Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może być tego przyczyną?

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

Wyważenie koła , nierówno zużyta opona

> Wyważenie koła , nierówno zużyta opona

+ jeszcze sprawdź zbieżność na ścieżce, sprawdzenie zanim jeszcze wjedzie się na ustawianie na stacji diagnostycznej nic nie kosztuje, ale i tak najwieksze prawdopodobienstwo to geometria/wyważenie samego koła, na 80%

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

Prawdopodobnie masz za dużo mocy, czasami tak jest w super sportowych autach, że gubią przyczepność nawet przy wysokich prędkościach

Zarty żartami, rodzice kiedyś mieli takie przypadłości w swoich autach (Mondziak + P206), sprawa okazała się bardzo błacha: w Mondziaku wyważenie kół, w P206 wymiana przednich opon (były już zjechane)

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

Myślę, że:

1. Wyważyć koła

2. Miałem kiedyś podobną przypadłość w Ibizie jak poruszałem sie na nieoryginalnych alufelgach. Też można było wyczuć drżenia w kierownicy, które czasem sie pojawiały a czasem nie. Okazało się, że była różnica średnic i przy montażu trzeba bylo zamontować pierścienie centrujące.

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

Się niestety spotkałem. Miałem dokładnie takie same objawy, nie wiem jak silne są u Ciebie.

U mnie jazda ponad 100 i dodanie gazu wywoływały lekkiego stracha.

Przegub się wysypał. Konkretnie prawy od strony silnika. Podjedź na podnośnik i sprawdź czy nie ma nadmiernego luzu na przegubie (różnicy między przegubami), czasem trzeba obrócić koło bo luz może się nie ujawnić.

> Się niestety spotkałem. Miałem dokładnie takie same objawy, nie wiem

> jak silne są u Ciebie.

> U mnie jazda ponad 100 i dodanie gazu wywoływały lekkiego stracha.

> Przegub się wysypał. Konkretnie prawy od strony silnika. Podjedź na

> podnośnik i sprawdź czy nie ma nadmiernego luzu na przegubie

> (różnicy między przegubami), czasem trzeba obrócić koło bo luz

> może się nie ujawnić.

Najciekawsze jest to, że raz te objawy są mocniejsze, a raz słabsze. Faktycznie jest tak, że czasami powyżej setki można mieć stracha.

Jutro profilaktycznie zamienie koła przód - tył, ale raczej wątpię aby to pomogło. A z podnośnika skorzystam w sobotę i zobaczymy co nie chula...

> Najciekawsze jest to, że raz te objawy są mocniejsze, a raz słabsze.

> Faktycznie jest tak, że czasami powyżej setki można mieć

> stracha.

> Jutro profilaktycznie zamienie koła przód - tył, ale raczej wątpię

> aby to pomogło. A z podnośnika skorzystam w sobotę i zobaczymy

> co nie chula...

stary kombinujesz jak koń pod górę - masz u góry odpowiedzi na talerzu i chcesz się męczyć z przekladaniem kół wywazenie ich bedzie cie kosztowac 5 pln od sztuki chyba że portfel po świętach taki nadwyrężony to najtańsza opcja "usterki" więc zacznij od tego

zanim cokolwiek zrobisz sprawdź czy na feldze od strony wewnętrznej nie masz błota(takiej zaschniętej kupy) może działać jak przeciwwaga

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

mam bardzo podobnie...

w okolicach 90-120 strasznie trzesie (a czasami nawet autem "rzuca")

tydzien temu zmienialem kolka na zimowe, wiec nie jest to ani sprawa opon ani felg...

co ciekawe... powyzej 150 objaw zanika

> Przegub się wysypał.

Wg mnie dokładnie tak.

> Wg mnie dokładnie tak.

ile kosztuje przegub?

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

rozmawialem dzisiaj z zaprzyjaznionym mechanikiem...

ze wzgledu na to, ze drgania wystepuja (przynajmniej u mnie) tylko w okreslonym zakresie predkosci (pow. 150km/h jest spokoj) odrzucil przeguby...

jego zdaniem jest to albo sprawa wahacza (tuleje?) albo poduszki pod silnikiem...

> rozmawialem dzisiaj z zaprzyjaznionym mechanikiem...

> ze wzgledu na to, ze drgania wystepuja (przynajmniej u mnie) tylko w

> okreslonym zakresie predkosci (pow. 150km/h jest spokoj)

> odrzucil przeguby...

> jego zdaniem jest to albo sprawa wahacza (tuleje?) albo poduszki pod

> silnikiem...

No ja powyżej 120 nawet nie próbuję jechać...

> No ja powyżej 120 nawet nie próbuję jechać...

sprobuj >150... moze ustapi tak jak u mnie

imo jezeli to tylko w zakresie predkosci to mini niewywazenia kol... w moim serwisie opon procedure na taka okazje nazywaja optymalizacja

> imo jezeli to tylko w zakresie predkosci to mini niewywazenia kol...

> w moim serwisie opon procedure na taka okazje nazywaja

> optymalizacja

napisalem wczesniej, ze po zmianie kol z letnich [18"] na zimowe [16"] nic sie nie zmienilo...

oba kola maja dosc niski profil; jezeli wywazasz je w tej samej firmie to moga miec podobny problem; klopot polega troche na tym ze kolo uklada sie po zalozeniu i po tygodniu, dwoch nalezalo by zrobic dowazenie. Czesto taka proba pokazuje ze pojawilo sie niewywaznie (obrocila sie opona na feldze itp). Zeby calkowicie wyelminiowac kola nalezalo by zrobi pomiar wywazenia na zalozonym kole (niektore warsztaty robia cos takiego). Jak tam wyjdzie wszystko ok to problem oczywiscie jest gdzie indziej. Jezeli zdecydujesz sie sprawdzac kola zadaj pytanie czy twoje opony nie maja bicia promieniowego.

No w sobotę jestem umówiony u mechanika, więc może się doczekam rozwiązania sytuacji. Bo coraz bardziej odczuwam, iż te drgania są związane również z obrotami silnika - 1600 do 2000.

> zanim cokolwiek zrobisz sprawdź czy na feldze od strony wewnętrznej

> nie masz błota(takiej zaschniętej kupy) może działać jak

> przeciwwaga

Dokladnie Ostatnio musialem zjechac z asfaltu - super plaska droga, szeroka, tylko kilka cm mokrej glinki. Bawilem sie jak dziecko, kiedy samochod sie slizgal Potem tylko trzeba bylo swinke umyc i... odwiedzic warsztat, w ktorym specjalista wyczyscil felgi z kg zaschnietego blocka i wywazyl kola I drgania na kierownicy zniknely

No i chyba jest rozwiązanie. Ale okaże się w przyszłym tygodniu, bo musze poczekać na cześci. A mianowicie jest pęknięta guma ochronna na półosi i krzyżak kręci się bez smaru.

> No i chyba jest rozwiązanie. Ale okaże się w przyszłym tygodniu, bo

> musze poczekać na cześci. A mianowicie jest pęknięta guma

> ochronna na półosi i krzyżak kręci się bez smaru.

kurde... mi kiedys ta guma spadla i "tak sobie" zostala zamontowana...

mowisz, ze to jest jedyna przyczyna?

co dokladnie jest do wymiany?

> kurde... mi kiedys ta guma spadla i "tak sobie" zostala

> zamontowana...

> mowisz, ze to jest jedyna przyczyna?

> co dokladnie jest do wymiany?

Jak narazie będę wymieniał tylko gumową osłonę (7), bo mam nadzieje że krzyżak jest cały. Koszt nowej gumy to około 45PLN, a główny problem to że trzeba wyjąc całą półośkę...

> Jak narazie będę wymieniał tylko gumową osłonę (7), bo mam nadzieje

> że krzyżak jest cały.

Guma wymieniona i krzyzak nasmarowany. I auto juz nie drży... Problem rozwiazany...

> rozmawialem dzisiaj z zaprzyjaznionym mechanikiem...

> ze wzgledu na to, ze drgania wystepuja (przynajmniej u mnie) tylko w

> okreslonym zakresie predkosci (pow. 150km/h jest spokoj)

> odrzucil przeguby...

> jego zdaniem jest to albo sprawa wahacza (tuleje?) albo poduszki pod

> silnikiem...

dzisiaj bylem w ASO...

powodem drgan auta w moim przypadku jest lewy przegub przy szkrzynii biegow

wprawdzie lzejszy o 55zl jestem ale przynajmniej autko umyli

> dzisiaj bylem w ASO...

> powodem drgan auta w moim przypadku jest lewy przegub przy szkrzynii

> biegow

> wprawdzie lzejszy o 55zl jestem ale przynajmniej autko umyli

Czy pod nazwą przegub... kryje się element pod nr 5 z załącznika??

Też mam problem z charakterystycznym drżeniem (ale nie kierownicy tylko jakby silnik wpadał w jakiś rezonans) w pewnym zakresie prędkości również przy jeździe na luzie. Czuć to szczególnie w okolicach nóg pasażera

> Czy pod nazwą przegub... kryje się element pod nr 5 z załącznika??

> Też mam problem z charakterystycznym drżeniem (ale nie kierownicy

> tylko jakby silnik wpadał w jakiś rezonans) w pewnym zakresie

> prędkości również przy jeździe na luzie. Czuć to szczególnie w

> okolicach nóg pasażera

u mnie tylko przy przyspieszaniu...

w/g ASO mam do wymiany:

71787010 - Przegub lewa str.

40004910 - Uszczelniacz półosi napędowej lewa str

46307520 - opaska

> Czy pod nazwą przegub... kryje się element pod nr 5 z załącznika??

Nie. Na rysunku jest mocowanie skrzyni.

Przeguby są w miejscu wychodzenia półosi napędowych

> Dosyć mocne drżenie kierownicy i przedniej ćwiartki auta od strony

> pasażera gdy przyśpieszam powyżej 90-100 km/h. Objaw czasami się

> nasila (prawie jak jazdda na niedokręconej feldze), a czasamo

> wogóle nie wyczuwalny. Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może

> być tego przyczyną?

mam to samo i nie wiem co zrobić...

od 100 km zaczyna drżec prawa strona i kierownica tak jakby nie była wywazona opona.

1. opona została wywazona

2. wahacz został wymieniony.

3. zbiezność w ASO ustawiona.

od około 130 przestaje bic koło i jedzie normalnie.

przyspieszając bija a puszczając pedał gazu auto przy predkości 120 normalnie się zachowuje. lekko naciskając pedał gazu znowu zaczyna bić.

> mam to samo i nie wiem co zrobić...

> od 100 km zaczyna drżec prawa strona i kierownica tak jakby nie była

> wywazona opona.

> 1. opona została wywazona

> 2. wahacz został wymieniony.

> 3. zbiezność w ASO ustawiona.

> od około 130 przestaje bic koło i jedzie normalnie.

> przyspieszając bija a puszczając pedał gazu auto przy predkości 120

> normalnie się zachowuje. lekko naciskając pedał gazu znowu

> zaczyna bić.

Łożysko podpory półosi

> mam to samo i nie wiem co zrobić...

> od 100 km zaczyna drżec prawa strona i kierownica tak jakby nie była

> wywazona opona.

> 1. opona została wywazona

> 2. wahacz został wymieniony.

> 3. zbiezność w ASO ustawiona.

> od około 130 przestaje bic koło i jedzie normalnie.

> przyspieszając bija a puszczając pedał gazu auto przy predkości 120

> normalnie się zachowuje. lekko naciskając pedał gazu znowu

> zaczyna bić.

Miałem to samo - bąbel na oponie