pytanko następujące: miał ktoś problemy z turbiną w MJ??? nie chodzi mi tu o te zimowe historie z zamarzającymi kropelkami wody (z zeszłego roku chyba) ale o awarie turbiny. otóz pytanie moje bierze się stąd, że od jakiegoś czasu coś mi się z padliną dzieje i nie wiem czy czasem to nie turbina

objawy: czasami (co 200 - 400 km) samochód coś nie chce jechać, szarpie, zwalnia, szczególnie na 2gim biegu. początkowo myślałem, że coś z paliwem, później podejrzewałem, że może coś z układem wtryskowym, ale żadne kontrolki się nie zapalały. natomiast dzisiaj odpalam, ruszam i na 2ce próbuję się rozpędzić a tu zonk! autko jechało ok 25km/h i nic więcej. po przejechaniu ok 100 - 200 metrów dopiero coś się odblokowało i padlina ruszyła, czuć było wyraźnie kopnięcie turbo. dalej już ok. byłem też kiedyś na examinerze, tylko oczywiście jak na złość samochód chodził dobrze i koleś stwierdził tylko nieznzcznie niższe ciśnienie powietrza doładowującego (chybo 0,9 kilka o ile dobrze pamiętam). uff, rozpisałem się ale już mnie to zaczyna wkurzać powoli,

z góry dziękuję za podpowiedzi co to może się dziać i dziękuję za wytrwałość w czytaniu

> pytanko następujące: miał ktoś problemy z turbiną w MJ??? nie

tego typu to chyba nikt, chociaz kolega Fotos kiedys pisal o innym problemie z MJ w ktorym niektore rzeczy moga byc wspolne... to chyba tyle co siegam pamiecia... moze kto inny z szanownego kolezenstwa poradzi cos...

moim zdaniem to nie turbina!

Turbina dodaje tylko mocy cos koło 20% wiec samochod powinien ci przyspieszac tylko wolno bardzo wolno tak jak to robi ponizej 1800obr.

Takie objawy może chyba dawać padnięty przepływomierz

> moim zdaniem to nie turbina!

> Turbina dodaje tylko mocy cos koło 20% wiec samochod powinien ci

> przyspieszac tylko wolno bardzo wolno tak jak to robi ponizej

> 1800obr.

Ile dodaje ?

Ja tez bym obstawiał ze to przepływomierz padl. Jak zacznie sie znów cos dziac to spróbuj go odpiac, jesli sie poprawi to na bank przeplywomierz. Auto nie odzyska pelnej mocy tylko pojedzie na ustawieniach awaryjnych. Nie jestem pewien czy to w Fiatach działa ale w silnikach koncernu VAG na pewno

> Ja tez bym obstawiał ze to przepływomierz padl. Jak zacznie sie znów

> cos dziac to spróbuj go odpiac, jesli sie poprawi to na bank

> przeplywomierz. Auto nie odzyska pelnej mocy tylko pojedzie na

> ustawieniach awaryjnych. Nie jestem pewien czy to w Fiatach

> działa ale w silnikach koncernu VAG na pewno

no najdziwniejsze dla mnie jest to, że dzieje się to raz na jakiś czas i ciężko wyczuć co i jak bo żadne kontrolki się nie swiecą. nie mówiąc o tym, że zanim dojadę do serwisu to wszystko jest ok. poza tym to samochód jeździ normalnie

Lepiej późno niż wcale...

Mam 1,3 MJ w Punto, ale to jest podobne ustrojstwo....

Mam przejechane raptem 68kkm no i miałem podobną sytuację...Brak mocy w dolnym zakresie obrotów. Jak dotąd trafiło mi się to jeden jedyny raz. Znajomy z serwisu twierdzi, że to początki przepływki...Jak padnie całkowicie, to po odpięciu kabelków z przepływki powinna być minimalna poprawa no i nadal mułowatość auta...Odpukać na razie mam spokojne jeżdżenie

Heh raczej przepływomierz. Miałem takie przypadki ale jeszcze nie w padzie Za mocno naciskasz na pedał Ja u siebie w alfie zepsułem pedał przyspieszenia i to samo było Raz na 1000 km:)

> pytanko następujące: miał ktoś problemy z turbiną w MJ??? nie chodzi

> mi tu o te zimowe historie z zamarzającymi kropelkami wody (z

> zeszłego roku chyba) ale o awarie turbiny. otóz pytanie moje

> bierze się stąd, że od jakiegoś czasu coś mi się z padliną

> dzieje i nie wiem czy czasem to nie turbina

> objawy: czasami (co 200 - 400 km) samochód coś nie chce jechać,

> szarpie, zwalnia, szczególnie na 2gim biegu. początkowo

> myślałem, że coś z paliwem, później podejrzewałem, że może coś z

> układem wtryskowym, ale żadne kontrolki się nie zapalały.

> natomiast dzisiaj odpalam, ruszam i na 2ce próbuję się rozpędzić

> a tu zonk! autko jechało ok 25km/h i nic więcej. po przejechaniu

> ok 100 - 200 metrów dopiero coś się odblokowało i padlina

> ruszyła, czuć było wyraźnie kopnięcie turbo. dalej już ok. byłem

> też kiedyś na examinerze, tylko oczywiście jak na złość samochód

> chodził dobrze i koleś stwierdził tylko nieznzcznie niższe

> ciśnienie powietrza doładowującego (chybo 0,9 kilka o ile dobrze

> pamiętam). uff, rozpisałem się ale już mnie to zaczyna wkurzać

> powoli,

> z góry dziękuję za podpowiedzi co to może się dziać i dziękuję za

> wytrwałość w czytaniu

> Heh raczej przepływomierz. Miałem takie przypadki ale jeszcze nie w

> padzie Za mocno naciskasz na pedał Ja u siebie w alfie

> zepsułem pedał przyspieszenia i to samo było Raz na 1000 km:)

Witam i odświeżam wątek!

Ostatnio nie mogłem odjechać rano miśkiem spod bloku - po zapaleniu gasł.

zadzwoniłem po assistance i kolesie zabrali padline do aso, gdzie po przejechaniu sie z podpiętym examinerem stwierdzili,

że to jednak przepływomierz

dzisiaj mi w aso przepływomierz wymienili i mam nadzieję, że już będzie ok

PS: rozmawiałem z mechanikiem o zaworze EGR i stwierdził, że wyjęcie go i wyczyszczenie zajmuje 6 godzin a ktoś kiedyś pisał, że nawet samemu można go wyczyścić

pzdr

a jak tak przy okazji tego watku ma pytanie

moz ektos wie jaka jest wydajnosc takiej turbiny? - wydajnosc wyrazana w m3/min czy innej jednostce dajacej pojecie o jej wydajnosci

a tak tez moze ktos wie jakie jest maks zapotrzebowanie silnika na powietrze? tez tak wyrazone