Mam problem z cinquecento 700, rok produkcji 1995. A mianowicie dojeżdżam do pracy 30 km i mniej więcej po 8 km (ale nie jest to reguła, czasem wszystko jest OK) auto odmawia posłuszeństwa. Żebym mógł jechać dalej muszę mocno przycisnąć gazu. Na wolnych obrotach gaśnie, silnik chodzi jakby na jeden gar przerywał, ale zauważyłem pewną zależność. Jeśli doleję mu trochę zimnego płynu do zbiorniczka z płynem chłodzącym objawy od razu ustępują. Co to może być, macie może jakiś pomysł. Dodam jeszcze że wymieniłem termostat, świece i przewody, ale to nic nie pomogło.

obawiam się że do czasu kiedy nie uzupełnisz profilu o podstawowe dane to odpowiedzi nie uzyskasz. Prawdopodobnie masz uszkodzony termostat wpuszce filtra powietrza.

> obawiam się że do czasu kiedy nie uzupełnisz profilu o podstawowe

> dane to odpowiedzi nie uzyskasz. Prawdopodobnie masz uszkodzony

> termostat wpuszce filtra powietrza.

Ale o jakie dane chodzi, czy bez tego naprawdę nie mogę liczyć na waszą pomoc?

> Ale o jakie dane chodzi, czy bez tego naprawdę nie mogę liczyć na

> waszą pomoc?

takie sa zasady.

Jaki masz gaźnik? Bo w 1995 roku produkowali jeszcze FOS a poźniej Aisana.

Tak jak kolega wyżej napisał na 99% to wina tego, że masz zepsuty termostat powietrza w puszce filtra, możesz mieć też dobry termostat ale np. nie masz rury łączącej kolektor z puszką. Najlepiej też zrobisz jak zrzucisz odmę na glebę i zakorkujesz koniec od strony puszki.

Mam gaźnik FOS

> Mam gaźnik FOS

No to raczej obstawiałbym puszkę filtra powietrza, w środku powinien być taki wichajster czyli termostat przerzucający klapkę na dolot zimnego powietrza z chłodnicy/ciepłego z kolektora. Ustaw klapkę żeby brał ciepłe powietrze (patrząc o przodu auta klapka ma być obrócona na lewą stronę) i zablokuj ją (ja wywierciłem 2 dziurki i wkręciłem 2 śrubki). Sprawdź czy masz rurę i łapak ciepłego powietrza na kolektorze (rura ~10zł, łapak ~35 zł). Do tego jeszcze przewód odmowy odłącz od strony puszki (powinan być obejma, którą odkręcasz), zatkaj powstałą dziurę w rurze która idzie od puszki do gaźnika najlepiej korkiem od taniego wina a odmę postaraj się spuścić gdzieś w dół żeby nie kapał olej / woda z oleju. Powinno pomóc.

> No to raczej obstawiałbym puszkę filtra powietrza, w środku powinien

> być taki wichajster czyli termostat przerzucający klapkę na

> dolot zimnego powietrza z chłodnicy/ciepłego z kolektora. Ustaw

> klapkę żeby brał ciepłe powietrze (patrząc o przodu auta klapka

> ma być obrócona na lewą stronę) i zablokuj ją (ja wywierciłem 2

> dziurki i wkręciłem 2 śrubki). Sprawdź czy masz rurę i łapak

> ciepłego powietrza na kolektorze (rura ~10zł, łapak ~35 zł). Do

> tego jeszcze przewód odmowy odłącz od strony puszki (powinan być

> obejma, którą odkręcasz), zatkaj powstałą dziurę w rurze która

> idzie od puszki do gaźnika najlepiej korkiem od taniego wina a

> odmę postaraj się spuścić gdzieś w dół żeby nie kapał olej /

> woda z oleju. Powinno pomóc.

Panie nie kombinujmy, wymień swiece, cewke i przewody i po problemie. silnik jak sie grzeje to skrapla się zamarznięta gdzies tam woda/wilgoć i kapie na cewke lub na przewody powodując problemy. problem przerabiałem i tylko wymiana cewki pomogla.

> Panie nie kombinujmy, wymień swiece, cewke i przewody i po problemie.

> silnik jak sie grzeje to skrapla się zamarznięta gdzies tam

> woda/wilgoć i kapie na cewke lub na przewody powodując problemy.

> problem przerabiałem i tylko wymiana cewki pomogla.

Taaaa...

Ja tez wymienialem wszystko co popadnie a się okazało, że pomogło tylko to co napisałem wyżej.

> Mam problem z cinquecento 700, rok produkcji 1995. A mianowicie

> dojeżdżam do pracy 30 km i mniej więcej po 8 km (ale nie jest to

> reguła, czasem wszystko jest OK) auto odmawia posłuszeństwa.

> Żebym mógł jechać dalej muszę mocno przycisnąć gazu. Na wolnych

> obrotach gaśnie, silnik chodzi jakby na jeden gar przerywał, ale

> zauważyłem pewną zależność. Jeśli doleję mu trochę zimnego płynu

> do zbiorniczka z płynem chłodzącym objawy od razu ustępują. Co

> to może być, macie może jakiś pomysł. Dodam jeszcze że

> wymieniłem termostat, świece i przewody, ale to nic nie pomogło.

Być może koledzy maają racje ale ja miałem podobne objawy przy takich zerowych temperaturach obladzało mi gaźnik i nie chciał jechać gasł szarpał być może u Ciebie też może tak być

tak jak pisze kolega asche najprawdopodobniej zgniła i odpadła gruszka (łapak) ciepłego powietrza, który znajduje się nad kol. wydechowym, dlatego silnik nie dostaje ciepłego powietrz i benzynka zamarza w gaźniku > robi sie kulka która go zatyka -> przerabiane wczoraj na CC kolegi z pracy -> gaźnik FOS

zgodze się z kolegą gala u mnie jak nie było tej gruszki to było dokładnie tak samo:)

> No to raczej obstawiałbym puszkę filtra powietrza, w środku powinien

> być taki wichajster czyli termostat przerzucający klapkę na

> dolot zimnego powietrza z chłodnicy/ciepłego z kolektora. Ustaw

> klapkę żeby brał ciepłe powietrze (patrząc o przodu auta klapka

> ma być obrócona na lewą stronę) i zablokuj ją (ja wywierciłem 2

> dziurki i wkręciłem 2 śrubki). Sprawdź czy masz rurę i łapak

> ciepłego powietrza na kolektorze (rura ~10zł, łapak ~35 zł). Do

> tego jeszcze przewód odmowy odłącz od strony puszki (powinan być

> obejma, którą odkręcasz), zatkaj powstałą dziurę w rurze która

> idzie od puszki do gaźnika najlepiej korkiem od taniego wina a

> odmę postaraj się spuścić gdzieś w dół żeby nie kapał olej /

> woda z oleju. Powinno pomóc.

Dzięki ASCHE, pomogło. Jestem wam naprawdę wdzięczny.

Ja mialem tak samo. Takze wymienilem swiece, przewody i nic nie dalo. Dopiero jak mechanior gruche zalozyl pomoglo

> No to raczej obstawiałbym puszkę filtra powietrza, w środku powinien

> być taki wichajster czyli termostat przerzucający klapkę na

> dolot zimnego powietrza z chłodnicy/ciepłego z kolektora. Ustaw

> klapkę żeby brał ciepłe powietrze (patrząc o przodu auta klapka

> ma być obrócona na lewą stronę) i zablokuj ją (ja wywierciłem 2

> dziurki i wkręciłem 2 śrubki). Sprawdź czy masz rurę i łapak

> ciepłego powietrza na kolektorze (rura ~10zł, łapak ~35 zł). Do

> tego jeszcze przewód odmowy odłącz od strony puszki (powinan być

> obejma, którą odkręcasz), zatkaj powstałą dziurę w rurze która

> idzie od puszki do gaźnika najlepiej korkiem od taniego wina a

> odmę postaraj się spuścić gdzieś w dół żeby nie kapał olej /

> woda z oleju. Powinno pomóc.

Dobrze gada. Tak powinno być. tez tak miałem pare zim wstecz. Teraz wydaje się być oka.

> Mam problem z cinquecento 700, rok produkcji 1995. A mianowicie

> dojeżdżam do pracy 30 km i mniej więcej po 8 km (ale nie jest to

> reguła, czasem wszystko jest OK) auto odmawia posłuszeństwa.

> Żebym mógł jechać dalej muszę mocno przycisnąć gazu. Na wolnych

> obrotach gaśnie, silnik chodzi jakby na jeden gar przerywał, ale

> zauważyłem pewną zależność. Jeśli doleję mu trochę zimnego płynu

> do zbiorniczka z płynem chłodzącym objawy od razu ustępują. Co

> to może być, macie może jakiś pomysł. Dodam jeszcze że

> wymieniłem termostat, świece i przewody, ale to nic nie pomogło.

Masz wode w gaźniku, dolej do baku płyn do usuwania wody a problem powinien zniknąć

edit:

albo tak jak piszą wyżej może to być też spowodowane brakiem ciepłego powietrza.

> tak jak pisze kolega asche najprawdopodobniej zgniła i odpadła

> gruszka (łapak) ciepłego powietrza , który znajduje się nad kol.

> wydechowym, dlatego silnik nie dostaje ciepłego powietrz i

> benzynka zamarza w gaźniku > robi sie kulka która go zatyka -> przerabiane wczoraj na CC kolegi z pracy -> gaźnik FOS

A można bardziej dokłądnie gdzie to jest, bo jestem laikiem w tych sprawach a mam podobne objawy w moim cc i też mam FOS-a.

> A można bardziej dokłądnie gdzie to jest, bo jestem laikiem w tych

> sprawach a mam podobne objawy w moim cc i też mam FOS-a.

luknij zalacznik

> luknij zalacznik

dzięki!!!

Też tak mam w swoim, nie dawno kupiłem nową tą rurę i wymieniłem.