Niestety (znowu) niedługo mnie czeka wymiana tarcz i klocków z przodu.....

Potrzebne:

257 wentyle

Nie interesują mnie BREMBO MAXy bo są do d.py - polemizować nie będę

Mikody i seria (fiat) też mnie nie interesuje

Czekam tylko na przetestowane propozycje, najchętniej z cenami...

EDIT:

samochód: FIAT BRAVO JTD

przeznaczenie: lepsze niż seria

koszty: przyzwoite

ale do czego dokładnie??

> ale do czego dokładnie??

do samochodu

czy to ważne do czego

FIAT BRAVO JTD

> do samochodu

> czy to ważne do czego

> FIAT BRAVO JTD

Tarcze gladkie A T E i klocki Ferodo DS Performance (FDS1056 - 300 PLN).

> Niestety (znowu) niedługo mnie czeka wymiana tarcz i klocków z

> przodu.....

> Potrzebne:

> 257 wentyle

> Nie interesują mnie BREMBO MAXy bo są do d.py - polemizować nie będę

> Mikody i seria (fiat) też mnie nie interesuje

> Czekam tylko na przetestowane propozycje, najchętniej z cenami...

> EDIT:

> samochód: FIAT BRAVO JTD

> przeznaczenie: lepsze niż seria

> koszty: przyzwoite

Jak jezdzisz na felgach 15" to zmien hamulce na 284 mm - wtedy dopiero poczujesz roznice.

> do samochodu

> czy to ważne do czego

> FIAT BRAVO JTD

no właśnie ważne - bo generalnie ciężko znacząco poprawić hamowanie przy seryjnej wielkości tarcz - a swap na 288mm zmienia wiele

> no właśnie ważne - bo generalnie ciężko znacząco poprawić hamowanie

> przy seryjnej wielkości tarcz - a swap na 288mm zmienia wiele

Co trzeba wymienic (dokladnie )

robiac swap na wieksze tarcze

> Jak jezdzisz na felgach 15"

zima na 14''

> to zmien hamulce na 284 mm - wtedy

> dopiero poczujesz roznice.

co konkretnie trzeba zmieniać ?

zacisk

tarcza

> no właśnie ważne - bo generalnie ciężko znacząco poprawić hamowanie

> przy seryjnej wielkości tarcz - a swap na 288mm zmienia wiele

na zimę mam 14

> Tarcze gladkie A T E i klocki Ferodo DS Performance (FDS1056 - 300

> PLN).

na ile klocuszki wystarczają ?

Zimmermann Sport + Textar

> Zimmermann Sport + Textar

ostatnio się przejechałem na textarach jak mi brembo zjadły, a poprzednio byłem zadowolony z takiego zestawu...

> ostatnio się przejechałem na textarach jak mi brembo zjadły, a

> poprzednio byłem zadowolony z takiego zestawu...

Ja i tak wymieniam zawsze tarcze razem z klockami...

Na zestawie Brembo Max + Textar zrobiłem 50kkm klocka było jeszcze 2mm... Co mnie denerwowało przy tym zestawie to hałas podczas hamowania...

Pozdro

> Ja i tak wymieniam zawsze tarcze razem z klockami...

> Na zestawie Brembo Max + Textar zrobiłem 50kkm klocka było jeszcze

mi taki zestaw wystarczył na jakieś 15tyś z czego tarczy nie było ponad połowy a klocek prawie cały, wk..łem się wymieniłem klocki na ferrodo (jakieś zwykłe) i teraz po kolejnych 10 tyś kończą się tarcze i klocki

> 2mm... Co mnie denerwowało przy tym zestawie to hałas podczas

> hamowania...

lekkie buczenie przy hamowaniu z większych prędkości...

> Pozdro

pozdro

> na ile klocuszki wystarczają ?

A chcesz mieć dobre hamulce czy długowieczne klocki i tarcze bo jedno i drugie się wzajemnie wyklucza.

Klocki moga starczyć na 30 tyś a moga na 8 tyś. Wszystko zalezy od stylu jazdy, odpowiedniego doprania twardości tarczy i klocka.

W Uno bez turbo stosowałem klocki LUCAS a tarcze to cokolwiek i hamowały dobrze i starczały na 30-40 tyś km.

W turbo mam ATE Power Disc 257 mm z Palio. Klocki to LUCASy i sa do kitu bo 2-3 ostre hamowania z dużej predkości i się tarcza palą. Szukam klocków do tego zestawu własnie FDS 2000 lub cos w podobie ale licze się z koniecznościa wydania 300 zł za kpl klocków. Za tarcze dałem 500 zł i nie żałuję.

Reasumujac. Albo kupisz dobre tarcze i klocki i bedziesz się cieszył z dobrych hamulcy a zarazem liczył się z tym ze moga sie skończyć po 15 tys km (klocki raczej) albo kupisz serie która starczy na 30-40 tyś.

> A chcesz mieć dobre hamulce czy długowieczne klocki i tarcze bo jedno

> i drugie się wzajemnie wyklucza.

dobre, czyli lepsze od serii, ale nie wyczynowe...

zdaję sobie sprawę z tego że dobre i długowieczne się wyklucza, chciałbym jakiś kompromis znaleźć i nie musieć wymieniać TARCZ po 25~30kkm

> zima na 14''

Masz 2 wyjscia - albo zaopatrzyc sie w zimowe 15" albo na zime zmieniac hamulce na mniejsze.

> co konkretnie trzeba zmieniać ?

> zacisk

> tarcza

Zacisk z jarzemem, tarcze, klocki. Moze byc konieczne dorobienie dystansu pod nowa tarcze.

> dobre, czyli lepsze od serii, ale nie wyczynowe...

> zdaję sobie sprawę z tego że dobre i długowieczne się wyklucza,

> chciałbym jakiś kompromis znaleźć i nie musieć wymieniać TARCZ

> po 25~30kkm

DS Performance (takie bardziej ucywilizowane DS2000 na rynek tuningowy) nie niszcza tarcz bo to nie sa klocki wyczynowe.

Pozatym z jakoscia tarcz jest rownie i mozna zwyklymi pospolitymi klockami zjechac tarcze po 30k km i to bez jakis szalenstw a tylko w normalnej jezdzie.

Przy tak malej tarczy jaka masz to nie ma co liczyc na zywotnosc bo ta tarcza ma poprostu zbyt mala pojemnosc cieplna i szybko mozna ja zmeczyc.

Dlatego madrze byloby sie zastanowic nad wiekszymi hamulcami z najmocniejszych Bravo.

> DS Performance (takie bardziej ucywilizowane DS2000 na rynek

> tuningowy) nie niszcza tarcz bo to nie sa klocki wyczynowe.

> Pozatym z jakoscia tarcz jest rownie i mozna zwyklymi pospolitymi

> klockami zjechac tarcze po 30k km i to bez jakis szalenstw a

> tylko w normalnej jezdzie.

dokładnie, przejechałem się tak na brembo max, co ciekawsze w 1.6 gdzie tarcze nie są wentylowane nie udało mi się ich popsuć, średnica tarcz jest taka sama.....

> Dlatego madrze byloby sie zastanowic nad wiekszymi hamulcami z

> najmocniejszych Bravo.

ale to się wiąże ze sporymi wydatkami, łącznie z zakupem nowych zimówek, a tak jak pisałem to ma być seria+ a nie total hardcore tuning

> Masz 2 wyjscia - albo zaopatrzyc sie w zimowe 15" albo na zime

> zmieniac hamulce na mniejsze.

zmiana hamulców na zimowe i letnie mi się nie podoba, do tego dochodzi jeszcze problem koła zapasowego.....

> Zacisk z jarzemem, tarcze, klocki.

z zwrotnica ? wg epera są inne, ale nie ma żadnych wymiarów i nie wiem czym się różnią.... czy np mocowanie jarzma jest takie samo, osadzenie itp.

> Moze byc konieczne dorobienie dystansu pod nowa tarcze.

o ile dobrze przejrzałem katalog brembo, to nowa tarcza siedziałaby o jakiś 1mm głębiej więc chyba nie byłoby to konieczne, ale mogę się mylić, bo w tym katalogu nie ma jednego ważnego wymiaru, jest grubość całej tarczy i grubość tarczy (powierzchni ścieralnej ) nie ma natomiast głębokości osadzenia mój wynik to zgadywanka

> ostatnio się przejechałem na textarach jak mi brembo zjadły, a

> poprzednio byłem zadowolony z takiego zestawu...

bo textary sa za twarde do tych tarcz do tarcz nacinanych jedynie miekkie klocki

pozdr.

> Ja i tak wymieniam zawsze tarcze razem z klockami...

> Na zestawie Brembo Max + Textar zrobiłem 50kkm klocka było jeszcze

> 2mm... Co mnie denerwowało przy tym zestawie to hałas podczas

> hamowania...

> Pozdro

furkotanie? jesli tak to ich naturalna cecha

pozdr.

> zmiana hamulców na zimowe i letnie mi się nie podoba, do tego

> dochodzi jeszcze problem koła zapasowego.....

> z zwrotnica ? wg epera są inne, ale nie ma żadnych wymiarów i nie

> wiem czym się różnią.... czy np mocowanie jarzma jest takie

> samo, osadzenie itp.

> o ile dobrze przejrzałem katalog brembo, to nowa tarcza siedziałaby o

> jakiś 1mm głębiej więc chyba nie byłoby to konieczne, ale mogę

> się mylić, bo w tym katalogu nie ma jednego ważnego wymiaru,

> jest grubość całej tarczy i grubość tarczy (powierzchni

> ścieralnej ) nie ma natomiast głębokości osadzenia mój wynik to

> zgadywanka

to akurat nie problem, w przypadku kapcia na przodzie, najpierw przekladasz tylne kolo na przod a nastepnie zapasowke na tyl no chyba ze masz inne opony tyl - przod

pozdr.

> bo textary sa za twarde do tych tarcz

jak już pisałem w tym wątku, używałem takiego samego zestawu tylko na tarczach niewentylowanych i nie miałem tego problemu....

> do tarcz nacinanych jedynie

> miekkie klocki

łaj ?

nie mówię, że się znam, ale wydaje mi się, że do nacinanek powinny być właśnie twardsze klocki żeby się tak na tych nacięciach za szybko nie zjechały...... ma to jakiś sens ?

> pozdr.

pozdro

> to akurat nie problem, w przypadku kapcia na przodzie, najpierw

> przekladasz tylne kolo na przod a nastepnie zapasowke na tyl

> no chyba ze masz inne opony tyl - przod

> pozdr.

no popatrz, jak to czasem najłatwiejszego rozwiązanie można nie zauważyć

> jak już pisałem w tym wątku, używałem takiego samego zestawu tylko na

> tarczach niewentylowanych i nie miałem tego problemu....

ale tarcze rowniez byly nacinane

> łaj ?

> nie mówię, że się znam, ale wydaje mi się, że do nacinanek powinny

> być właśnie twardsze klocki żeby się tak na tych nacięciach za

> szybko nie zjechały...... ma to jakiś sens ?

> pozdro

dlatego zeby nie niszczyc tych naciec te naciecia nie sa do ozdoby

a te naciecia sa po to zeby klocek "odswierzac" - zeby sie nie szklil, zeby nie powstawala poduszka powietrzna pomiedzy klockiem i tarcza i zeby odprowadzac, nie wiem jak to dokladnie nazwac, gazy hamulcowe

pozdr.

> ale tarcze rowniez byly nacinane

TAK

> dlatego zeby nie niszczyc tych naciec te naciecia nie sa do ozdoby

> a te naciecia sa po to zeby klocek "odswierzac" - zeby sie nie

> szklil, zeby nie powstawala poduszka powietrzna pomiedzy

> klockiem i tarcza i zeby odprowadzac, nie wiem jak to dokladnie

> nazwac, gazy hamulcowe

> pozdr.

wiem, do czego służą te nacięcia i właśnie żeby zbyt nie "odświeżały" klocków to chyba klocki powinny być właśnie twardsze

> TAK

> wiem, do czego służą te nacięcia i właśnie żeby zbyt nie "odświeżały"

> klocków to chyba klocki powinny być właśnie twardsze

nic w przyrodzie nie ginie, i albo tarcza zje ci klocek albo klocek tarcze (w przypadku gladkich mozna osiagnac jako taka symbioze) a ty kupiles nacinane i chesz postepowac przeciw ich naturze

pozdr.

> nic w przyrodzie nie ginie, i albo tarcza zje ci klocek albo klocek

> tarcze (w przypadku gladkich mozna osiagnac jako taka symbioze)

> a ty kupiles nacinane i chesz postepowac przeciw ich naturze

> pozdr.

w takim razie co według Ciebie będzie lepsze na "seria+" tarcza gładka czy nacinana/nawiercana ?

> w takim razie co według Ciebie będzie lepsze na "seria+" tarcza

> gładka czy nacinana/nawiercana ?

niedlugo czeka mnie wlasnie wymiana hebli i na pewno beda to klocki EBC Greenstuff + jakies gladkie tarcze Maxy zjedza mi klocki nawiercane Zimmermany sa za drogie Ate chyba tez wiec najprawdopodobniej beda do Brembo gladkie

pozdr.

> niedlugo czeka mnie wlasnie wymiana hebli i na pewno beda to klocki

> EBC Greenstuff + jakies gladkie tarcze Maxy zjedza mi klocki

> nawiercane Zimmermany sa za drogie Ate chyba tez wiec

> najprawdopodobniej beda do Brembo gladkie

> pozdr.

ja właśnie myślałem o ATE power disc i greenstuff

albo o gładkich...

do brembo jakoś straciłem zaufanie

Greeny są miękkie ?

> ja właśnie myślałem o ATE power disc i greenstuff

> albo o gładkich...

> do brembo jakoś straciłem zaufanie

> Greeny są miękkie ?

tak i podobno fajnie z Maxami hamuja ale troche ich szkoda na te tarcze za te pieniadze

pozdr.

> tak i podobno fajnie z Maxami hamuja ale troche ich szkoda na te

> tarcze za te pieniadze

> pozdr.

no fakt trochę drogie znalazłem jakiś cennik i do mojego niby za 260zł

> Niestety (znowu) niedługo mnie czeka wymiana tarcz i klocków z

> przodu.....

> Potrzebne:

> 257 wentyle

> Nie interesują mnie BREMBO MAXy bo są do d.py - polemizować nie będę

> Mikody i seria (fiat) też mnie nie interesuje

> Czekam tylko na przetestowane propozycje, najchętniej z cenami...

> EDIT:

> samochód: FIAT BRAVO JTD

> przeznaczenie: lepsze niż seria

> koszty: przyzwoite

http://www.ebcbrakes.pl/

polecam

Skoro nie chcesz polemizować powiem tylko tyle

Kup sobie Brembo ale zwykłe nie Maxy i będzie ok. Oferują one lepszy materiał i lepsze wykonanie. Biją na łeb wszelkie mikody i inne badziewiane wynalazki.

> Skoro nie chcesz polemizować powiem tylko tyle

> Kup sobie Brembo ale zwykłe nie Maxy i będzie ok. Oferują one lepszy

> materiał i lepsze wykonanie. Biją na łeb wszelkie mikody i inne

> badziewiane wynalazki.

też o nich myślałem....

zastanawiam się czemu mają lepszy materiał, skoro są tańsze maxy są rzeczywiście z kiepskiego.....