czy dało by się takie coś zrobić, ze po wyłaczeniu silnika, tzn po przekręceniu stacyjki w pozycje 0, gasną światła.

tak sobie myślę, zeby skąś indziej puścić prąd na światła, tzn zeby pojawiał się dopiero po przekręceniu stacyjki. Macie jakieś pomysły??

wkurzyłem się, bo trochę zniszczłem sobie dzis akumulator. zostawiłem auto na światłach i poszedłem sobie w siną dal:/

Brzęczka nie mam. może to by była najtansza i dość zadowalająca opcja

> czy dało by się takie coś zrobić, ze po wyłaczeniu silnika, tzn po

> przekręceniu stacyjki w pozycje 0, gasną światła.

> tak sobie myślę, zeby skąś indziej puścić prąd na światła, tzn zeby

> pojawiał się dopiero po przekręceniu stacyjki. Macie jakieś

> pomysły??

> wkurzyłem się, bo trochę zniszczłem sobie dzis akumulator. zostawiłem

> auto na światłach i poszedłem sobie w siną dal:/

> Brzęczka nie mam. może to by była najtansza i dość zadowalająca opcja

Nie no.... muszę o to zapytać:

Żartujesz czy powaznie pytasz?

> Nie no.... muszę o to zapytać:

> Żartujesz czy powaznie pytasz?

Taaaa bardzo ciekawa sprawa

O tym, że nie da się tak prosto przełozyć przewodów aby światła były zasilana "po stacyjce" pisalismy wielokrotnie. Powód jest prosty: Opel dość skutecznie tak zamotał wyłącznik świateł, że po takiej przeróbce pozbawiłbyś się możliwości włączenia świateł pozycyjnych bez włączenia stacyjki.

W koncu _Zero_ wykombinował jak zrobić prosty przekaźnik "świateł dziennych"

Pytałem z takim zdziwieniem, ze przez dwa tygodnie na przełomie roku o niczym innym się nie mówiło jak tylko o tym Przekaźnik doczekał się wersji "prawie" półprzewodnikowej oraz udoskonalonej przekaźnikowej. Zaznaczam, ze przekaźnik był/jest przeznaczony do instalacji posiadajacej kostkę dla oryginalnego przekaźnika montowanego w wersji na Szwecję.

Ale nie zrażaj się: podawałem jak go podłączyć do instalacji bez tej kostki. Czytaj i działaj:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=278049456&page=0&fpart=all

Pozdroofka

> Nie no.... muszę o to zapytać:

> Żartujesz czy powaznie pytasz?

całkiem poważnie

dzieki za info. nie przeglądam tematów, które mnie aktualnie nie interesowały lub o których nie mniałem pojecia i stąd moja niewiedza.

Mój błąd mogłem skorzystać z szukajki.

> całkiem poważnie

3 sekundy przed Twoim postem zdążyłem odpowiedzieć

> Taaaa bardzo ciekawa sprawa

A z drugiej strony nie wszyscy śledzą wszystkie tematy Choć z "trzeciej" strony trudno nie zauważyć watku na 11 stron

Pozdroofka

Witam.

Ja zrobiłem sobie taki "sterownik" do świateł. I działa. Planuję dziś zamontować w samochodzie. Konstrukcja zbudowana jest z trzech przekażników i po wyłączeniu kluczyka gasną wszystkie światła (pozycyjne, podświetlenie, mijania/drogowe).

> Ja zrobiłem sobie taki "sterownik" do świateł.

Schemacik... Porównamy z naszym

Pozdroofka

a ja zaptyam:

firma APE z Opola oferuje takie cuś do automatycznego załączania/wyłączania świateł od stacyjki. Jednak w opisie tego urządzonka (APE 100) widnieje, że jest przeznaczony do samochodów bez przekaźników świateł np. VW, Opel.

Jeśli Opel to czy nada się np. do naszych Asterek. Czy u nas są przekaźniki?

Jak napisałem coś oczywistego to nie bijcie

Pozdrówki

Załączam schemacik.

Przekaźnik PK1 - mały do sterowania PK2

Przekaźnik PK2 - załącza światła pozycyjne (ok. 3-5 A)

Przekaźnik PK3 - załącza światła mijania/drogowe (ok.15 A)