Witka

mam pytanie: czy jest możliwe przerobienie mechanizmu prędkościomierza tak aby

wskazywał więcej tzn. jeżeli prędkość max. na tarczy jest 180 km/h

a auto defakto jedzie szybciej, to czy da się to jakoś dorobić / przerobić żeby wskazywał prędkość faktyczną ??

> Witka

> mam pytanie: czy jest możliwe przerobienie mechanizmu

> prędkościomierza tak aby

> wskazywał więcej tzn. jeżeli prędkość max. na tarczy jest 180 km/h

> a auto defakto jedzie szybciej, to czy da się to jakoś dorobić /

> przerobić żeby wskazywał prędkość faktyczną ??

Chodzi ci o przeklamania licznika czy zwiekszenie zakresu na tarczy ?? Jedynym sposobem byla by chyba wymiana Tak przynajmniej mysle ja

> Chodzi ci o przeklamania licznika czy zwiekszenie zakresu na tarczy

> ?? Jedynym sposobem byla by chyba wymiana Tak przynajmniej

> mysle ja

Zalezy jaki jest predkoscimierz - jesli mechaniczny to tylko wymiana, jesli elektroniczny (nie ma linki) to da sie go przeskalowac.

> Chodzi ci o przeklamania licznika czy zwiekszenie zakresu na tarczy

> ?? Jedynym sposobem byla by chyba wymiana Tak przynajmniej

> mysle ja

nie wiem jak to nazwać skala kończy sie na 180 a Ty jedziesz np. 200

to czy jak tylko zmienie tarcze np. z UT to będzie mi wskazywał te 200 ???

> Zalezy jaki jest predkoscimierz - jesli mechaniczny to tylko wymiana,

> jesli elektroniczny (nie ma linki) to da sie go przeskalowac.

a dużo rzeźby z wsadzeniem elektronicznego ??

> Witka

> mam pytanie: czy jest możliwe przerobienie mechanizmu

> prędkościomierza tak aby

> wskazywał więcej tzn. jeżeli prędkość max. na tarczy jest 180 km/h

> a auto defakto jedzie szybciej, to czy da się to jakoś dorobić /

> przerobić żeby wskazywał prędkość faktyczną ??

ja bym przerobił tarczę lub założył inną, od UT raczej nie bo tam o 40km/h pokzauje na tym samym wychyleniu co normalnie 180 czy 200 (w 1,4 i 1,5)

ja bym sie w przerabianie nie bawił kupiłbym jezeli chodzi o niezbyt dużo roznice to taki sam tylko do 200km/h z 1.4 lub 1.5 a jak juz coś większego to z UT tam juz jest 240 km/h

> ja bym przerobił tarczę lub założył inną, od UT raczej nie bo tam o

> 40km/h pokzauje na tym samym wychyleniu co normalnie 180 czy 200

> (w 1,4 i 1,5)

zara, zara bo nie kumam

czyli w 1,4 / 1,5 jest to samo wychylenie co na ten przykład w 1,1 ??

> ja bym sie w przerabianie nie bawił kupiłbym jezeli chodzi o niezbyt

> dużo roznice to taki sam tylko do 200km/h z 1.4 lub 1.5 a jak

> juz coś większego to z UT tam juz jest 240 km/h

ubiegłeś mnie z odpowiedzią na moje pytanie

a jeżeli chodzi o tarcze z UTa no to właśnie kolega Major pisze że są za duże skoki

> a dużo rzeźby z wsadzeniem elektronicznego ??

No troche... Bodajze sklada sie on z czujnika podobnego do czujnika polozenia walu i kolka z zembami - ale niewiem gdzie jest ono oryginalnie zamontwane, alb na ktoryms kole albo na wyjsciu skrzyni biegow - popytaj wlascicieli fiatow bava(o) - bo tam takie maja. Chociaz byly wersje uno z zegarami nie wychylowymi a cyfrowymi - tez bym sie tym na Twoim miejscu zainteresowal.

> zara, zara bo nie kumam

> czyli w 1,4 / 1,5 jest to samo wychylenie co na ten przykład w 1,1 ??

Na pewno jest tak samo w 1,0 1,1 i 1,4 - sam sprawdziłem. A jak chcesz się upewnić to z tyłu zegarów jest taka tabelka i parametr coś tam Giro - jeżeli to się zgadza to licznik będzie dobrze wskazywał.

chciałbym zapytać czy zegary Uno Sx będą działały w Uno 45S 1.0 gaźnik ??

> chciałbym zapytać czy zegary Uno Sx będą działały w Uno 45S 1.0

> gaźnik ??

Tak, tylko kabelek z cewki do kostki (razem z tą złączką w kostce) musisz dociągnąć bo w standardowej instalacji nie masz obrotomierza.

Mam tak

> Tak, tylko kabelek z cewki do kostki (razem z tą złączką w kostce)

> musisz dociągnąć bo w standardowej instalacji nie masz

> obrotomierza.

> Mam tak

a reszta rzeczy działa bez problemu ?

> a reszta rzeczy działa bez problemu ?

Bez

Domniemuję, że jak masz 45S to masz już w zegarach wskaźnik temperatury więc i czujnik też odpowiedni. Wyciągasz stare zegary, zakładasz nowe i poza obrotkiem wszystko się rusza

> Bez

> Domniemuję, że jak masz 45S to masz już w zegarach wskaźnik

> temperatury więc i czujnik też odpowiedni. Wyciągasz stare

> zegary, zakładasz nowe i poza obrotkiem wszystko się rusza

o.k. dzięki wielkie !!

mam tylko jeszcze jedno pytanko, jak narazie można zdemontować szybkę i ją przeczyścić ??

pomógłby mi ktoś z tą szybką ?

> pomógłby mi ktoś z tą szybką ?

pomoge ci

bierzesz paste polerską do plexi lub najtańszą paste do zębów filc na flexe i jechana

tylko nie wiem czy jest sens bo nowe zegary kosztują 30 zyli

> pomoge ci

> bierzesz paste polerską do plexi lub najtańszą paste do zębów filc na

> flexe i jechana

> tylko nie wiem czy jest sens bo nowe zegary kosztują 30 zyli

nie o to chodzi, czyściłem je i naleciał mi płyn przez ten taki przycisk do kasowania licznika

jakie zegary kosztują 30zł ?

> nie o to chodzi, czyściłem je i naleciał mi płyn przez ten taki

> przycisk do kasowania licznika

Odkręcasz zegary, z kilku zatrzasków wypinasz szybkę i możesz śmiało ją myć z każdej strony.

> jakie zegary kosztują 30zł ?

Z samochodzikiem - po to by wziąć samą szybkę (w razie silnego zarysowania)

> Odkręcasz zegary, z kilku zatrzasków wypinasz szybkę i możesz śmiało

> ją myć z każdej strony.

> Z samochodzikiem - po to by wziąć samą szybkę (w razie silnego

> zarysowania)

o.k. tylko gdzie te zatrzaski

o.k. już gotowe, a czy licznik od razu da się przestawić

> o.k. tylko gdzie te zatrzaski

Jak odkręcisz zegary i je wyciągniesz to będziesz widział - dwa na górze lekutko podnosisz (a może 3 - już nie pamiętam), a z 4 na dole same wtedy wyjdą

Tu je foto tych na dole

> Jak odkręcisz zegary i je wyciągniesz to będziesz widział - dwa na

> górze lekutko podnosisz, a z 4 na dole same wtedy wyjdą

o.k. już mam, a zmiana licznika jest możliwa jakoś przy okazji ?

> o.k. już mam, a zmiana licznika jest możliwa jakoś przy okazji ?

Jak masz inny niż SX lub z UT to jest niewątpliwie wskazana

> Jak masz inny niż SX lub z UT to jest niewątpliwie wskazana

a jak to możliwe ? tzn jak to uczynić ?

qrcze chodziło mi oczywiście o wskazanie licznika w KM

> a jak to możliwe ?

To zależy co?

1. jak to możliwe że masz inne niż SX czy UT? - to proste, masz inny model auta

2. Jak to możliwe żeby wymienić? - też proste, musisz mieć drugie zegary, odkręcić i wypiąć stare, wymienić czujnik temp. np od CC (jeśli obecny wskaźnik to samochodzik), poprowadzić przewód z kompa (lub nóżki przekaźnika pompy paliwowej) do kostki z tyłu zegarów - drugiej od lewej, prawy skrajny pin i już

Zgodnie ze schematem i opisem TU

> To zależy co?

> 1. jak to możliwe że masz inne niż SX czy UT? - to proste, masz inny

> model auta

> 2. Jak to możliwe żeby wymienić? - też proste, musisz mieć drugie

> zegary, odkręcić i wypiąć stare, wymienić czujnik temp. np od CC

> (jeśli obecny wskaźnik to samochodzik), poprowadzić przewód z

> kompa (lub nóżki przekaźnika pompy paliwowej) do kostki z tyłu

> zegarów - drugiej od lewej, prawy skrajny pin i już

> Zgodnie ze schematem i opisem TU

nie nie, miałem na myśli przebieg przepraszam za zamieszanie

> nie nie, miałem na myśli przebieg przepraszam za zamieszanie

A to odpowiedź masz TU

> zara, zara bo nie kumam

> czyli w 1,4 / 1,5 jest to samo wychylenie co na ten przykład w 1,1 ??

tak, w 1,4 200 km/h odchyla się o ten sam kąt co w 1,0 180 na blacie, wiem o tym bardzo dobrze,

Jak będziesz chciał moge Ci dorobić czarną tarcze z wyglądem jak oryginał podaj tylko jakie mają byc te przesunięcia

mam mały problem, zegary nie bardzo chcą działać

jak je podłącze i odpale postojówki to kontrolka od temperatury wedruje ku górze, świecą się różne kontrolki dzieje się zupełnie coś dziwnego, tym bardziej to dziwne, że za pierwszym razem działały normalnie, a potem zaczeły się takie dziwne kłopoty, więc raczej kostki mam o.k.

mam zegary od sx teraz, a wersje 45s

> mam mały problem, zegary nie bardzo chcą działać

> jak je podłącze i odpale postojówki to kontrolka od temperatury

> wedruje ku górze, świecą się różne kontrolki dzieje się zupełnie

> coś dziwnego, tym bardziej to dziwne, że za pierwszym razem

> działały normalnie, a potem zaczeły się takie dziwne kłopoty,

> więc raczej kostki mam o.k.

> mam zegary od sx teraz, a wersje 45s

Czyli podpiąłeś je wcześniej i działały poprawnie, później wypinałeś i teraz po ponownym podpięciu świrują?

> Czyli podpiąłeś je wcześniej i działały poprawnie, później wypinałeś

> i teraz po ponownym podpięciu świrują?

dokładnie tak

Pewnie coś nie tak z masą

Sprawdź ten pasek od podświetlenia czy zwiera wszystkie obwody

> Pewnie coś nie tak z masą

> Sprawdź ten pasek od podświetlenia czy zwiera wszystkie obwody

tam gdzie są 3 żarówki ?

> dokładnie tak

też obstawiam problem z masą i obwód zamyka się przez wskaźnik.

Sprawdź 4 kostkę z tyłu zegarów, a dokładnie skrajny z prawej strony pin. Może przewód się w kostce przetarł, może styki nie łączą. Szukaj przyczyny na podstawie schematu i opisu ze strony Pepeja którą Ci podałem.

EDIT: Napisz jeszcze jakie inne kontrolki Ci się zapalają.

> też obstawiam problem z masą i obwód zamyka się przez wskaźnik.

> Sprawdź 4 kostkę z tyłu zegarów, a dokładnie skrajny z prawej strony

> pin. Może przewód się w kostce przetarł, może styki nie łączą.

> Szukaj przyczyny na podstawie schematu i opisu ze strony Pepeja

> którą Ci podałem.

na starych zegarach jest o.k.

> na starych zegarach jest o.k.

To szukaj problemu na ścieżkach. I napisz o co zapytałem wyżej.

> To szukaj problemu na ścieżkach. I napisz o co zapytałem wyżej.

po włączeniu postojówek temperatura skakała do góry ...

> po włączeniu postojówek temperatura skakała do góry ...

Tylko temp? czy może jakieś inne wskaźniki albo zapalały się jakieś kontrolki?

> Tylko temp? czy może jakieś inne wskaźniki albo zapalały się jakieś

> kontrolki?

świeciły jeszcze dwie z lewej strony jakieś kontrolki , a jak włączałem podgrzewanie tylnej szyby to temperatura wracała na zero

> świeciły jeszcze dwie z lewej strony jakieś kontrolki , a jak

> włączałem podgrzewanie tylnej szyby to temperatura wracała na

> zero

Sprawdź tak jak major mówił - czy są dokręcone śrubki przy pasku podświetlenia. Później mierniczkiem sprawdź czy jest "przejście" - pomiar rezystancji - najpierw czerwony później żółty

o.k. zobacze to wszystko i dam znać

o.k. zegary wymieniłem, niestety tamte były nie bardzo

teraz wydaje mi się będzie już dobrze

BARDZO DZIĘKUJE ZA POMOC !!!!!!

> o.k. zegary wymieniłem, niestety tamte były nie bardzo

> teraz wydaje mi się będzie już dobrze

> BARDZO DZIĘKUJE ZA POMOC !!!!!!

A gdzie i u kogo wymieniłeś?

> A gdzie i u kogo wymieniłeś?

heh, tam gdzie zakupiłem

> heh, tam gdzie zakupiłem

Taka tajemnica?

> Taka tajemnica?

Ital Car. a ?

Panowie Panowie i Panie

mam problem, tak się cieszyłem myślałem, że dziś już będzie śmigał obrotomierz a tu

powiedzieli mi, że to są zegary od wersji wtryskowej i strasznie dużo kłopotu z podłączeniem i trzeba jeszcze jakiś licznik obrotów czy coś takiego montować ?

co robić ? ? ?

> Panowie Panowie i Panie

> mam problem, tak się cieszyłem myślałem, że dziś już będzie śmigał

> obrotomierz a tu

> powiedzieli mi, że to są zegary od wersji wtryskowej i strasznie dużo

> kłopotu z podłączeniem i trzeba jeszcze jakiś licznik obrotów

> czy coś takiego montować ?

> co robić ? ? ?

Kto Ci tak naopowiadał?

> Kto Ci tak naopowiadał?

jakiś mechanik, właśnie nie wiem co o tym myśleć