Witam. Może ktoś z Was miał taki problem- jak mi się autko nagrzeje to na jałowym biegu zaczyna mi się jarzyć,później świecić kontrolka oleju. Jakieś 7 kkm temu tylko leciutko się jarzyła a teraz jak osiągnie 95'C to sie normalnie pali-oczywiście tylko na jałowym. Na zimnym silniku jest ok nic sie nie pali nie jarzy i weszystko gra. Wygląda na to, że pada pompa ale chciałbym się upewnić-a może jakieś patenty są na podniesienie ciśnienia??Jeżdżę na oleju Opel 10w40

Pozdrawiam

PS. Po wyczyszczeniu zaworu nadciśnienia-jakby gorzej, podłożyłem podkładke pod sprężynę żeby zawór otwierał się pod większym ciśnieniem, ale chyba gorzej teraz

> Witam. Może ktoś z Was miał taki problem- jak mi się autko nagrzeje

> to na jałowym biegu zaczyna mi się jarzyć,później świecić

> kontrolka oleju. Jakieś 7 kkm temu tylko leciutko się jarzyła a

> teraz jak osiągnie 95'C to sie normalnie pali-oczywiście tylko

> na jałowym. Na zimnym silniku jest ok nic sie nie pali nie jarzy

> i weszystko gra. Wygląda na to, że pada pompa ale chciałbym się

> upewnić-a może jakieś patenty są na podniesienie

> ciśnienia??Jeżdżę na oleju Opel 10w40

> Pozdrawiam

sprawdź najpierw zawór nadciśnieniowy i oczyść go

> sprawdź najpierw zawór nadciśnieniowy i oczyść go

A mógł sie smok jakoś przytkać??

> A mógł sie smok jakoś przytkać??

Mogl, ale taki objaw wskazywalby raczej na panewki.

Trzeba sprawdzic cisnienie, niepowinno sie jezdzic z takimi objawami.

> A mógł sie smok jakoś przytkać??

Wtedy lampka zapalała by się od razu lub prawie od razu. Przypomniałeś mi moje dawne boje z kredensem 125p kiedy 3 razy w ciągu dnia wyciągałem silnik bo nie mogłem dojść dlaczego zapala mi się lampka oleju dokładnie po przejechaniu pierwszych 300 metrów Winna była podgieta miska, która prawie dolegała smoka. Biorąc pod uwagę niezbyt świeży olej skutecznie zapychał się smok.

Pozdroofka

Dzięk i Wam za podpowiedzi-widze ze czeka mnie zdjęcie michy i przyjrzenie się smokowi i panewkom-wtedy postawie ostateczną diagnozę

Pozdrawiam

> Dzięk i Wam za podpowiedzi-widze ze czeka mnie zdjęcie michy i

> przyjrzenie się smokowi i panewkom-wtedy postawie ostateczną

> diagnozę

> Pozdrawiam

najpierw zamiast czujnika wkręć manometr i zobacz co będzie na zegarze.

Ja bym jeszcze zmienił olej na minerała, a może pomoże.

> Dzięk i Wam za podpowiedzi-widze ze czeka mnie zdjęcie michy i

> przyjrzenie się smokowi i panewkom-wtedy postawie ostateczną

> diagnozę

> Pozdrawiam

zacznij od najczęstszych przyczyn czyli od zaworu nadciśnieniowego , jedna śrubka do odkręcenia i może tylko tłoczek jest zanieczyszczony .

Kto widział jak wygląda smok oleju wie , że wcale nie tak łatwo zatkać na nim sitko

> Wtedy lampka zapalała by się od razu lub prawie od razu.

> Przypomniałeś mi moje dawne boje z kredensem 125p kiedy 3 razy w

> ciągu dnia wyciągałem silnik bo nie mogłem dojść dlaczego zapala

> mi się lampka oleju dokładnie po przejechaniu pierwszych 300

> metrów Winna była podgieta miska, która prawie dolegała smoka.

> Biorąc pod uwagę niezbyt świeży olej skutecznie zapychał się

> smok.

> Pozdroofka

Miałem to samo w Astrze F 1,8 16V. Podgięta miska tak, że dotykała idealnie do smoka. Autko było trochę obniżone i miska już wcześniej trochę podgięta, a będąc w drodze na narty w Słowacji kot się dostał między koła i tak idealnie podgioł miskę, że następnego dnia po odpaleniu silnika kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie. Zapalam, gaszę, sprawdzam poziom oleju i nic. Dopiero jak się rozgrzał to zgasła. Przyczyna wyszła dopiero po powrocie na warsztacie.

> kot się dostał między koła i tak idealnie podgioł miskę

Te koty to spryciule są...

Pozdroofka