witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

> witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

Jest troszkę twardziej, ale pewniej. Beż względu na temperaturę otoczenia masz te same ciśnienie. Azot jest gęściejszy od powietrza dlatego jest wrażenie twardości. Ogólnie Ok

A tak z ciekawości to gdzie można sobie coś takiego zapodać??

> A tak z ciekawości to gdzie można sobie coś takiego zapodać??

U porządnego wulkanizatora napełnią Ci koła azotem

> witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

Moim zdaniem pic na wodę fotomontaż w powietrzu jest 78% azotu. Masa cząsteczkowa azotu 28g/mol, tlenu 32g/mol, więc tak na prawdę żadna różnica. No jakby napełnić koła helem to inna sprawa

> witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

Jak sie scigasz fura to moze ale tak do jazdy na codzienn to strata kasy i czasu moim zdaniem

> Jak sie scigasz fura to moze ale tak do jazdy na codzienn to strata

> kasy i czasu moim zdaniem

Ale czy jest -20 C czy +20 C masz to samo praktycznie ciśnienie w kołach przy azocie. To jest jego największy plus przy tak zmiennych warunkach jak u nas.

> Moim zdaniem pic na wodę fotomontaż w powietrzu jest 78% azotu. Masa

> cząsteczkowa azotu 28g/mol, tlenu 32g/mol, więc tak na prawdę

> żadna różnica. No jakby napełnić koła helem to inna sprawa

szanowny kolego jak nie ma roznicy!!!

pompowanie azotem 20pln, pompowanie powietrzem bezcenne a za reszte zaplacisz glupota innych

> pompowanie azotem 20pln, pompowanie powietrzem bezcenne a za

> reszte zaplacisz glupota innych

a to Ci sie udało

> witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

na 5 wuklanizacji które znam 4 ry tankują u nas te butle powietrzem takze biznes super

Pic jakich mało.

Mam dobrego znajomego gumiarza.

Ma w warsztacie pompowianie azotem - tak dla zadowolenia klientów.

Nic po za tym.

Niech mi ktoś wyssa całe powietrze z kół a potem nabije azotem.

Powodzenia.

> Niech mi ktoś wyssa całe powietrze z kół a potem nabije azotem.

> Powodzenia.

.... a niby po co je "wysysać?!

Przecież nie musisz mieć próżni wewnątrz , żeby nabić koła azotem.

Podczas pompowania kół sprężasz gaz w zamkniętej przestrzeni dzięki czemu nie jeździsz na tzw. kapciu.

W przypadku pompowania azotem chodzi o to ,że stanowi on większą procentowo wartość niż w przypadku "normalnego" powietrza.(trochę fizyki z podstawówki )

Azot jest mniej wrażliwy na różnicę temperatur dlatego zachwuje swoje właściwości zarówno na zimnych jak i rozgrzanych oponach czego nie można powiedzieć o naturalnym powietrzu atmosferycznym, które rozrzedza się w wyższych temperaturach...niestety (zimne powietrze w dolocie = lepsza kultura pracy silnika , a co za tym idzie... )

> .... a niby po co je "wysysać?!

> Przecież nie musisz mieć próżni wewnątrz , żeby nabić koła azotem.

> Podczas pompowania kół sprężasz gaz w zamkniętej przestrzeni dzięki

> czemu nie jeździsz na tzw. kapciu.

> W przypadku pompowania azotem chodzi o to ,że stanowi on większą

> procentowo wartość niż w przypadku "normalnego"

> powietrza.(trochę fizyki z podstawówki )

> Azot jest mniej wrażliwy na różnicę temperatur dlatego zachwuje swoje

> właściwości zarówno na zimnych jak i rozgrzanych oponach czego

> nie można powiedzieć o naturalnym powietrzu atmosferycznym,

> które rozrzedza się w wyższych temperaturach...niestety (zimne

> powietrze w dolocie = lepsza kultura pracy silnika , a co za tym

> idzie... )

coś chyba kolego przespałes własnie lekcje z fizyki wiec nie pisz tutaj głupot

pytanie podstawowe sobie zadaj - ile jest azotu w powietrzu ? odpowiedź prosta, azotu w powietrzu jest 78%

jesli nie odessasz powietrza z opony a nadmuchasz samym azotem to ile procent bedzie? 80? 82? no może 83%

wiec powiedz mi jaka bedzie róznica ?

> Ale czy jest -20 C czy +20 C masz to samo praktycznie ciśnienie w

> kołach przy azocie.

A ile wynosi "to samo praktycznie ciśnienie" ? 15% różnicy?

Nie wydaje mi się żeby równanie stanu gazu doskonałego w przypadku azotu jakoś specjalnie odstawało od rzeczywistości.

> coś chyba kolego przespałes własnie lekcje z fizyki wiec nie pisz

> tutaj głupot

> pytanie podstawowe sobie zadaj - ile jest azotu w powietrzu ?

> odpowiedź prosta, azotu w powietrzu jest 78%

> jesli nie odessasz powietrza z opony a nadmuchasz samym azotem to ile

> procent bedzie? 80? 82? no może 83%

hehehe ...dobre!!!

No to może tak:

Gaz wprowadzany pod odpowiednim ciśnieniem wypiera inny gaz (gazy) i nawet 80, 82 czy 83 % (choć nie wiem skąd taki wniosek ?!) będzie miał znaczenie, bo im więcej będzie stanowił objętościowo tym skuteczniejsze są jego właściwości.

> wiec powiedz mi jaka bedzie róznica ?

Różnica procentowa na pewno!

I tłumaczę to z czysto fizycznego punktu widzenia, a nie z powodu zalet czy też wad w jego użyciu do pompowania kół.

P.S. Skoro procenty nie mają dla Ciebie znaczenia , to kupuj alkohole o ich mniejszej zawartości, bo skoro nie ma różnicy , to po co przepłacać?!

Pozdrawiam

Zgadzam sie w 100% to pompowanie azotem to wielki pic na wode. Sposób zarobku na mniej myślacych czyt. naiwnych (nie ubliżąjac nikomu). Miało by to jakikolwiek sens gdyby usunąć z koła 100% tlenu co tak naprawde jest raczej nie wykonalne.

> Gaz wprowadzany pod odpowiednim ciśnieniem wypiera inny gaz (gazy)

Cząsteczki anihilują ?

No chyba że zaczniemy rozmawiać o migracji cząsteczek gazu przez gumę. Myślę że będzie to temat równie wdzięczny jak zdolność migracji plemników przez ściany prezerwatyw

Cząsteczki anihilują ?

> No chyba że zaczniemy rozmawiać o migracji cząsteczek gazu przez

> gumę. Myślę że będzie to temat równie wdzięczny jak zdolność

> migracji plemników przez ściany prezerwatyw

> hehehe ...dobre!!!

> No to może tak:

> Gaz wprowadzany pod odpowiednim ciśnieniem wypiera inny gaz (gazy) i

> nawet 80, 82 czy 83 % (choć nie wiem skąd taki wniosek ?!)

> będzie miał znaczenie, bo im więcej będzie stanowił objętościowo

> tym skuteczniejsze są jego właściwości.

> Różnica procentowa na pewno!

> I tłumaczę to z czysto fizycznego punktu widzenia, a nie z powodu

> zalet czy też wad w jego użyciu do pompowania kół.

> P.S. Skoro procenty nie mają dla Ciebie znaczenia , to kupuj alkohole

> o ich mniejszej zawartości, bo skoro nie ma różnicy , to po co

> przepłacać?!

> Pozdrawiam

tak sie składa kolego ze nie kupuje i nie spozywam płynów alkoholowych więc dynda mi ilośc % alkoholu

pisząc o wypieraniu gazu przez inny gaz masz na mysli ze sa dwa wentyle w kole? czy może masz jakiś inny sposób na wyparcie z koła pozostałych pierwiastków nie wypierając jednocześnie azotu w tych podstawowych 78-miu procentach

chcesz wyprzeć tlen, argon, neon a azotu, którego jest najwięcej nie? jak?

no i którędy?

a pytanie było własnie o praktyke a nie o definicje fizyczne bo one niestety nie są tutaj wcale odczuwalne

> Cząsteczki anihilują ?

Tak anihilują, podczas procesu w którym para cząstka-antycząstka zamienia się w inne cząstki elementarne.

Ale mylisz kolego pojęcia.

Bo ja napisałem wypierać ,a to nie to samo co anihilować...

W tym przypadku bedzie to mieszanka w której azot będzie stanowił procentowo większa wartość niż stanowi w naturalnym powietrzu tj. 78% i tyle.

Nikt tutaj nie powiedział, że będzie to mieszanka składająca się w 100% z czystego azotu , prawda?

A do wyparcia powietrza nie jest potrzebny drugi wentyl jak sugerujesz. Wystarczy ażeby wprowadzając azot pod ciśnieniem pozostawić lekki luz między oponą a felgą i pozwolić swobodnie wyprzeć resztki powietrza przez pompowany pod ciśnieniem azot (różnica ciśnień). Po kilku sekundach "likwidujemy" luz cały czas podając azot do opon... itd.

Robi się OT

>Miało by to jakikolwiek sens gdyby usunąć z koła 100%

> tlenu co tak naprawde jest raczej nie wykonalne.

Dać to da się to zrobić i robi się takie rzeczy, ale niesłyszałem, żeby ktoś robił cos takiego z kołami samochodów bo i po co? Jakbyś chciał to zrobić w warunkach domowych to:

-budujesz skrzynię hermetyczną większą niż koło, w skrzyni masz zawór, przez który wysyaszch powietrze, po osiągnięciu próżni podłączasz do zaworu butle z azotem i wypełniasz skrzynię do 3bar, w ten sposób masz w całej skrzyni i w kole tylko azot. Ponieważ koło nie ma zaworka podczas całego zabiegu to musisz dość szybko go wkręcić, możliwości jest sporo, ale po co? Wiem, że lubimy się pobawić, ale to daje efekt podobny do wszelkiego rodzaju magnetyzerów.

Pozdrawiam BAS

> Dać to da się to zrobić i robi się takie rzeczy,

Chodziło mi o warunki normalnego garażu a w takowym to jest nie wykonalne :-) choćby z powodu braku skrzyni próżniowej.

widzisz co narobiles?

podatni na markieting ujawnili sie

pozdro

> podłączasz do zaworu butle z azotem i wypełniasz skrzynię do

> 3bar, w ten sposób masz w całej skrzyni i w kole tylko azot.

Owszem ale ciśnienie tych 3Bar panuje TYLKO w skrzyni, bo koło to już inne środowisko. Owszem wypełni się azotem, ale tylko do swojej objętości, bo to ciśnienie 3 Bar działa na ścianki skrzyni, gdyż do niej pod ciśnieniem zostało wprowadzone...

Więc nic tym zabiegiem nie osiągniemy.

A do nabicia opony i wyparcia resztek powietrza wystarczy wspomniana powyżej różnica ciśnień.

Ponieważ zależy nam ażeby na tym kole jeżdzić ( a nie na tzw. flaku), to musimy sprężyć ten wprowadzany gaz, w tym przypadku azot , powodując , iż wejdzie go tam więcej niż ma pojemność opona. A sprężysz je w oponie tylko wtedy jeżeli będziesz wprowadzał gaz pod większym ciśnieniem niż panuje wewnątrz opony i jednocześnie uniemożliwisz mu ujściez z tejże opony, co odnosi się zarówno do "normalnego" powietrza jak i azotu.

> Owszem ale ciśnienie tych 3Bar panuje TYLKO w skrzyni, bo koło to już

> inne środowisko. Owszem wypełni się azotem, ale tylko do swojej

> objętości, bo to ciśnienie 3 Bar działa na ścianki skrzyni, gdyż

> do niej pod ciśnieniem zostało wprowadzone...

Przeoczyłeś, że pisałem o wykręceniu zaworka. Jak nie masz zaworka to koło staje się częścią tej skrzyni. Wyobraź sobie, że zamiast koła wstawiasz do tej skrzyni szklankę(w tym konkretnym przypadku koło zachowa się dokładnie tak jak szklanka:)

Pozdrawiam BAS

> Przeoczyłeś, że pisałem o wykręceniu zaworka. Jak nie masz zaworka to

> koło staje się częścią tej skrzyni. Wyobraź sobie, że zamiast

> koła wstawiasz do tej skrzyni szklankę(w tym konkretnym

> przypadku koło zachowa się dokładnie tak jak szklanka:)

Tak, zachowa się jak szklanka czyli wypełni się substancją do której ją włożysz, ale...

koło w tej skrzyni wypełni się azotem TYLKO do swojej pojemności i nic ponadto. Ażeby zapanowało we wnętrzu koła ciśnienie większe niż wynika to z jego objetości, to musisz je do tego koła pod ciśnieniem wprowadzić. Ciśnienie wprowadzasz do skrzyni i cokolwiek byś do tej skrzyni nie włożył , to i tak dany przedmiot znajdzie się w środowisku w którym panuje ciśnienie 3 Bar ale samo wypełni się TYLKO na tyle na ile ma własnej pojemności.

Ten wentylek , o którym wspominasz ma za zadanie jedynie utrzymanie tego gazu , którym się wypełniło koło. Musisz podnieść w nim ciśnienie .tj sprężyć gaz w nim się znajdujący , a więc wtłoczyć go więcej niż wynika z objętości opony.

P.S. Tak samo napełniają się płuca człowieka powietrzem, ale tylko do granic ich pojemności...itd.

Pzdr.

FerensRm skąd ty sie urwałeś ? rano jest i nie chce mi sie cie karcić ale chłopoku weź sie ogarnij i nie wiem albo jeszcze nie dotarłeś programowo do podstaw fizyki w szkole albo niedajboże juz to miałeś przeoczyłeś i sie sadzisz głupotą ..... wez peanalizuj dokładnie coś ty napisał w tych wszystkich postach ......

Ferens - może skorzystałeś na egzaminie z fizyki z amnestii ministra Giertycha?

łoo boziu... szkoda gadac

Tak czy siak... jak ktos napisal ze czesto te butle sobie stoja a w srodku i tak jest tlen...

a jak komus przeszkadza roznica cisnienia od temperatury to zapraszam rano do odwiedzenia Stacji benzynowych, tam mozna sobie szybko dopompowac koleczka.... za free

Pozdro Mistrze

> Tak, zachowa się jak szklanka czyli wypełni się substancją do której

> ją włożysz, ale...

> koło w tej skrzyni wypełni się azotem TYLKO do swojej pojemności i

> nic ponadto. Ażeby zapanowało we wnętrzu koła ciśnienie większe

> niż wynika to z jego objetości, to musisz je do tego koła pod

> ciśnieniem wprowadzić. Ciśnienie wprowadzasz do skrzyni i

> cokolwiek byś do tej skrzyni nie włożył , to i tak dany

> przedmiot znajdzie się w środowisku w którym panuje ciśnienie 3

> Bar ale samo wypełni się TYLKO na tyle na ile ma własnej

> pojemności.

> Ten wentylek , o którym wspominasz ma za zadanie jedynie utrzymanie

> tego gazu , którym się wypełniło koło. Musisz podnieść w nim

> ciśnienie .tj sprężyć gaz w nim się znajdujący , a więc wtłoczyć

> go więcej niż wynika z objętości opony.

> P.S. Tak samo napełniają się płuca człowieka powietrzem, ale tylko do

> granic ich pojemności...itd.

> Pzdr.

1. W płucach trupa panuje ciśnienie atmosferyczne.

2. W kapciu(w kole bez zaworka) panuje ciśnienie atmosferyczne.

3. W tym szczególnym wypadku skrzynia stanowi dla koła atmosferę.

4. Poddaję się.

Pozdrawiam BAS

przeczytać

o pompowaniu kół azotem

hmm a moze by napompować helem?? wozik byłby lzejszy a to znaczy sie

ale 'gupoty' gadasz... jesli w skrzyni bedzie ciśnienie 3 atm to w oponie równiez bedą 3atm... to wyglada tak jak byś mi chciał powiedziec ze jak wykrecisz wentylek z koła na wolnym powietrzu w środku w kole bedzie mniejsze ciśnienie niz do okoła... 'Bezedura'. A nawet jesli by tak było jak mówisz i cisnienie było by niższe to przecież możemy podpiąc butle i zapodac sobie takie cisnienie jakie chcemy. W koncu i tu i tu mamy TYLKO azot...

> witać ! jak sie zachowuje bolid jest jakaś różnica ? jakie opinie ?

Generalnie azot jest bardziej obojetnym gazem od powietrza.

Dlatego pompowanie kol azotem moze wplynac mniej korozyjnie na felge, tak przynajmniej slyszalem.

> Generalnie azot jest bardziej neutralnym gazem od powietrza.

> Dlatego pompowanie kol azotem moze wplynac mniej korozyjnie na felge,

> tak przynajmniej slyszalem.

hejjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj pany do jasnej ciasnej a w ile procent azotu jest w powietrzu??? cos okolo 78% to ja sie pytam w czym problem te 22%???

> przeczytać

> o pompowaniu kół azotem

no przeczytalem i co??? z tego tekstu wnioskuje ze kupujac najgorsze opony i pompujac je azotem otrzymuje "maksymalna przyczepnosc opony do jezdni, krotsza droge hamowania czy tez oszczednosc w spalaniu.

Tak wiec sory ale nie kupuje tego to zwykle nabijanie ludzi w butelke gdyby to bylo takie rewelacyjne to wszystkie koncerny produkujace opony po malu upadaly by bo pompujac opony azotem zmniejszamy ich zuzycie czym zwiekszamy okres uzytkowania opony

krotko mowiac pic na wode fotomontarz

> Generalnie azot jest bardziej neutralnym gazem od powietrza.

> Dlatego pompowanie kol azotem moze wplynac mniej korozyjnie na felge,

> tak przynajmniej slyszalem.

Wszystko ładnie pięknie. Tylko że bardziej przydałoby się zabezpieczyć felgę oraz oponę nie tam gdzie jest napompowane powietrze ale na zewnątrz. Ja jakoś nie zauważyłem korozji wewnątrz felgi, tylko na styku opona/obręcz, gdzie i tak będą miały dostęp powietrze i woda

No i oczywiście do kół pompowanych azotem trzeba sobie dokupić pokrowce na koła żeby zabezpieczyć opony przed słońcem

> hejjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj pany do jasnej ciasnej a w

> ile procent azotu jest w powietrzu??? cos okolo 78% to ja sie

> pytam w czym problem te 22%???

Nie mowie tu o sesnownosci tej operacji. Ale to tak jak skladajac grosz do grosza uzbierasz zlotowe. Tak jak w sporcie samochodowym, przy odchudzaniu samochodu, wyrzucasz poszczegolne elementy, ktore prawie nic nie waza, a w calosci daje to efekt.

Wspomnialem tutaj tylko o tej wlasciwosci azotu.

po pierwsze to grzeczniej a nie z "co" mi wyjezdzasz

po drugie to wkleiłem ten tekst ale nie wypowiedziałem

się

pozostawiłem go Waszej ocenie

> po pierwsze to grzeczniej a nie z "co" mi wyjezdzasz

> po drugie to wkleiłem ten tekst ale nie wypowiedziałem

> się

> pozostawiłem go Waszej ocenie

grzeczny bylem jak bylem maly

skoro sie nie wypowiadasz to po co go wklejasz???

a tak wogole to nie pomylilsz koncika

Opony w szczególności nisko-profilowe, pompuje się azotem.

Co do wpływu na korozję felgi, to obecnie z felgami nie ma problemu, ponieważ są wykonane z bdb materiału !

To już nie te czasy felg do 126p które od samego stania w garażu korodowały.

Więc opcja pompowania kół azotem w celu zmniejszenia korodowania felgi jest śmieszna.

> grzeczny bylem jak bylem maly

> skoro sie nie wypowiadasz to po co go wklejasz???

> a tak wogole to nie pomylilsz koncika

jak dłużej na forum AK pobędziesz to możemy podyskutować

a narazie to nie dyskutuj