Zblizam sie do 80tyś. no i oczywiście komputer mnie informuje ze do serwisu zostało 1200km lub ileś tam dni. Auto niedlugo skonczy 3 lata wiec po gwarancji. Czy ktoś wie (pamięta) jaki jest koszt owego przeglądu resetującego ten wskaźnik i czy wogóle jest sens jechać z tym do ASO-co wchodzi w taki pogwarancyjny przegląd po 80tyś. i czy warto? Czy może gdzieś w nieautoryzowanym serwisie lepiej to zrobić. A może ktoś z waz znalazł tips'n'tricks jak to zresetować "kodami"? Bo od czasu do czasu to sie przewija w googlach

Pozdrówka

> Zblizam sie do 80tyś. no i oczywiście komputer mnie informuje ze do

> serwisu zostało 1200km lub ileś tam dni. Auto niedlugo skonczy

> 3 lata wiec po gwarancji. Czy ktoś wie (pamięta) jaki jest koszt

> owego przeglądu resetującego ten wskaźnik i czy wogóle jest sens

> jechać z tym do ASO-co wchodzi w taki pogwarancyjny przegląd po

> 80tyś. i czy warto? Czy może gdzieś w nieautoryzowanym serwisie

> lepiej to zrobić. A może ktoś z waz znalazł tips'n'tricks jak to

> zresetować "kodami"? Bo od czasu do czasu to sie przewija w

> googlach

W wątkach podwieszonych znajdziesz sporo ciekawych informacji. Chociaż cena nie jest ceną ustawową i każde ASO liczy sobie inaczej, więc najlepiej zadzwonić i się dowiedzieć. Ewentualnie użyj szukajki pod kątem hasła "przegląd".

Na przeglądzie jak to na przeglądzie wymienią olej, pierdną w oponki i wio do domu. No dobra, skasują jeszcze "przebieg do następnego przeglądu", chociaż i to nie zawsze. Ale to w niczym nie przeszkadza.

Ponieważ masz nastukane 80kkm, zastanowiłbym się poważnie nad wymianą rozrządu. Niestety zwiększa to koszty, ale daje poczucie bezpieczeństwa. Jak się domyślasz, dalsze info znajdziesz szukając pod kątem hasła "rozrząd".

nie ma metody zeby w stilo skasowac przeglad olejowy bez examinera - sorry

> Ponieważ masz nastukane 80kkm, zastanowiłbym się poważnie nad wymianą

> rozrządu.

Wymiana całego rozrządu, czy miałeś na myśli wymianę paska rozrządu?

pytam bo jestem w podobnej sytuacji - dobijam do 80kkm...

> Ponieważ masz nastukane 80kkm, zastanowiłbym się poważnie nad wymianą

> rozrządu. Niestety zwiększa to koszty, ale daje poczucie

> bezpieczeństwa.

No to jak to jest bo już sie gubię... Mam Stilo JTD 115 Multiwagon Dynamic z 04.2004 i z jednej strony słysze że po 80tyś lepiej a z drugiej ze po 120tys.

Auto było eksploatowane w 50% poza polską na "zachodnich" drogach i autostradach.... Obecnie będzie w 95% eksploatowane we wrocławiu i w polsce.

mowimy ci jakie sa nasze doswiadczenia; sm zmeinilem po 85kkm - dla wlasnego swietego spokoju

> Wymiana całego rozrządu, czy miałeś na myśli wymianę paska rozrządu?

> pytam bo jestem w podobnej sytuacji - dobijam do 80kkm...

nigdy nie wymienia sie samego paska; zawsze przynajmniej z napinaczem a jezeli rolki (czy pompa wody) nosza znamiona zurzycia tez lepiej je wymienic

> No to jak to jest bo już sie gubię... Mam Stilo JTD 115 Multiwagon

> Dynamic z 04.2004 i z jednej strony słysze że po 80tyś lepiej a

> z drugiej ze po 120tys.

> Auto było eksploatowane w 50% poza polską na "zachodnich" drogach i

> autostradach.... Obecnie będzie w 95% eksploatowane we wrocławiu

> i w polsce.

Witam. Co do wątpliwości, czy po 80 tys wymieniać pasek w JTD: NIE ZASTANAWIAĆ SIĘ ANI CHWILI!!! Oczywiście w książce serwisowej napisali 120 tys. Pewnie tak, ale czy uwzględniono szarpanie w nienaturalnie długo trwających korkach, czy uwzględnili częste uruchamianie i wyłączanie silnika w ciągu dnia, w zimie? Na pewno nie. Ja wymieniłem po 80 tys, intensywnie użytkuję JTD (obecnie 135 tys km). Znam jednego takiego, który uważał, że nie trzeba i chciał zaoszczędzić kilka stówek. Cosik z paskiem się zrobiło i silniczek do remontu po 94 tys km. Oczywiście możesz mieć szczęście i pojeździć do ok 110 - 115 tys. na tym samym pasku (do 120 raczej będzie trudno - tak myślę). A co jeśli ci zabraknie szczęścia i pasek rąbnie wcześniej? Może lepiej wyrzucić kilka stówek - żadna to kwota, w porównaniu z ceną za samochód i w porównaniu do ceny remontu silnika.

> Wymiana całego rozrządu, czy miałeś na myśli wymianę paska rozrządu?

Wymiana wyłącznie paska nie ma w zasadzie żadnego sensu

Znam jednego takiego, który uważał, że nie

> trzeba i chciał zaoszczędzić kilka stówek. Cosik z paskiem się

> zrobiło i silniczek do remontu po 94 tys km.

Ten taki jeden miał stilo?

> No to jak to jest bo już sie gubię... Mam Stilo JTD 115 Multiwagon

> Dynamic z 04.2004 i z jednej strony słysze że po 80tyś lepiej a

> z drugiej ze po 120tys.

> Auto było eksploatowane w 50% poza polską na "zachodnich" drogach i

> autostradach.... Obecnie będzie w 95% eksploatowane we wrocławiu

> i w polsce.

Rozmawiałem z szefem zakładu Bravo AutoServis we Wrocławiu, którzy specjalizują się tylko we włoskich autkach. Gość powiedział, że wymianę paska przy około 120kkm to może sobie zrobić Francuz, Włoch, Hiszpan a to dlatego, że auto przez większość czasu jeździ po ładnych drogach i w ciepłych temperaturach. U nich zima to około +10 stopni i do tego nikt nie sypie solą i piachem po drogach. A u nas wszystko na odwrót. Ja wymieniałem rozrząd przy 64kkm ale dlatego, że nie znam historii autka i w lutym strzeli mu 5 lat.

> Ja wymieniałem rozrząd

> przy 64kkm ale dlatego, że nie znam historii autka i w lutym

> strzeli mu 5 lat.

No to prawidłowo i zgodnie z instrukcją, bo zdaje się, że tam piszą 120 kkm lub 5 lat

120kkm przy normalnych warunkach eksploatacji.

Ciężkie warunki eksploatacji = np. jazda w mieście

> Wymiana całego rozrządu, czy miałeś na myśli wymianę paska rozrządu?

> pytam bo jestem w podobnej sytuacji - dobijam do 80kkm...

A po co robić to dwa razy? Raz pasek, potem napinacz, a innym razem pompę wody? Raz zrobić za jedną robocizną i spokój.