> Może jakieś uzasadnienie do tej odpowiedzi - ciekawy jestem

a proszę bardzo,moje uzasadnienie: 1.4 to jest zbyt słaby silnik,szczególnie podczas wyprzedzania i oczywiście jeśli kupujemu używane auto różnica w cenie jest prawie nie zauważalna w tej cytrynie między 1.4 a 1.9 a i pewnie spalanie będzie na takim samym poziomie

> a proszę bardzo,moje uzasadnienie: 1.4 to jest zbyt słaby

> silnik,szczególnie podczas wyprzedzania i oczywiście jeśli

> kupujemu używane auto różnica w cenie jest prawie nie zauważalna

> w tej cytrynie między 1.4 a 1.9 a i pewnie spalanie będzie na

> takim samym poziomie

Powiem tak jeżdżąc Uniakiem 1.0 osiągi nie są rewelacyjne także nie zależy mi aż tak bardzo na mocy jak na oszczędności. Może 1.9 palić tyle co 1.4 ale OC będzie droższe

> Poszukaj sobie czegos z francuskich autek.

> Dla przykladu Renault 19.

> Za 6k to naprawde zadbany egzeplarz i jeszcze zostanie.

> Mialem z silnikiem 1.7 i naprawde bylem zadowolony, tak bardzo ,ze

> kupilem Megana.

> I to byl blad. Sprzedalem szrota po trzech miesiacach

> Jednak 19 moge polecic. W moim przypadku to bylo jakies 1.5 roku i

> 60-70tys bezawaryjnej jazdy.

Renaut 19 tylko z jakim silnikiem bo 1.7 to jak dla mnie za duży. Musi być oszczędny, ale żeby to nie był jakiś zamulacz jak dla mnie to powyżej 55 konióff

> Bravo również jest tylko tak silniki 1.4 podobno śa dość awaryjne i

> mało kto je poleca. A silnik 1.6 to już łyknie swoje choć na

> gazie to byłoby . Tylko ciągle gdzieś straszą ze gaz będzie

> kosztował dużo więcej.

Silnik 1.4 jak przestrzegasz wymian oleju co 10kkm sprawuje się dobrze.

Silnik 1.6 pali niewiele więcej (moja marycha: trasa 6,4-6,7 miasto 9-10) a dnamika dużo lepsza i bezawaryjny.

Gaz zależny od kolektora. Przed liftem był kolektor metalowy także instalka mieszalnikowa a po lifcie plastik także sekwencja.

Jak nie bity to zapomnij o rudej. Największy mankament to zawiecha. Poczytaj na BBM.