Mam taki problem do rozwiazania - w pewnym projekcie musze odwrocic kierunek obrotu polosi napedowych. Poszukuje wiec urzadzenia, ktore ta sprawe by rozwiazalo. Sposoby sa dwa:

1. na gornym obrazku - dwa w miare szerokie kola zebate (duza powierzchnia styku) o zebach skosnych (cichsza przekladnia) w jakiejs obudowie, ktora musi byc szczelna, zeby mozna bylo nalac tak oleju

2. na dolnym obrazku - przekladnia planetarna o nieruchomych planetach - kierunek dzialania nie ma znaczenia (zawsze walek wewnetrzny kreci sie szybciej) - wieksza obudowa, wiecej elementow ruchomych, wiecej elementow wspolpracujacych.

Jak widac z rysunkow w pierwszej wersji polosie nie sa wspolosiowo, w drugiej sa. W chwili obecnej nie wiem jeszcze ktora wersja bedzie blizsza prawdy, dlatego rozwazam mozliwosc zastosowania obydwoch.

Kiedys w Monster Garage jak budowali autobus jezdzacy na tylnych kolach zastosowali tak zwany revers odwracajacy wlasnie kierunek. Moze to kogos bardziej naprowadzi na to czego szukam.

Nie wiecie czy takie urzadzenie mozna gdzies kupic (nie pytajcie jakiej to ma byc wielkosci - na razie nie wiem - po prostu pytam), czy w ogole cos takiego sie spotyka, jaka moze byc cena i czy lepiej zlecic wykonanie pierwszego rozwiazania jakiemus tokarzowi, magikowi na podstawie dostarczonych kol zebatych (luz miedzyzebny, wspolosiowosc itede, itepe)?

60 osob przeczytalo i nikt nie ma zadnej idei?

Podjedź na naszą byłą uczelnie i pójdź do vibrojamy i tam się spytaj - najszybciej dostaniesz odpowiedź "gdzie".

Pomyśl jeszcze nad przekładnią o skośnych zębach :

Code:

---

---|_______|---

|

---

Przerywane linie to Twoje półośki, koło z lewej ma prawe obroty więc to z prawej powinno mieć lewe

> Podjedź na naszą byłą uczelnie i pójdź do vibrojamy i tam się spytaj

> - najszybciej dostaniesz odpowiedź "gdzie".

> Pomyśl jeszcze nad przekładnią o skośnych zębach :

> Code:

> ---|_______|---

> |

> Przerywane linie to Twoje półośki, koło z lewej ma prawe obroty więc

> to z prawej powinno mieć lewe

Kurcze - gosciu - wlasnie dales mi gotowe rozwiazanie!!!!

Przeciez dyferencjal ze skrzyni biegow dokladnie odpowiada moim zalozeniom!!!!

Obudowa stoi, w srodku sie wszystko obraca. No po prostu rewelka!!!

Wielkie dzieki - juz wiem co potrzebuje!!!!

> Kurcze - gosciu - wlasnie dales mi gotowe rozwiazanie!!!!

> Przeciez dyferencjal ze skrzyni biegow dokladnie odpowiada moim

> zalozeniom!!!!

> Obudowa stoi, w srodku sie wszystko obraca. No po prostu rewelka!!!

> Wielkie dzieki - juz wiem co potrzebuje!!!!

No to widzę, że absolwenci SiMR'u podobnie myślą. Domyślam się, że potrzebne to Ci jest bo masz 5 biegów do tyłu a jeden do przodu? Jak już zrobisz to w ramach rekompensaty za pomysł poproszę o przejżażdżkę.

> No to widzę, że absolwenci SiMR'u podobnie myślą. Domyślam się, że

> potrzebne to Ci jest bo masz 5 biegów do tyłu a jeden do przodu?

> Jak już zrobisz to w ramach rekompensaty za pomysł poproszę o

> przejżażdżkę.

Pytanie jest tendencyjne.

> Kiedys w Monster Garage jak budowali autobus jezdzacy na tylnych

> kolach zastosowali tak zwany revers odwracajacy wlasnie

A w "złomowisku" jak poszły biegi do przodu to dwrócili tylny most o 180 st i jechali na wstecznym do przodu.

Jeżeli "obudowy" półosi są demontowalne to możnaby pewnie obrócić samą "gruszkę"

> Kurcze - gosciu - wlasnie dales mi gotowe rozwiazanie!!!!

> Przeciez dyferencjal ze skrzyni biegow dokladnie odpowiada moim

> zalozeniom!!!!

> Obudowa stoi, w srodku sie wszystko obraca. No po prostu rewelka!!!

> Wielkie dzieki - juz wiem co potrzebuje!!!!

Hello,

Vibrojama się kłania

Pozostaje jeszcze jeden problem, że przy typowym dyferencjale półosie obracają się w tę samą stronę, musisz zastosować wybebeszoną przekładnię stożkową ale bez satelit z dyferencjału. Przy normalnym dyferencjale będzie to trudne.

> Hello,

> Vibrojama się kłania

> Pozostaje jeszcze jeden problem, że przy typowym dyferencjale półosie

> obracają się w tę samą stronę, musisz zastosować wybebeszoną

> przekładnię stożkową ale bez satelit z dyferencjału. Przy

> normalnym dyferencjale będzie to trudne.

Nie zlapales. Dla uproszczenia - biore dyfer z malucha (chyba kazdy widzial) - w sumie dwa kola koronowe i dwa satelity w obudowie, ktora mocujemy na stale.

Jesli jedna polos kreci sie w prawo, to z drugiej strony polos kreci sie w lewo. Proste?

EDIT:

Nie moge dodac obrazka...

> Nie zlapales. Dla uproszczenia - biore dyfer z malucha (chyba kazdy

> widzial) - w sumie dwa kola koronowe i dwa satelity w obudowie,

> ktora mocujemy na stale.

> Jesli jedna polos kreci sie w prawo, to z drugiej strony polos kreci

> sie w lewo. Proste?

Jeżeli chodzi Ci tylko o obrót gołych półosi to OK. Wszystko jest w porządku.

Ale spróbuj dodać obciążenie do dowolnej półosi...

Zasada działania mechanizmu różnicowego

EDIT:

Zajarzyłem o co Ci chodzi, chcesz zrobić "szperę" ale o trochę innym działaniu?

> Jeżeli chodzi Ci tylko o obrót gołych półosi to OK. Wszystko jest w

> porządku.

> Ale spróbuj dodać obciążenie do dowolnej półosi...

> Zasada działania mechanizmu różnicowego

> EDIT:

> Zajarzyłem o co Ci chodzi, chcesz zrobić "szperę" ale o trochę innym

> działaniu?

Nie - chce wziac 4 kolka z pierwszego rysunku zalozyc na koniec polosi i na drugiej stronie kolek miec obrot w druga strone. I potrzebuje to na kazda polos ktora wychodzi ze skrzyni.

> Nie - chce wziac 4 kolka z pierwszego rysunku zalozyc na koniec

> polosi i na drugiej stronie kolek miec obrot w druga strone. I

> potrzebuje to na kazda polos ktora wychodzi ze skrzyni.

Już zrozumiałem w poprzednim poście

> Już zrozumiałem w poprzednim poście

Ewentualnie cos w rodzaju zwolnicy o malym stopniu zwolnienia, tylko nie wiem czy taka mala znajde.