Po mocniejszym naciśnięciu pedała hamulca przez chwile słychać ocieranie w kole (chyba przednim prawym), później przechodzi, aż do następnego naciśnięcia hamulca, co to może być, może klocki ??

> Po mocniejszym naciśnięciu pedała hamulca przez chwile słychać

> ocieranie w kole (chyba przednim prawym), później przechodzi, aż

> do następnego naciśnięcia hamulca, co to może być, może klocki

> ??

Ale słychać ocieranie podczas hamowania, czy po puszczeniu pedału hamulca (po hamowaniu)? Jeśli pierwsze to pewnie klocek już się skończył, albo jest na wykończeniu, jeśli drugie to sprawdziłbym czy tłoczki odbijają prawidłowo, albo przewody elastyczne nie spuchły już i czas na ich wymianę.

> Ale słychać ocieranie podczas hamowania, czy po puszczeniu pedału

> hamulca (po hamowaniu)? Jeśli pierwsze to pewnie klocek już się

> skończył, albo jest na wykończeniu, jeśli drugie to sprawdziłbym

> czy tłoczki odbijają prawidłowo, albo przewody elastyczne nie

> spuchły już i czas na ich wymianę.

Słychać to po puszczeniu hamulca.

> Słychać to po puszczeniu hamulca.

To raczej tłoczek nie odbija i trą klocki, pewnie przewody gumowe się kończą

> To raczej tłoczek nie odbija i trą klocki, pewnie przewody gumowe się

> kończą

Jakie przewody musze kupić, po ile one są??

> Jakie przewody musze kupić, po ile one są??

Witam

Potrzebujesz elastyczne przewody hamulcowe. Cena 1 szt w aso to 60zl (rozboj w bialy dzień) natomiast normalna cena (kupowalem 0,5 roku temu to 40zl za komplet) Na rysunku numerek 2.

pozdrawiam

> Witam

> Potrzebujesz elastyczne przewody hamulcowe. Cena 1 szt w aso to 60zl

> (rozboj w bialy dzień) natomiast normalna cena (kupowalem 0,5

> roku temu to 40zl za komplet) Na rysunku numerek 2.

> pozdrawiam

a moze mi ktos wyjasnic co ma przewod hamulcowy gumowy do nieodbijania tłoczkow bo nie rozumiem?

> a moze mi ktos wyjasnic co ma przewod hamulcowy gumowy do

> nieodbijania tłoczkow bo nie rozumiem?

Bardzo prosze...

Na skutek wieloletniego uzytkowania(roznego rodzaju zabrudzenia, odkladanie sie na sciankach produktow reakcji z plynu chlodniczego itp) nastepuje znaczne zminiejszenie przekroju poprzecznego przewodu co w rezulatcie powoduje nieprawidlowe dzialanie hamulcow ktore jest szczegolnie odczuwalne podczas koncowej fazy procesu hamowania a wiec zdjecia nogi z pedału. Na skutek utrudnionego przeplywu tloczek nie cofa sie na tyle ile powinnien gdyz blokowany jest przed nadcisnienie panujace przed przewodem hamulcowym. Niestety ale w niedlugim okresie czasu moze to doprawadzic przy szczelnej instalacji hamulcowej i sprawnej pompie do rozerwania tego przewodu a wowczas to juz jeden z naszych Klubowiczow najadl sie starchu co nie miara-zreszta trudno sie dziwic...

pozdrawiam

> Bardzo prosze...

> Na skutek wieloletniego uzytkowania(roznego rodzaju zabrudzenia,

> odkladanie sie na sciankach produktow reakcji z plynu

> chlodniczego itp) nastepuje znaczne zminiejszenie przekroju

> poprzecznego przewodu co w rezulatcie powoduje nieprawidlowe

> dzialanie hamulcow ktore jest szczegolnie odczuwalne podczas

> koncowej fazy procesu hamowania a wiec zdjecia nogi z pedału. Na

> skutek utrudnionego przeplywu tloczek nie cofa sie na tyle ile

> powinnien gdyz blokowany jest przed nadcisnienie panujace przed

> przewodem hamulcowym. Niestety ale w niedlugim okresie czasu

> moze to doprawadzic przy szczelnej instalacji hamulcowej i

> sprawnej pompie do rozerwania tego przewodu a wowczas to juz

> jeden z naszych Klubowiczow najadl sie starchu co nie

> miara-zreszta trudno sie dziwic...

> pozdrawiam

Jutro zmienie te przewody i zobacze, może mi ktoś tylko powiedzieć jak, bo nie chce mi się znowu do majstra jechać i płacić.

> Jutro zmienie te przewody i zobacze, może mi ktoś tylko powiedzieć

> jak, bo nie chce mi się znowu do majstra jechać i płacić.

Sama wymiana przewodow to 15 minut roboty(nowe przewody polecam wkrecac na tasme teflonowa) ale odpowietrzyc trzeba bedzie jescze uklad a tu niestety potrzebna bedzie druga osoba...

pozdrawiam

> Bardzo prosze...

> Na skutek wieloletniego uzytkowania(roznego rodzaju zabrudzenia,

> odkladanie sie na sciankach produktow reakcji z plynu

> chlodniczego itp) nastepuje znaczne zminiejszenie przekroju

> poprzecznego przewodu co w rezulatcie powoduje nieprawidlowe

> dzialanie hamulcow

tzn to tylko tak FIAT rozumiem ma? no i reakcje z płynem chłodniczeym to tez ciekawa sprawa, wielokrotne uzywanie? zabrudzenia? skąd zabrudzenia? dla mnie to teoria z nieba, pierwsze slysze.

Moge sie zgodzis ze stare przewody moga sparciec, skruszeć, spóchnac jesli dostana jakis nieprawidlowych chamikaliow, ale teoria z osadzaniem brudów naciagnieta, jak i z zwiekszonym oporem cofania.

Wg mnie brak cofania tloczka - zabrudzone prowadnice, zabrudzony tłoczek, korozja i wzery na tłoczku, stare uszczelki i osłony tłoczka nie umozliwiajace prawidłowy powrot tłoczka

> tzn to tylko tak FIAT rozumiem ma? no i reakcje z płynem chłodniczeym

> to tez ciekawa sprawa, wielokrotne uzywanie? zabrudzenia? skąd

> zabrudzenia? dla mnie to teoria z nieba, pierwsze slysze.

> Moge sie zgodzis ze stare przewody moga sparciec, skruszeć, spóchnac

> jesli dostana jakis nieprawidlowych chamikaliow, ale teoria z

> osadzaniem brudów naciagnieta, jak i z zwiekszonym oporem

> cofania.

> Wg mnie brak cofania tloczka - zabrudzone prowadnice, zabrudzony

> tłoczek, korozja i wzery na tłoczku, stare uszczelki i osłony

> tłoczka nie umozliwiajace prawidłowy powrot tłoczka

Witam

Bez obrazy ale nie masz zupełnie pojęcia na temat "teorii" ktore niby sobie wymyśliłem...

Otoz rozczaruje Cie ze to nie sa zadne teorie tylko rzeczywistosc ktorej raczej nigdy nie widziales na oczy no bo i skad... . Z racja zawodu mam z tego typu rzeczami czesto tylko w wydaniu maxi( instalacje chlodnicze, wody lodowej itp)

Zalaczam zdjecie ktore najlepiej obrazuje to co mowie:(czynnik agresywny tak jak plyn hamulcowy, instalacja-z tworzywa, aluminium stali i mosiadzu(tak jak instalacja hamulcowa). Niestety w instalacji nie nastapilo przegrzanie czynnika jak to czesto zdarza sie na skutek przesadzania z hamulcem co poteguje efekt niszczenia...

Czynniki ktore wymienniles sa rowniez ze wszech miar sluszne i nie probuje nawet z nimi dyskutowac ale to co napisalem jest rzeczywistoscia...

A wiec podsumowaujac suma czynnikow "Twoich" i moich jest przyczyna niedomagania ukladu hamulcowego

pozdrawiam

> Sama wymiana przewodow to 15 minut roboty(nowe przewody polecam

> wkrecac na tasme teflonowa) ale odpowietrzyc trzeba bedzie

> jescze uklad a tu niestety potrzebna bedzie druga osoba...

> pozdrawiam

Sprawa już wyjaśniona, okazało się, że jedyie klocki się skończyły, i obyło się bez wymiany przewodów elastycznych. Dziękuje za pomoc

> Bardzo prosze...

> Na skutek wieloletniego uzytkowania(roznego rodzaju zabrudzenia,

> odkladanie sie na sciankach produktow reakcji z plynu

> chlodniczego itp) nastepuje znaczne zminiejszenie przekroju

> poprzecznego przewodu co w rezulatcie powoduje nieprawidlowe

> dzialanie hamulcow ktore jest szczegolnie odczuwalne podczas

> koncowej fazy procesu hamowania a wiec zdjecia nogi z pedału. Na

> skutek utrudnionego przeplywu tloczek nie cofa sie na tyle ile

> powinnien gdyz blokowany jest przed nadcisnienie panujace przed

> przewodem hamulcowym. Niestety ale w niedlugim okresie czasu

> moze to doprawadzic przy szczelnej instalacji hamulcowej i

> sprawnej pompie do rozerwania tego przewodu a wowczas to juz

> jeden z naszych Klubowiczow najadl sie starchu co nie

> miara-zreszta trudno sie dziwic...

> pozdrawiam

Wszystko OK

Tylko ten płyn nieco inszy

> Wszystko OK

> Tylko ten płyn nieco inszy

To przez spaczenie zawodowe...

Przepraszam za przejezyczenie...

Pozdrawiam

> Witam

> Bez obrazy ale nie masz zupełnie pojęcia na temat "teorii" ktore niby

> sobie wymyśliłem...

> Otoz rozczaruje Cie ze to nie sa zadne teorie tylko rzeczywistosc

> ktorej raczej nigdy nie widziales na oczy no bo i skad... . Z

> racja zawodu mam z tego typu rzeczami czesto tylko w wydaniu

> maxi( instalacje chlodnicze, wody lodowej itp)

> Zalaczam zdjecie ktore najlepiej obrazuje to co mowie:(czynnik

> agresywny tak jak plyn hamulcowy, instalacja-z tworzywa,

> aluminium stali i mosiadzu(tak jak instalacja hamulcowa).

> Niestety w instalacji nie nastapilo przegrzanie czynnika jak to

> czesto zdarza sie na skutek przesadzania z hamulcem co poteguje

> efekt niszczenia...

No widzisz i znow sie z Toba nie zgaodza, choc teraz tylko czesciowo.

ad1 nie wiesz co widzialem i z czy m mam doczynienia

ad2 twoje teorie sa sluszne, ale nie w ukladzie hamulcowym

otoz w zastosowaniach ktore wymieniles, choldniczych i instalacjach przemyslowych jak i domowych, typu ktory wynieniles, szczegolnie w takich gdzie wystepuje przepływ czynnika roboczego, i to przez elementy z roznych materiałow, jak najbardziej moze nastapic to co napisalec / pokazalae na fotce, i np jed to dosc typowy objaw w ukladzie chlodzenia nawet samochodu.

Nie zgodze sienatomiast z teoria dot ukladu hamulcowego bo tu z koleui ja mam doswoadczenie zawodowe i naukowe(wyksztalcenie) przewody hamulcowe sa wykonywane z tworzyw (gumy) wysoko odpornej na czynniki chemiczen , benzyny oleje smary itd, a dodatkowo sa projektowane by znosily wysoka temperature. Dodatkowo płyn hamulcowy jest wysoce myjacy, a dodatkowo nie zabardzo jest tam przpeływ i uklad jest raczej zamkniety tek wiec szans na zatkanie przewodow gumowych praktycznie nie ma. szybciej uwierze ze zardzewial przewod sztywny spochł i zmniejszyla si ejego srecnica.

Ale nie ma tego zlego co by na dobre, w sumie dzieki wam jutro moje uno dostanie kompletny nowy uklad hamulcowy z wszelki mi przewodami sztywnymi i elastycznymi, yszczelkami tloczkami szczekami tarczami etc.

Quote:

---

Nie zgodze sienatomiast z teoria dot ukladu hamulcowego bo tu z koleui ja mam doswoadczenie

---

A ja się zgodzę. Nawet mój tato ,który ma kilkudziesięcioletnie doświadczenie zawodowe był zaskoczony że przewód hamulcowy może się w ten sposób zachowac. Nie wierzył do końca w taką możliwośc . Tak samo jak pierwszy raz w życiu widział żeby miska olejowa przerdzewiała . TAKIE TO AUTKO !!