Witam !

Mam prośbę o poradę do bardziej doświadczonych właścicieli Asterek!

Wczoraj podczas jazdy zaczęła palić się kontrolka ładowania, ale zgasła. Po wyłączeniu zapłonu zapaliła się na stałe-pomogło zresetowanie kompa(tak sądzę). Obecnie pali sie na stałe podczas jazdy, coraz jaśniej ze ze wzrostem obrotów(spaliła się żar.kierunków). Aq ma 2 latka. Przeszukałem forum i nie spotkałem takiej sytuacji.

Może jakieś sugestie... . Z góry dziękuję!

Pozdrawiam.

Dzięki serdeczne za porady-chyba jutro będę musiał poszukać jakiegoś speca. Trochę wprawdzie liczę,że to wina deszczu i wilgoci, a więc może jakieś małe zwarcie(tak było by najtaniej)... .

Może w Łodzi ktoś zna namiary na dobrego i taniego magika od tych spraw?

Pozdrawiam wszystkich Astromaniaków !

> Witam !

> Mam prośbę o poradę do bardziej doświadczonych właścicieli Asterek!

> Wczoraj podczas jazdy zaczęła palić się kontrolka ładowania, ale

> zgasła. Po wyłączeniu zapłonu zapaliła się na stałe-pomogło

> zresetowanie kompa(tak sądzę). Obecnie pali sie na stałe podczas

> jazdy, coraz jaśniej ze ze wzrostem obrotów(spaliła się

> żar.kierunków). Aq ma 2 latka. Przeszukałem forum i nie

> spotkałem takiej sytuacji.

> Może jakieś sugestie... . Z góry dziękuję!

> Pozdrawiam.

Przede wszystkim sprawdź multimetrem napięcie ładowania, przy okazji otwartej maski zobacz jak się ma pasek klinowy.

Jak kontrolka pali mocniej od obrotów to może masz padnięty regulator napięcia?

Zerknij na ten post:

jakiś tekst

padnięty reg napięcia i tak nie jeździj, bo aq będziesz mógł wyrzucić- przegotuje się.

ewentualnie dokulaj sie jakoś do elektryka, ale to z właczonymi światłami i z mała prędkością obrotową silnika

żeby potwierdzić moją doagnoze, to weż multimetr, przyłóż do biegunów aq i sprawdzaj czy wraz ze wzrostem obrotów silnika rośnie napięcie ładowania i czy w końcu przekroczy 14,5V

> Witam !

> Mam prośbę o poradę do bardziej doświadczonych właścicieli Asterek!

> Wczoraj podczas jazdy zaczęła palić się kontrolka ładowania, ale

> zgasła. Po wyłączeniu zapłonu zapaliła się na stałe-pomogło

> zresetowanie kompa(tak sądzę). Obecnie pali sie na stałe podczas

> jazdy, coraz jaśniej ze ze wzrostem obrotów(spaliła się

> żar.kierunków). Aq ma 2 latka. Przeszukałem forum i nie

> spotkałem takiej sytuacji.

> Może jakieś sugestie... . Z góry dziękuję!

> Pozdrawiam.

witam

miałem identycznie miesiąc temu

spalone diody i padniety regulator napiecia prąd ładowania wynosił 17 v mechanik zabronił mi jeżdzic bo powiedział ze mogą sie popalić żarówki i komputer

mam altka delko remy

naprawa kosztowała 350

wymieniono mi przy okazji łozyska

pozdrawiam

---------------------------------------------------------

asterka kombi 1.6 16v zagazowana + cb

jeśli uszkodzony alternator jest produkcji delco-remy to lepiej przejedź się po okolicznych szrotach i kup alternator bosch-a (były montowane w oplach więc niema problemu)

Witam

Mam podobny problem

Wczoraj wieczorem zapaliła się kontrolka ładowania i jej natężenie zwiększało się wraz ze wzrostem obrotów. Nie sprawdziłem jakie jest napięcie ładowania. Dzisiaj po powrocie z pracy, gdy chciałem to sprawdzić okazało się że akumulator kompletnie się rozładował.

Zastanawiam się nad zakupem drugiego alternatora.

Dlatego moje pytania:

- Jak można sprawdzić, jaki alternator mam zamontowany (Delco czy Bosch) Astra F 95r GSL c18xle z klimą

- Jakie parametry powinien mieć altek,

- Czy każdy altek do Opla będzie miał odpowiednie mocowanie

- Trudno jest samemu go wymienić.

- Czy ten z allegro bedzie się nadawał

Pozdrawiam

> Witam

> Mam podobny problem

> Wczoraj wieczorem zapaliła się kontrolka ładowania i jej natężenie

> zwiększało się wraz ze wzrostem obrotów. Nie sprawdziłem jakie

> jest napięcie ładowania. Dzisiaj po powrocie z pracy, gdy

> chciałem to sprawdzić okazało się że akumulator kompletnie się

> rozładował.

> Zastanawiam się nad zakupem drugiego alternatora.

> Dlatego moje pytania:

> - Jak można sprawdzić, jaki alternator mam zamontowany (Delco czy

> Bosch) Astra F 95r GSL c18xle z klimą

> - Jakie parametry powinien mieć altek,

> - Czy każdy altek do Opla będzie miał odpowiednie mocowanie

> - Trudno jest samemu go wymienić.

> - Czy ten z allegro bedzie się nadawał

> Pozdrawiam

heh no masz obrazek to sobie otwórz maskę i porównaj mocowania i koło pasowe

tylko nie wkładaj nowego aq zanim nie naprawisz altka bo i nowego szybko załatwisz

> heh no masz obrazek to sobie otwórz maskę i porównaj mocowania i koło

> pasowe

Koło pasowe to widze ale mocowanie wyglada podobie, tylko nie wiem czy się czymś nie różni

> tylko nie wkładaj nowego aq zanim nie naprawisz altka bo i nowego

> szybko załatwisz

Właśnie chciałem kupić drugi bo prawdopodobnie mam altka Delko i nie chciałem ładować się w koszty naprawy tego.

Uważasz że awarię altka coś spowodowało?

A może być coś takiego że usterka alternator powoduje, rozładowanie akumulatora?

> - Jakie parametry powinien mieć altek,

Dla X18XEL :

Dzięki

A czy moge założyć Boscha

Witam.

Miałem podobną sytuację.

Podjechałem pod sklep, zgasiłem auto, poszedłem na zakupy. Wracam, odpalam a kontrolka ładowania nie gaśnie. Co charakterystyczne - to lekki świst w głośniku od CB radio (mam zainstalowany nad drzwiami). Więc pojechałem do domu. Zostawiłem na noc, rano objawy nie ustapiły (choć były chwile, że kontrolka gasła, to zapalała się, raz świeciła mocniej raz słabiej). Jak dodawałem gazu kontrolka świeciła się mocniej... i wreszcie przestała się świecić... ale zauważyłem, że aku pada. Miernik napięcia i napięcie 11.7 V (przy wyłączonym zapłonie) i spadające około 0,3V na 1 minutę... po godzince aku był kaput i hol - do mechanika. Diagnoza - albo mostek, albo regulator, albo obie rzeczy...

Okazało się, że padły obie rzeczy - mostek i regulator. Cena z robocizną: 200,00 zł

Ale jak się chce jeździć... czasem trzeba płacić.

Koledze proponuję zmierzyć napięcie przy włączonym i zgaszonym silniku...jeżeli będzie się różniło od książkowego - znaczy że mus naprawiać (albo regulator, albo mostek) i wiele nie jeździć, bo z tego co wiem, mostek spalił mi się przez jazdę z uszkodzonym regulatorem (bynajmniej tak mi mówił elektromechanik).

Pozdrawiam.

> Dzięki

> A czy moge założyć Boscha

jak dopasujesz to nie widze przeszkód, chyba że masz jakies ustrojstwa na altku ( typu kabel do obrotka, vacuum pompa- nie wiem jak to jest w twoim silniku)

> Dzięki

> A czy moge założyć Boscha

Jeżeli pasuje mocowanie i koło pasowe do Twojego paska to będziesz zadowolony

Pozdroofka

> Jeżeli pasuje mocowanie i koło pasowe do Twojego paska to będziesz

> zadowolony

> Pozdroofka

Aternator chciałem kupić na allegro, dlatego nie będę mógł porównać.

Ciekawy jestem czy ktoś już zamieniał takie alternatory.

Jak kontrolka się pali na stałę to prawdopodpbnie mostek albo dioda lub nie ma napięcia wzbudnego, a sam się nie wzbudzi (mierzyć !!!)

ja bym sprawdził czy alternator ma masę dobrą to może sie okazać, że altek jest dobry. Zalecane jest przeprowadzić kablem masę AQ z altekiem. Jak to zrobiłem zero kłopotów z ładowanie (sprawdzone na 2 oplach) poradził mi to facet z serwisu alternatorów

pozdrawiam

> Aternator chciałem kupić na allegro, dlatego nie będę mógł porównać.

> Ciekawy jestem czy ktoś już zamieniał takie alternatory.

Wielu zmieniało, z naszego forum też. Ale zawsze była jakaś możliwość przymierzenia albo zwrotu w przpadku gdyby nie pasował.

> Dzięki

> A czy moge założyć Boscha

Bosh pasuje mocowanie ma takie samo jak Delco różni się tylko bebechami

miałem ten sap problem i przeszczep na boscha pomógł

A jak ma się sprawa z prądem ładowania, np. jak standardowo jest 70A a się założy 100A czy 120A to czy będą jakieś problemy czy raczej będzie wszystko w porządku.

Znalazłem od Vectr B 2.0 16V czyli silnik podobny a prąd ładowania ma 120A i niewiem czy nie będzie problemów z Akumulatorem

> A jak ma się sprawa z prądem ładowania, np. jak standardowo jest 70A

> a się założy 100A czy 120A to czy będą jakieś problemy czy

> raczej będzie wszystko w porządku.

> Znalazłem od Vectr B 2.0 16V czyli silnik podobny a prąd ładowania ma

> 120A i niewiem czy nie będzie problemów z Akumulatorem

we moim przypadku dopadłem o identycznych parametrach ale wg mnie nie powinno być problemów z altkiem o wyższym amperażu

Witam!!

Mam mały problem z alternatorem w Astrze jak wszyscy tu piszący. Zapaliła mi się kontrolka od ładowania i nie chciała zgasnąć, sprawdzałem ładowanie miernikiem i było skaczące raz niskie raz normalne. Na wysokich obrotach silnika mocna świeciła kontrolka, po mocnym przy gazowaniu przepaliła się żarówka. Alternator mam Delco i moje pytanie brzmi :

- wymienić diody prostownicze , czy może cały mostek ?

W załączonym zdjęciu są 2 znaki zapytania nie wiem co to za elementy

Czerwona strzałka pokazuje mostek prostowniczy ? Czy może cos innego ?

popraw fote bo nie działa

> Mam podobny problem

> Wczoraj wieczorem zapaliła się kontrolka ładowania i jej natężenie

> zwiększało się wraz ze wzrostem obrotów. Nie sprawdziłem jakie

> jest napięcie ładowania. Dzisiaj po powrocie z pracy, gdy

> chciałem to sprawdzić okazało się że akumulator kompletnie się

> rozładował.

> Zastanawiam się nad zakupem drugiego alternatora.

> Dlatego moje pytania:

> - Jak można sprawdzić, jaki alternator mam zamontowany (Delco czy

> Bosch) Astra F 95r GSL c18xle z klimą

> - Jakie parametry powinien mieć altek,

> - Czy każdy altek do Opla będzie miał odpowiednie mocowanie

> - Trudno jest samemu go wymienić.

> - Czy ten z allegro bedzie się nadawał

Problem rozwiązany

Fakty

- Alternator Delko 100A, uszkodzony mostek

- Można zamontować o większym amperażu np. 120A

- Są przynajmniej dwa rodzaje mocowań (napoczątku kupiłem zły)

- W końcu zdecydowałem się na naprawę Alternatora, zapłacilem 160zł z półroczną gwarancją(Na początku miało być 150zł za mostek i regulator i 50zł za łożyska, ale okazało się, że regulator jest sprawny)

- Znalazłem też firmę w Warszawie, kóra chciała mi sprzedać regulator napięcia i mostek za 140zł

Podsumowanie

Dobrym rozwiązaniem byłoby kupno Boscha ale może niepasować do Astry z silnikiem C18XLE, ponieważ Bosch jest większy o Delko( dotyczy to alternatora 100A i więcej)

Naprawa jest droga ale, jak trafi się na dobrego i uczciwego fachowca, to może być kożystna