witam serdecznie,

jak w temacie, zagotował mi się płyn chłodzący. Silnik to c14nz z 1993. Chłodnica jest nowa, temperatura skacze bardzo wysoko przy normalnej jeździe, nie załącza się wiatrak, chłodnica jest zimna, muszę jeździć z ogrzewaniem na maxa, ale i tak temp. wacha się między wskazaniem 90-110. Mam zegary 50/110. Co może być uszkodzone? Termostat? Wiatrak? Jak mogę to sprawdzić? Gdzie jest czujnik temp. płynu? Zaznaczam, że jestem totalnym laikiem.

Proszę o pomoc jak najszybciej się da, bo jutro czeka długa trasa i boję się o uszczelkę

dzięki z góry

Maciek

P.S. Używałem Szukaja, ale znalazłem tylko problemy z niedogrzaniem, a nie z przegrzaniem (

Jeśli chłodnica jest zimna to są dwa wyjścia: albo termostat zablokował się i działa tylko nałt obieg, albo przy podłączaniu chłodnicy (piszesz, że nowa poszło ciś nie tak)

Diagnoza: posprawdzaj węże czy dobrze podłączonei czy drożne, jak wszystko OK to termostat innego wyjścia nie ma.

W skrajnym przypadku możesz wyciągnąć termostat całkiem i jechać bez.

Pzdr!

> witam serdecznie,

> jak w temacie, zagotował mi się płyn chłodzący. Silnik to c14nz z

> 1993. Chłodnica jest nowa, temperatura skacze bardzo wysoko przy

> normalnej jeździe, nie załącza się wiatrak, chłodnica jest

> zimna, muszę jeździć z ogrzewaniem na maxa, ale i tak temp.

> wacha się między wskazaniem 90-110. Mam zegary 50/110. Co może

> być uszkodzone? Termostat? Wiatrak? Jak mogę to sprawdzić? Gdzie

> jest czujnik temp. płynu? Zaznaczam, że jestem totalnym laikiem.

> Proszę o pomoc jak najszybciej się da, bo jutro czeka długa trasa i

> boję się o uszczelkę

> dzięki z góry

> Maciek

> P.S. Używałem Szukaja, ale znalazłem tylko problemy z niedogrzaniem,

> a nie z przegrzaniem (

wygląda na zablokowany termostat . Wentylator w tej sytuacji nie włączy się . Myślę , że bez mechanika nie obejdzie się bo termostat jest za osłoną rozrządu .

> witam serdecznie,

> jak w temacie, zagotował mi się płyn chłodzący. Silnik to c14nz z

> 1993. Chłodnica jest nowa, temperatura skacze bardzo wysoko przy

> normalnej jeździe, nie załącza się wiatrak, chłodnica jest

> zimna, muszę jeździć z ogrzewaniem na maxa, ale i tak temp.

> wacha się między wskazaniem 90-110. Mam zegary 50/110. Co może

> być uszkodzone? Termostat? Wiatrak? Jak mogę to sprawdzić? Gdzie

> jest czujnik temp. płynu? Zaznaczam, że jestem totalnym laikiem.

> Proszę o pomoc jak najszybciej się da, bo jutro czeka długa trasa i

> boję się o uszczelkę

> dzięki z góry

> Maciek

Oczywiście płynu nie jest zbyt mało w zbiorniczku??

> Przy podłączaniu chłodnicy (piszesz, że nowa) poszło coś nie tak

chłodnica jest nowa, bo mój mechanik doszedł do wniosku, że jeśli jest zimna to prawdopodobnie niedrożna, a ja jestem jeleń i się dałem zrobić w wymianę.. chyba go zjem jak go dorwę po świętach

> Oczywiście płynu nie jest zbyt mało w zbiorniczku??

płynu jest trochę poniżej poziomu max

pzdr

> płynu jest trochę poniżej poziomu max

> pzdr

możesz przybliżyć gdzie jest poziom "max"?

> możesz przybliżyć gdzie jest poziom "max"?

chciałem powiedzieć: "prawie wylewa się ze zbiorniczka wyrównawczego"

> chłodnica jest nowa, bo mój mechanik doszedł do wniosku, że jeśli

> jest zimna to prawdopodobnie niedrożna

To po wyciągnięciu mógł chociaż sprawdzić czy lejąc z góry wodę wypływa normalnie dołem

czy możecie mi przybliżyć co to jest i do czego służy? (zdjecie w załączniku)

> czy możecie mi przybliżyć co to jest i do czego służy? (zdjecie w

> załączniku)

Wygląda to na korektor oktanowy. Służy do ustawienia wartości oktanowej paliwa na jakim jeździsz.

> Wygląda to na korektor oktanowy. Służy do ustawienia wartości

> oktanowej paliwa na jakim jeździsz.

dzięki serdeczne

Niestety nie udało mi się tego naprawić i będę musiał jutro zrobić nim ok. 150km Czy wiąże się to z dużym ryzykiem poważniejszych awarii (silnik, uszczelka pod głowicą)? Przypomnę, że temp. dochodzi do 105*C

> dzięki serdeczne

> Niestety nie udało mi się tego naprawić i będę musiał jutro zrobić

> nim ok. 150km Czy wiąże się to z dużym ryzykiem poważniejszych

> awarii (silnik, uszczelka pod głowicą)? Przypomnę, że temp.

> dochodzi do 105*C

Odważna decyzja z tą jazdą. Ja bym odpuścił, szkoda silnika.

Ogrzewanie na max, dmuchawa na max, otwierasz okna, bierzesz 2 polopiryny i powoli możesz jechać. Ale tak jak kolega Andrzej wspomniał, szkoda silnika.

> Ogrzewanie na max, dmuchawa na max, otwierasz okna, bierzesz 2

> polopiryny i

Znam mniej skomplikowany sposób złapania grypy

A usterkę i tak trzeba naprawić.

> Ogrzewanie na max, dmuchawa na max, otwierasz okna, bierzesz 2

> polopiryny i powoli możesz jechać. Ale tak jak kolega Andrzej

> wspomniał, szkoda silnika.

Zamiast otwierania okiem, można rozebrać się "do rosołu"

witam ponownie,

chciałem tylko zameldować, że po wymianie termostatu i czujnika oraz przełożeniu z powrotem starej chłodnicy wszystko wróciło do normy

pozdrowienia i dzięki za pomoc

Maciek

> witam ponownie,

> chciałem tylko zameldować, że po wymianie termostatu i czujnika oraz

> przełożeniu z powrotem starej chłodnicy wszystko wróciło do

> normy

> pozdrowienia i dzięki za pomoc

> Maciek

A chłodnice sprzedaj mechanikowi! )

PZdr!

Kolega skad ma czujnik na korku zbiornika wyrownawczego?Rękodzieło czy tak juz było?

> A chłodnice sprzedaj mechanikowi! )

> PZdr!

ależ oczywiście, że sprzedałem

> Kolega skad ma czujnik na korku zbiornika wyrownawczego?Rękodzieło czy tak juz było?

to nie jest zdjęcie mojego autka, wykorzystałem znalezione gdzieś w necie

pzdr Maciek