Ile może kosztować? chodzi o wyciągnięcie tłoczka, wyczyszczenie i poskładanie

> Ile może kosztować? chodzi o wyciągnięcie tłoczka, wyczyszczenie i

> poskładanie

A chcesz to komuś zlecić, czy ktoś zleca Tobie???

> A chcesz to komuś zlecić, czy ktoś zleca Tobie???

nie, coś mi hałasuje w prawym zacisku dzisiaj to rozbierałem gumki są uszkodzone z jedej i drugiej strony i syf leci po przesmarowaniu prowadników dalej hałasuje więc to jednak coś głębiej a ja niemam warunków żeby to sobić samemu (rozebranie zacisku) i co najgorsze to potrafi też zarzucać przy hamowaniu i często trzeba kontrować kierą szczególnie jak się jedzie szybciej niż 100 km/h

> Ile może kosztować? chodzi o wyciągnięcie tłoczka, wyczyszczenie i

> poskładanie

ja zapłaciłem 30 pln razem z nowymi gumkami

> nie, coś mi hałasuje w prawym zacisku dzisiaj to rozbierałem gumki

> są uszkodzone z jedej i drugiej strony i syf leci po

> przesmarowaniu prowadników dalej hałasuje więc to jednak coś

> głębiej a ja niemam warunków żeby to sobić samemu (rozebranie

> zacisku) i co najgorsze to potrafi też zarzucać przy

> hamowaniu i często trzeba kontrować kierą szczególnie jak się

> jedzie szybciej niż 100 km/h

Stary, ale co tam rozbierać?

Odkręcasz przewód, wkręcasz zacisk w imadło, wyciągasz tłoczek (ja wkładam do niego trzonek od młotka, akurat pasuje na wcisk, i kręce tak żeby tłoczek wyciągnąć. Możesz też przed odkręceniem przewodu wypchnąć tłoczek pedałem, ale przygotuj sobie miskę jakąś na płyn, bo się wtedy leje na wszystkie strony...

Polerujesz to, zmieniasz gumkę, smarujesz specjalnym smarkiem - składasz i śmigasz - banalna sprawa i szybka. No co innego jak masz odpowietrzniki pozapiekane/pourywane - oj - z tym to mi łącznie zeszło 4,5 h żeby oba koła zrobić....

> Stary, ale co tam rozbierać?

> Odkręcasz przewód, wkręcasz zacisk w imadło, wyciągasz tłoczek (ja

> wkładam do niego trzonek od młotka, akurat pasuje na wcisk, i

> kręce tak żeby tłoczek wyciągnąć. Możesz też przed odkręceniem

> przewodu wypchnąć tłoczek pedałem, ale przygotuj sobie miskę

> jakąś na płyn, bo się wtedy leje na wszystkie strony...

> Polerujesz to, zmieniasz gumkę, smarujesz specjalnym smarkiem -

> składasz i śmigasz - banalna sprawa i szybka. No co innego jak

> masz odpowietrzniki pozapiekane/pourywane - oj - z tym to mi

> łącznie zeszło 4,5 h żeby oba koła zrobić....

powiedz to gościowi co ma warsztat i każe mi zostawić auto na cały dzień i chce za strone 50zł bo on to robi porządnie

> powiedz to gościowi co ma warsztat i każe mi zostawić auto na cały

> dzień i chce za strone 50zł bo on to robi porządnie

Ja też to robię bardzo porządnie - to nie wygląd - to hamulce

Ale jeżeli odpowietrzniki się dają odkręcić - to olej mechaniora - rób sam.

> Ja też to robię bardzo porządnie - to nie wygląd - to hamulce

> Ale jeżeli odpowietrzniki się dają odkręcić - to olej mechaniora -

> rób sam.

chyba się da skoro na jednym jest widoczny płyn

> Stary, ale co tam rozbierać?

> Odkręcasz przewód, wkręcasz zacisk w imadło, wyciągasz tłoczek (ja

> wkładam do niego trzonek od młotka, akurat pasuje na wcisk, i

> kręce tak żeby tłoczek wyciągnąć. Możesz też przed odkręceniem

> przewodu wypchnąć tłoczek pedałem, ale przygotuj sobie miskę

> jakąś na płyn, bo się wtedy leje na wszystkie strony...

> Polerujesz to, zmieniasz gumkę, smarujesz specjalnym smarkiem -

> składasz i śmigasz - banalna sprawa i szybka. No co innego jak

> masz odpowietrzniki pozapiekane/pourywane - oj - z tym to mi

> łącznie zeszło 4,5 h żeby oba koła zrobić....

A nie ma jakiegos sposobu zeby sie nie zapiekały odpowietrzniki moze posmarowac przed zakreceniem!!! bo one sa strasznie kłopotliwe!!!!

> A nie ma jakiegos sposobu zeby sie nie zapiekały odpowietrzniki moze

> posmarowac przed zakreceniem!!! bo one sa strasznie

> kłopotliwe!!!!

można je co roku albo co półroku luzować tak żeby się niezapiekło

> można je co roku albo co półroku luzować tak żeby się niezapiekło

Już widzę, jak ktoś luzuje co pół roku...

Jak nie ma problemu to po co za to się łapać i być może robić nowy problem