Witam

Czy w silniku C16NZ może dojść do zalania świec ? Generalnie wydaje mi się , że chyba w autach z elektronicznym sterowaniem wtrysku nie powinno się to zdarzyć. Ale może mi się źle wydaje.

Otóż zdarzyło mi się wczoraj, że mój astrolot odpalił potem nagle spadły obroty i po chwili klekotania zgasł. A potem już tylko rozrusznik i co jakiś czas jakby złapał któryś cylinder, zaklepał ze 3-4 razy i znowu nic. Aparat zapłonowy suchy, przewody WN wysuszyłem, paliwo z wtryskiwacza leci (początkowo obstawiałem pompę paliwa, ewentualnie może mieć za małą wydajność, ale tego już wczoraj nie sprawdzałem bo padał śnieg a ja nie mam garażu).

Dzisiaj będę wykręcał świece, ale chciałbym wiedzieć czy jest możliwe, że się zalały (nieważne z jakiej przyczyny). Czy w ogóle jest taka możliwość ?

> Czy w

> ogóle jest taka możliwość ?

Jest. Tylko wtedy kiedy wtryskiwacz podaje paliwo a nie spala się ono (z powodu braku iskry)

Obstawiam moduł zapłonowy.

Pozdroofka

> Dzisiaj będę wykręcał świece, ale chciałbym wiedzieć czy jest

> możliwe, że się zalały (nieważne z jakiej przyczyny). Czy w

> ogóle jest taka możliwość ?

A niby dlaczego nie??

Przecież jak kręcisz rozrusznikiem to paliwo jest podawane do cylindrów. Jeśli się nie spali to się wyleje przez wydech - a część osiądzie na świecach.

Sprawdź moduł zapłonowy.

tez mialem juz tak 2 razy. Raz podczas jazdy. Modul chyba jest ok ale jeszcze nie wiem jak jest z przewodami - wlasnie sie susza na kaloryferze i na dniach powinienem dostac zamowione swiece z allegro wiec zobacze czy dalej bedzie podobnie:)

> Przecież jak kręcisz rozrusznikiem to paliwo jest podawane do

> cylindrów. Jeśli się nie spali to się wyleje przez wydech - a

> część osiądzie na świecach.

> Sprawdź moduł zapłonowy.

Znowu nie zdążyłeś...

Pozdroofka

> Jest. Tylko wtedy kiedy wtryskiwacz podaje paliwo a nie spala się ono

> (z powodu braku iskry)

> Obstawiam moduł zapłonowy.

> Pozdroofka

Znaczy cewkę ? No właśnie też ją wymontuję i pomierzę jak napisano na http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm .

Ale jest nadzieja, którą wlałeś w me serce. Oby tylko nie trzeba było wymieniać cewki. Może się okaże, że tylko przymarzła czy co (o ja naiwny ...) i wyczyszczę świece potem kichnie, prychnie i pogna z kopyta ...

> Znowu nie zdążyłeś...

> Pozdroofka

Postaram się poprawić szybkość na przyszłość ...

O kurde, znowu rym (prawie częstochowski)

jak jest z przewodami - wlasnie sie susza na

> kaloryferze

====================

Hehe.Jak miałem "malucha" to wkładałem kable do piekarnika na 5 min.Szybko się suszyły.

WITAM

aha tak czytam i ... nie chcę krakać ale ja miałem taki sam objaw , najpierw sie zakrztusił potem nie palił na wszystkie i nie miał wolnych obrotów. zmieniłem świece i przewody i nic , po wizycie u mech POMIAR CIśNIENIA NA CYL. 1-14 2- 10 3- 14 4 -14 - diagnoza UPG.

pozdrawiam i mam nadzieje że to tylko przewody !

> WITAM

> aha tak czytam i ... nie chcę krakać ale ja miałem taki sam objaw ,

> najpierw sie zakrztusił potem nie palił na wszystkie i nie miał

> wolnych obrotów. zmieniłem świece i przewody i nic , po wizycie

> u mech POMIAR CIśNIENIA NA CYL. 1-14 2- 10 3- 14 4 -14 -

> diagnoza UPG.

> pozdrawiam i mam nadzieje że to tylko przewody !

Nie, no raczej niemożliwe. UPG i górę silnika robiłem wiosną u pewnego mechanika.

> Nie, no raczej niemożliwe. UPG i górę silnika robiłem wiosną u

> pewnego mechanika.

tak tylko napisałem co było u mnie

> Znaczy cewkę ?

Nie.... Moduł to moduł, cewka to cewka. Moduł masz schowany pod kopułką.

Pobierz plik, wypakuj i otwórz Internet Explorerem:

PLIK

Pozdroofka

Witam . W moim silniku objawy takie jak opisał kolega kisiel_ powodował niesprawny czujnik temp. do ECU.

> Witam . W moim silniku objawy takie jak opisał kolega kisiel_

> powodował niesprawny czujnik temp. do ECU.

OK, ale pytanie brzmiało:

Czy świece mogą być zalane ?

a nie "Dlaczego szarpie i gaśnie po odpaleniu"

Pozdroofka

> Nie.... Moduł to moduł, cewka to cewka. Moduł masz schowany pod

> kopułką.

> Pobierz plik, wypakuj i otwórz Internet Explorerem:

> PLIK

> Pozdroofka

Ok, już wiem.

Cewkę pomierzyłem jak napisano tu http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm . Na uzwojeniu pierwotnym ma 7 omów. Czy to może być objaw uszkodzenia ? Tam jest jeszcze opisany wzmacniacz zapłonu. Co to za ustrojstwo ?

Ten moduł zapłonowy mogę jakoś pomierzyć czy jedyna metoda to wymiana na nowy ?

> Tam

> jest jeszcze opisany wzmacniacz zapłonu. Co to za ustrojstwo ?

To właśnie jest moduł zapłonowy o którym piszę

> Ten moduł zapłonowy mogę jakoś pomierzyć czy jedyna metoda to wymiana

> na nowy ?

No przecież masz opisane w linku, który podałeś

> To właśnie jest moduł zapłonowy o którym piszę

> No przecież masz opisane w linku, który podałeś

No teraz już wiem. Tak sobie pomyślałem, ale nie chciałem znowu robić z siebie idioty Mam problem tylko z wyjęciem wtyczki, ale powalczę jeszcze. Muszę kupić porządny klucz do świec, bo ten co miałem to tylko się wygiął.

EDIT: Udało mi się wykręcić jedną świecę. Mokra od benzyny i w otworze mokro i zapach benzyny. Iskra jest na tej świecy (więc jakaś nadzieja). Teraz pytanko. Czy jak wykręcę świece do suszenia to powinienem zostawić na jakiś czas (jaki ?) silnik z otwartymi dziurami, żeby odparowało ? Pogoda nie sprzyja a auto stoi na dworze, ale może przynajmniej część wyschnie.

> Czy jak wykręcę świece do

> suszenia to powinienem zostawić na jakiś czas (jaki ?) silnik z

> otwartymi dziurami, żeby odparowało ?

Zaszkodzić nie zaszkodzi... Niech sobie paruje.

> Zaszkodzić nie zaszkodzi... Niech sobie paruje.

No i kicha. Świeczki dałem nowe, silnik wietrzyłem przez godzinę. I nadal nie wiem co może być. Wydoiłem prawie do zera nowy akumulator na szczęście mam stary jeszcze w miarę naładowany.

Zastanawiam się czy w ciemno wymieniać ten moduł zapłonowy. Niby nie są to jakieś masakryczne koszty, ale jednak zawsze. Generalnie objaw teraz jest taki, że auto kręci i co jakiś czas kichnie i tyle.

> objaw teraz jest taki, że auto kręci i co jakiś czas kichnie i

> tyle.

Piszesz, że iskra na świecach jest to może po prostu przestawił Ci się zapłon i daje iskrę ale nie w tym czasie co trzeba.

U mnie jak padł moduł to iskry nie było w ogóle.

Pozdrawiam

> Piszesz, że iskra na świecach jest to może po prostu przestawił Ci

> się zapłon i daje iskrę ale nie w tym czasie co trzeba.

> U mnie jak padł moduł to iskry nie było w ogóle.

Już tak mi przyszło do głowy, że może rozrząd się przestawił. Zapłon nie sądzę, chociaż ... Kurde najgorsze jest to, że nie ma jak pojechać do warsztatu ani na szrot po części :/

Mam aparat zapłonowy w domu rozebrany. Nic tam nie widzę niepokojącego. Przeczyściłem tylko styki na kopułce, bo były trochę "zarośnięte". Moduł zapłonowy można jakoś pomierzyć "na stole" ? Lelek ... ?

Jest jeszcze taka możliwość (chociaż boję się o tym myśleć...), że coś padło w samym silniku - pierścienie, tłok etc. Iskra jest, paliwo się leje, nie mam pomysłu

EDIT: W załączeniu wtyczka, która łączy aparat zapłonowy z cewką. Jest tam jedna złączka nie podłączona jak widać. Nie była podłączona od momentu kiedy mam auto (ok. rok). Wie ktoś może do czego to służy ?

> Piszesz, że iskra na świecach jest to może po prostu przestawił Ci

> się zapłon i daje iskrę ale nie w tym czasie co trzeba.

> U mnie jak padł moduł to iskry nie było w ogóle.

> Pozdrawiam

===================

U mnie jak padł moduł ,to iskra była na wszystkich świeczkach ,ale zapalać nie chciał.Wymienilem moduł i po kłopocie.

> U mnie jak padł moduł ,to iskra była na wszystkich świeczkach ,ale

> zapalać nie chciał.Wymienilem moduł i po kłopocie.

A jakie były objawy ? Działo się to stopniowo czy po prostu nagle zdechło ?

> A jakie były objawy ? Działo się to stopniowo czy po prostu nagle

> zdechło ?

=============

Stopniowo.Potrafił nagle zgasnąć na skrzyżowaniu i trzeba było kręcić długo .Czasami łapał nie na wszystkie "gary".W końcu zdechł całkowicie .Nie chciał zapalić ,iskra była na wszystkich świeczkach .Udało się go zapalic po trudach na 2 garach i pojechałem do mojego mechanika ( 50 km) .Wymienił moduł i teraz jest dobrze.

Po tych wszystkich problemach nauczyłem się jednego.Zawsze wymieniam kilka dni przed przeglądem raz do roku kable ,świece i wycieraczki.

> Stopniowo.Potrafił nagle zgasnąć na skrzyżowaniu i trzeba było kręcić

> długo .Czasami łapał nie na wszystkie "gary".W końcu zdechł

> całkowicie .Nie chciał zapalić ,iskra była na wszystkich

> świeczkach .Udało się go zapalic po trudach na 2 garach i

> pojechałem do mojego mechanika ( 50 km) .Wymienił moduł i teraz

> jest dobrze.

Hmmm, no właśnie. Zastanawiam się czy mógł paść ot tak nagle. Ja nie miałem żadnych problemów z paleniem. A feralnego dnia odpalił na 3 sekundy, zgasł i od tego momentu nic ...

> Hmmm, no właśnie. Zastanawiam się czy mógł paść ot tak nagle. Ja nie

> miałem żadnych problemów z paleniem. A feralnego dnia odpalił na

> 3 sekundy, zgasł i od tego momentu nic ...

=================================

Pożycz od kogoś aparat ,zamontuj i sprawdz.Najprostszy sposób

> =================================

> Pożycz od kogoś aparat ,zamontuj i sprawdz.Najprostszy sposób

Nie mam od kogo. Jedni znajomi mają c14nz a tam jest inny a drudzy c16se :/ Innych ludzi co mają astrę nie znam

> Nie mam od kogo. Jedni znajomi mają c14nz a tam jest inny a drudzy

> c16se :/ Innych ludzi co mają astrę nie znam

==================================

Gdyby to było blisko ,to sam bym ci pożyczył ,bo mamy taki sam silnik.Może jakiś mechanior ma do pożyczenia ?

> Gdyby to było blisko ,to sam bym ci pożyczył ,bo mamy taki sam

> silnik.Może jakiś mechanior ma do pożyczenia ?

Dzięki to miłe Pech trochę bo akurat teraz jest wolne i wszystko pozamykane. We wtorek zajrzę na pobliskiego szrota, może uda mi się kupić z możliwością zwrotu.

> Dzięki to miłe Pech trochę bo akurat teraz jest wolne i wszystko

> pozamykane. We wtorek zajrzę na pobliskiego szrota, może uda mi

> się kupić z możliwością zwrotu.

No i kurcze chyba jednak były zalane. Wnerwiłem się w sobotę i odpuściłem sobie. Wykręciłem świece, zdjąłem kable i zabrałem do domu. Nakryłem gnizada świec ścierką i tyle. Ale dzisiaj mnie korciło, żeby jeszcze pompę paliwa obadać. Wkręciłem świece, podłaczyłem wszystko zakręciłem i ... odpalił

Teraz mi wali komp błędem "bogata mieszanka", ale przepali ten syf i mam nadzieję, że będzie OK.

Podejrzewam, że gdybym od razu wysuszył silnik od środka, to nie byłoby problemu. A tak za każdym kręceniem dolewałem tylko benzyny do środka

> Podejrzewam, że gdybym od razu wysuszył silnik od środka, to nie

> byłoby problemu. A tak za każdym kręceniem dolewałem tylko

> benzyny do środka

===========================

Spróbuj go jeszcze "przegonić" na wysokich obrotach kilka kilometrów.

> ===========================

> Spróbuj go jeszcze "przegonić" na wysokich obrotach kilka kilometrów.

Taki też mam plan. Zjem obiad i rundka po wylotówce na Warszawę będzie.

mam ten sam problem od dzisiaj :/

iskra jest, paliwo podaje a auto nie pali :/

jutro pobawie sie z cewka i jak cos to zdam relacje