a jak sprawdzic producenta sprezyn i jaką glebe daja:) jest tylko na nich numer jakis sa całe zółte z zielona plamka kolo numeru!

> a jak sprawdzic producenta sprezyn i jaką glebe daja:) jest tylko na

> nich numer jakis sa całe zółte z zielona plamka kolo numeru!

Podaj mi na priva dokładnie ten numer to zobacze co da się zrobić

Niestety przeszukałem kilka katalogów ze sportowymi sprężynami i nigdzie taki numer nie występuje

> Niestety przeszukałem kilka katalogów ze sportowymi sprężynami i

> nigdzie taki numer nie występuje

a jak by ustawic geometrie jak do zwieszenia seryjnego?

> a jak by ustawic geometrie jak do zwieszenia seryjnego?

nie rozumie Twojego pytania

> nie rozumie Twojego pytania

tzn jak sie ustawia geometri jak sie obnizy auto? nie zmienia sie wyprzedzenia swoznia? itp?

nieznam sie wiec sie pytam?

jak np. zamienie seryjne springi na obnizajace to geometrie ustawia tak jak ma byc według ksiazki i bedzie OK?

i jakie amorki gazowki czy olejowe tak zeby komfortu zostało a zeby auto ładniewygladalo

jedynie co możesz ustawić to i tak zbierzność, i to ustaw seryjnie,

pochylenie koła się zwiększy ale nic na to nie poradzisz, chyba że zastosujesz specjalne podkładki tzw camberplates, lub przerobisz amorki albo przykręcisz je do zwrotnicy specjalnymi śrubami

> tzn jak sie ustawia geometri jak sie obnizy auto? nie zmienia sie

> wyprzedzenia swoznia? itp?

> nieznam sie wiec sie pytam?

> jak np. zamienie seryjne springi na obnizajace to geometrie ustawia

> tak jak ma byc według ksiazki i bedzie OK?

Musisz ustawić zbieżność, ponieważ będziesz grzebał przy zawieszeniu a nie ustawisz go idealnie podczas powrotnego montażu Co do geometrii tak jest tak jak napisał Lui - będziesz musiał z tym zyć albo nastawić się na wydatki

> i jakie amorki gazowki czy olejowe tak zeby komfortu zostało a zeby

> auto ładniewygladalo

Do sprężyn o charakterze sportowym lepsze są gazowe ale są twardsze od olejowych - coś za coś

> Musisz ustawić zbieżność, ponieważ będziesz grzebał przy zawieszeniu

> a nie ustawisz go idealnie podczas powrotnego montażu Co do

> geometrii tak jest tak jak napisał Lui - będziesz musiał z tym

> zyć albo nastawić się na wydatki

> Do sprężyn o charakterze sportowym lepsze są gazowe ale są twardsze

> od olejowych - coś za coś

tylko ze w golfach sie ustawia cala geometrie koł wiem ze to forum o UNO ale jakos mi tak zostalo , siem do was przywiazałem

> tylko ze w golfach sie ustawia cala geometrie koł wiem ze to forum o

Taa - ale z wiekiem przychodzi skleroza zapominam, ze rozmawiamy o golfie

> UNO ale jakos mi tak zostalo , siem do was przywiazałem

a co na sprezynach oznaczaja takie plamki np pomaranczowa zielona ? czerwona !> w UNO w fabrycznych mialem 2 pomaranczowa zielona ? podejzewam twardosc tylko ktora plamka oznacza miekie ktora twarde?

> a co na sprezynach oznaczaja takie plamki np pomaranczowa zielona ?

> czerwona !> w UNO w fabrycznych mialem 2 pomaranczowa zielona ?

> podejzewam twardosc tylko ktora plamka oznacza miekie ktora

> twarde?

Masz racje, jest to oznaczenie twardości sprężyn ale jakie plamki oznaczają jaką twardość to Ci nie powiem, bo nie wiem

to jeszcze ze tak skorzystam jaka jest roznica miedzy olejowymi a gazowymi amortyzatorami? czy naprawde jest twardo na gazowych w porównaniu z olejowymi? które sie lepiej sprawują ??