jako tako wyglada. A poszerzenia to lepsze zrobia w kraju w profesjonalnym zakladzie mechaniki pojazdowej "U Czesia":)

> A poszerzenia to

> lepsze zrobia w kraju w profesjonalnym zakladzie mechaniki

> pojazdowej "U Czesia":)

Eeee....nie znasz się

Oni czerpią z klasycznych wzorców

> Eeee....nie znasz się

> Oni czerpią z klasycznych wzorców

raczej

albo

350KM Lada Samara EVA turbo B-gr

Samara S-proto

Samara 4x4

> raczej

E no chwila... Teraz popatrzcie na to co daliscie i na S2000:) Przeciez ten tyl (blotniki szczegolnie) wyglada jak niedokonczony albo jakis wies tuning. By chcoiaz ten tyl poszerzyli zderzaki i swiatla. A tu nic... s1600 podoba mi sie ale s2000 to taki wies tuning:)

> raczej

Ładę od klasyków dzielą lata świetlne. Choć w sumie ciekawę były te ruskie dziwolągi

> Przeciez ten tyl (blotniki szczegolnie) wyglada jak

> niedokonczony albo jakis wies tuning. By chcoiaz ten tyl

> poszerzyli zderzaki i swiatla. A tu nic... s1600 podoba mi sie

> ale s2000 to taki wies tuning:)

No pewnie - wszystkie te rajdówki made by Łada to przecież folklor rajdowy nic więcej. Imho powinni się postarać i przynajmniej design zrobić zacny żeby przynajmniej jakoś to wyglądało. A tak i nie wygląda i nie jeździ

chodziło mi tylko o to że mają do czego nawiązywać nie muszą rżnąć z S1

a VFTS to już powoli klasyk, reszta - racja dziwolągi i folklor na miare naszego poldka Stratosa :-)

> raczej

> albo

> 350KM Lada Samara EVA turbo B-gr

> Samara S-proto

> Samara 4x4

qrcze że wtedy jak miałem Samarę 1500 nie zrobiło się takiej turbo lady