Mam malo miejsca po starej puszce filtra i mysle nad zamocowaniem stozka w nadkolu, a do dolotu chce poprowadzic rure. Tylko czy odleglosc filtra od kolektora nie bedzie zbyt duza? Co sie wtedy moze zmienic - elastycznosc silnika?

I jeszcze jedno - co to jest "power rura"?

> Mam malo miejsca po starej puszce filtra i mysle nad zamocowaniem

> stozka w nadkolu, a do dolotu chce poprowadzic rure. Tylko czy

> odleglosc filtra od kolektora nie bedzie zbyt duza? Co sie wtedy

> moze zmienic - elastycznosc silnika?

> I jeszcze jedno - co to jest "power rura"?

tu troszeczke jest ciekawostek o dolotach....

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=21369

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=14098

> Mam malo miejsca po starej puszce filtra i mysle nad zamocowaniem

> stozka w nadkolu, a do dolotu chce poprowadzic rure. Tylko czy

> odleglosc filtra od kolektora nie bedzie zbyt duza? Co sie wtedy

> moze zmienic - elastycznosc silnika?

> I jeszcze jedno - co to jest "power rura"?

moim zdaniem odleglosc byla by zbyt duza, naprawde dla lepszego efektu i swietego spokoji zrobic wlot na masce lub blotniku, powietrze napewno bedzie zbierac mniej syfow po drodze bo wlot jest wyzej i napewno bedzie zimne, a jesli sobie rurami puscisz gdzies tam po zawijasach, to nie dosc, ze zdazy sie nagrzac po drodze to w dodatku zgadnij co ci moze wpasc do takiej rury ja swoja ze zderzaka wywalilem w pi.....u bo lapala wszystkie swinstwa i nie pomogly zadne filtry itp. i zostawilem tylko wlot w masce i doprowadzenie powietrza z grilla

w przypdku nubiry power rura nie bedzie ci w zasadzie potrzebna, wystarczy ze dorobisz porzadne mocowanie pod stozek (cos w rodzaju metalowej lapy, wbrew pozorom jesli stozek jest tuzy to idealnie pasuja mocowania z rynien dachwych lekko tylko wygiete i zagiete tak zeby obejmowaly stoga, sa juz wyprofilowane i mozesz je sobie praktycznie dobrac do stozka, lub kupic albo wykonac jakis inny uchwyt - uchwyt dlatego ze rura doprowadzajaca powietrze nie jest sztywna tak jak power rura, koszt duuuzo nizszy, pracy wiecej trzeba wlozyc.. a efekt... roznicy wielkiej nie zauwazysz)

jesli chcesz sobie poczytac opinie "fachowcow" to zapraszam na IKL gdzie to ostatnio sie dowiedzialem ze stozek wszystkie swinstwa puszcza do silnika ale pomijajac brednie i glupoty, to byl tam link ciekawy pokazujacy wyniki z hamowni np. lanosa ze stozkiem .... i podsumowanie calej operacji (albo w skrocie - auto bez wlotu powietrza chodzilo fajnie... tylko przy niskich temperaturach, przy wysokich z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec, ze wrecz traci na mocy i rozwija skrzydla dopiero po odizolowaniu stozka od silnika i zrobieniu wlotu). Na owym linku napisali wyraznie ile skoczyl moment obrotowy i jak poprawila sie elastycznosc

> moim zdaniem odleglosc byla by zbyt duza, naprawde dla lepszego

> efektu i swietego spokoji zrobic wlot na masce lub blotniku,

Tylko wtedy- tak jak piszesz- musisz mieć albo wlot na masce, albo

termicznie odizolować stożek od reszty komory silnika.

Najczęstszy błąd to wsadzenie stożka po prostu w miejscu oryginalnego

filtra- a to mija się z celem - powietrze jest tam za gorące.

Długa rura to nic dziwnego. Jedna z najlepszych firm produkujących

stożki, AEM, w większości modeli umieszcza właśnie stożki w okolicy

przedniego zderzaka/nadkola.

Z tym że do każdego auta opracowują dolot indywidualnie- co daje udokumentowany przyrost mocy

Co do śmieci zasysanych przez filtr- bez przesady.

Stożek jest z takiego materiału i po to się go nasącza, żeby wszelkie paprochy zatrzymywał.

Problemem jest niebezpieczeństwo zassania wody.

Trzeba mądrze umieścić stożek, a można też zamontować zawór

wypuszczający wodę bokiem w wypadku zassania jej przez filtr:

U mnie filtr jest dość szczelnie osłonięty i od strony koła, i od spodu osłoną na podwoziu.

Powietrze dostaje się do niego głównie przez wlot w przednim spojlerze

Przyrostu mocy nie mierzyłem, ale jest zauważalny w stosunku do seryjnego filtra

mimo że rura ma ponad metr długości.

http://www.aempower.com/product_intake.asp

> moim zdaniem odleglosc byla by zbyt duza, naprawde dla lepszego

> efektu i swietego spokoji zrobic wlot na masce lub blotniku,

> powietrze napewno bedzie zbierac mniej syfow po drodze bo wlot

> jest wyzej i napewno bedzie zimne, a jesli sobie rurami puscisz

> gdzies tam po zawijasach, to nie dosc, ze zdazy sie nagrzac po

> drodze to w dodatku zgadnij co ci moze wpasc do takiej rury ja

> swoja ze zderzaka wywalilem w pi.....u bo lapala wszystkie

> swinstwa i nie pomogly zadne filtry itp. i zostawilem tylko wlot

> w masce i doprowadzenie powietrza z grilla

> w przypdku nubiry power rura nie bedzie ci w zasadzie potrzebna,

> wystarczy ze dorobisz porzadne mocowanie pod stozek (cos w

> rodzaju metalowej lapy, wbrew pozorom jesli stozek jest tuzy to

> idealnie pasuja mocowania z rynien dachwych lekko tylko wygiete

> i zagiete tak zeby obejmowaly stoga, sa juz wyprofilowane i

> mozesz je sobie praktycznie dobrac do stozka, lub kupic albo

> wykonac jakis inny uchwyt - uchwyt dlatego ze rura

> doprowadzajaca powietrze nie jest sztywna tak jak power rura,

> koszt duuuzo nizszy, pracy wiecej trzeba wlozyc.. a efekt...

> roznicy wielkiej nie zauwazysz)

> jesli chcesz sobie poczytac opinie "fachowcow" to zapraszam na IKL

> gdzie to ostatnio sie dowiedzialem ze stozek wszystkie swinstwa

> puszcza do silnika ale pomijajac brednie i glupoty, to byl tam

> link ciekawy pokazujacy wyniki z hamowni np. lanosa ze stozkiem

> .... i podsumowanie calej operacji (albo w skrocie - auto bez

> wlotu powietrza chodzilo fajnie... tylko przy niskich

> temperaturach, przy wysokich z wlasnego doswiadczenia moge

> powiedziec, ze wrecz traci na mocy i rozwija skrzydla dopiero po

> odizolowaniu stozka od silnika i zrobieniu wlotu). Na owym linku

> napisali wyraznie ile skoczyl moment obrotowy i jak poprawila

> sie elastycznosc

Sluchaj, ja wiem ze uchwyty mozna sobie wydrutowac z mocowan rynny lub siakiejs kanalizacji ale u mnie problemem jest to, ze po zdjeciu oryginalnej puszki filtra, pod nia jest lapa od silnika i stozek nie bardzo ma chec tam sie zmiescic. Dlatego mysle nad zamocowaniem go w nadkolu...

> tu troszeczke jest ciekawostek o dolotach....

> http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=21369

> http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=14098

Dzieki poczytam..

> Problemem jest niebezpieczeństwo zassania wody.

> Trzeba mądrze umieścić stożek, a można też zamontować zawór

> wypuszczający wodę bokiem w wypadku zassania jej przez filtr:

a co, jezeli mam wlot na masce i zacznie deszcz padac?

woda poleci prosto w stozek...

> a co, jezeli mam wlot na masce i zacznie deszcz padac?

> woda poleci prosto w stozek...

jasne w sniezyce jezdzilem w deszczyk jezdzilem i woda zawsze spadala na zagiecie ZA stozkeim i spywala na dol bynajmniej nie po nim nie boj dupy... stozek nie zamoknie

> jasne w sniezyce jezdzilem w deszczyk jezdzilem i woda zawsze

> spadala na zagiecie ZA stozkeim i spywala na dol bynajmniej nie

> po nim nie boj dupy... stozek nie zamoknie

pomyslalem tutaj akurat o P206... tam wlot na masce jest seryjny

> Trzeba mądrze umieścić stożek, a można też zamontować zawór

> wypuszczający wodę bokiem w wypadku zassania jej przez filtr:

gdzie cos takiego znajde?

> gdzie cos takiego znajde?

ebay

hanys73

> pomyslalem tutaj akurat o P206... tam wlot na masce jest seryjny

a tam seryjne to mnie akurat duzo obchodza

> pomyslalem tutaj akurat o P206... tam wlot na masce jest seryjny

a zaskocze Cie mam kumpla co ma 206 (GTI ) i jakie bylo moje zdziwnie jak podniosil maske a ten wlot jest.....do nawiewu wnetrza silnik ciagnie spod maski

> a zaskocze Cie mam kumpla co ma 206 (GTI ) i jakie bylo moje

> zdziwnie jak podniosil maske a ten wlot jest.....do nawiewu

> wnetrza silnik ciagnie spod maski

czyli jest tak samo jak w Twingo

> czyli jest tak samo jak w Twingo

a Ty jak? kupujesz 206?

> a Ty jak? kupujesz 206?

pozyjemy - zobaczymy

> U mnie filtr jest dość szczelnie osłonięty i od strony koła, i od

> spodu osłoną na podwoziu.

> Powietrze dostaje się do niego głównie przez wlot w przednim

> spojlerze

Bardzo to zmyślnie zamontowałeś. Jednak chyba niepotrzebnie. Komora silnikowa w EP3 K20 jest dosyć przewiewna (ze względu na "dziury" w nadkolach przy mcphersonach) i umieszczenie stożka na krótszej rurze (coś w stylu AEM V2 albo Weapon-R Secret) da porównywalny efekt plus dużo lepszy dźwięk gdyż stożek jest wówczas umieszczony tuż przed ścianą grodziową od strony kierowcy. J a właśnie kolekcjonuję kasę na takie rozwiązanie