Z tego co pamiętam, radio w BBM jest podłączone poprzez taką pseudo-kostkę-ISO.

Czy układ pinów w tej kostce odpowiada układowi pinów w prawdziwej ISOwskiej kostce?

tak to jest kostka ISO

> Z tego co pamiętam, radio w BBM jest podłączone poprzez taką

> pseudo-kostkę-ISO.

> Czy układ pinów w tej kostce odpowiada układowi pinów w prawdziwej

> ISOwskiej kostce?

A dlaczego pseudo-kostka iso? To jest normalna zwykla kostka iso.

> A dlaczego pseudo-kostka iso? To jest normalna zwykla kostka iso.

Pseudo, bo w Bravo piny były podmienione, i tam gdzie powinien być + byłą masa - spaliłem bezpiecznik w radiu.

> Pseudo, bo w Bravo piny były podmienione, i tam gdzie powinien być +

> byłą masa - spaliłem bezpiecznik w radiu.

To chyba ktos jakis "tuning" robił. Fabrycznie jest normalne ISO.

> To chyba ktos jakis "tuning" robił. Fabrycznie jest normalne ISO.

Ta kostka jest/będzie w jednym kawałku, czy podzielona na dwa segmenty* zasilania i wyjść na głośniki?

*tak miałem w Bravo

weź miernik i sprawdź...

gdyby wszyscy mieli takie problemy...

> Ta kostka jest/będzie w jednym kawałku, czy podzielona na dwa

> segmenty* zasilania i wyjść na głośniki?

A co to za roznica czy kostka bedzie rozlaczna czy stala? I tak w gniezdzie nie zalozysz jej w innej pozycji.

> A co to za roznica czy kostka bedzie rozlaczna czy stala? I tak w gniezdzie nie zalozysz jej w innej pozycji...

Zakładam że kolega Scream chciałby np. podłączyć wzmacniacz pod wyjścia głośników fabrycznego radia "głośnikową częścią" kostki ISO... Wtedy pytanie ma sens...

Więc piny faktycznie są zamienione ale nie masa...

Odwrotnie niż w większości aut są przewody czerwony i zółty, czyli zasilanie z aku (podtrzymanie pamięci) i ze stacyjki. W przypadku np. radia JVC po wyłączeniu zapłonu kasowała się pamięć stacji - ale bezpiecznik w radiu miał dwie pozycje - wystarczyło go przełożyć i odpadała grzebanina przy instalacji...

Własnie mam radio JVC i jak to zrobic by nie trza ustawiac po przekreceniu stacyjki wszystkiego od nowa??

> Własnie mam radio JVC i jak to zrobic by nie trza ustawiac po przekreceniu stacyjki wszystkiego od nowa??

Jeżeli jest taka możliwość - przełóż bezpiecznik z tyłu radia w inne położenie... Na zasadzie: masz obok siebie trzy styki 1-2-3. Teraz bezpiecznik zwiera styki 1-2, a trzeba go przełożyć aby zwierał styki 2-3...

Jeżeli się nie da - zamień kable zółty z czerwonym (albo w radiu, albo w kostce auta);

Dla wielbicieli teorii - KABLOMANIA --> ISO OEM --> Fiat BRavo/a/Marea

Wielkie dzięki

Teraz próbowałem zobaczyc jak to jest w praktyce.I pamiec sie nie kasuje.A powiedz jeszcze do którego kabla podłaczyc,zeby dało sie tak jak na fabrycznym słuchac muzyki bez przekrecania stacyjki??