Witam.

W tym wątku chodzi o rudą.

Mam Lanosa z Grudnia 99, auto ocynkowane, problemów z ruda na karoserii niema.

Ostatnio zajrzałem pod spód i też dobrze, jedyne miejsca występowania nalotu rudego, bądź małej rudej są miejsca na progach gdzie podstawia się podnośnik tzn we wszystkich czterech miejscach, jest to o tyle niewdzięczne miejsce że są tam dwie, trzy warstwy blachy więc wyczyścić to na tip top jest niemożliwe chyba.

Pytanie co z tym zrobić, psiknąć czymś co reaguje z rudą (czym?), zostawić w spokoju bo i tak nic z tym nie zrobię, czy może jest jakiś cudowny sposób.

Lanek miał dwa lata temu robione gruntowne zabezpieczenie, czyli podwozie barankiem kauczukowatym, w profile chemia też poszła.

W tym roku będę robił znowu jakieś zabezpieczenia.

Zaznaczam że ten samochód zamierzam trzymać bardzo długo gdyż jest to bardzo wdzięczne autko, mimo zakupu innego bardziej rodzinnego auta..

I pytanie, są auta które np. w tym wieku nie mają nawet takich problemów z rudą tzn. nic się nie znajdzie?

Czy raczej jest to nieuniknione nawet w lepszych markach?, chodzi o pierdołki tego typu?

Pozdrawiam

Jacek

> Witam.

> W tym wątku chodzi o rudą.

> Mam Lanosa z Grudnia 99, auto ocynkowane, problemów z ruda na

> karoserii niema.

> Ostatnio zajrzałem pod spód i też dobrze, jedyne miejsca występowania

> nalotu rudego, bądź małej rudej są miejsca na progach gdzie

> podstawia się podnośnik tzn we wszystkich czterech miejscach,

Mnie tez zawsze wkurza, ilekroc musze podniesc Lanosa na fabrycznym podnosniku . Generalnie jest to miejsce, ktore nawet minimalnie zardzewiale i tak przezyje caly samochod, wiec nie ma sie co przejmowac. Mozesz siknac jakims barankiem, ale naprawde nie trzeba, bo to nie ma szans zardzewiec powierzchniowo i rozprzestrzeniac sie na sasiadujace elementy karoserii.

Faktem jest, ze nie ma rdzewiejecych Lanosow, Nubir i Leganz, a najstarsze auta maja juz prawie 10 lat, wiec mozna spokojnie mowic o rewelacyjnej wrecz jak na ta klase auta odpornosc na korozje. Jeszcze tylko Volvo, Audi i stare lepsze japonczyki tak maja . Niezle towarzystwo .

Zawsze jak zagladam pod blotnik czy do wnetrza drzwi, nie chce mi sie wierzyc, ze auto stoi juz prawie 10 lat pod chmurka.

> Mnie tez zawsze wkurza, ilekroc musze podniesc Lanosa na fabrycznym

> podnosniku . Generalnie jest to miejsce, ktore nawet minimalnie

> zardzewiale i tak przezyje caly samochod, wiec nie ma sie co

> przejmowac. Mozesz siknac jakims barankiem, ale naprawde nie

> trzeba, bo to nie ma szans zardzewiec powierzchniowo i

> rozprzestrzeniac sie na sasiadujace elementy karoserii.

> Faktem jest, ze nie ma rdzewiejecych Lanosow, Nubir i Leganz, a

> najstarsze auta maja juz prawie 10 lat, wiec mozna spokojnie

> mowic o rewelacyjnej wrecz jak na ta klase auta odpornosc na

> korozje. Jeszcze tylko Volvo, Audi i stare lepsze japonczyki tak

> maja . Niezle towarzystwo .

> Zawsze jak zagladam pod blotnik czy do wnetrza drzwi, nie chce mi sie

> wierzyc, ze auto stoi juz prawie 10 lat pod chmurka.

No to mnie troszkę uspokoiłeś.

A co do Lanosów to fakt że blachę mają dobrze zabezpieczoną, i fakt że mój to produkt FSO, to należy im się za to pochwała.

> Mnie tez zawsze wkurza, ilekroc musze podniesc Lanosa na fabrycznym

> podnosniku . Generalnie jest to miejsce, ktore nawet minimalnie

> zardzewiale i tak przezyje caly samochod, wiec nie ma sie co

> przejmowac. Mozesz siknac jakims barankiem, ale naprawde nie

> trzeba, bo to nie ma szans zardzewiec powierzchniowo i

> rozprzestrzeniac sie na sasiadujace elementy karoserii.

> Faktem jest, ze nie ma rdzewiejecych Lanosow, Nubir i Leganz, a

> najstarsze auta maja juz prawie 10 lat, wiec mozna spokojnie

> mowic o rewelacyjnej wrecz jak na ta klase auta odpornosc na

> korozje. Jeszcze tylko Volvo, Audi i stare lepsze japonczyki tak

> maja . Niezle towarzystwo .

> Zawsze jak zagladam pod blotnik czy do wnetrza drzwi, nie chce mi sie

> wierzyc, ze auto stoi juz prawie 10 lat pod chmurka.

Hmm a peugeoty kolega pominoł tam rdzy nie uświadczysz

> Hmm a peugeoty kolega pominoł tam rdzy nie uświadczysz

w siedmioletnim, tak nigdzie na podwoziu i zakamarach?

o pierdołkach piszę a nie perforacji i purchlach.

> Hmm a peugeoty kolega pominoł tam rdzy nie uświadczysz

jak zdarles powloke ochronna podnosnikiem to nie ma bata zeby nie zaczelo rdzewiec.

> jak zdarles powloke ochronna podnosnikiem to nie ma bata zeby nie

> zaczelo rdzewiec.

Każde auto się podnosi i zastanawiam się jak to jest w innych.

Bo, albo to wyjątek, albo standart w innych markach, modelach.

> Każde auto się podnosi i zastanawiam się jak to jest w innych.

w czteroletnim uno nie było za co podnosić bo krawędzie spróchniałe całe były

> w czteroletnim uno nie było za co podnosić bo krawędzie spróchniałe

> całe były

dobra.

Przejdźmy do aut z ocynkiem

> Każde auto się podnosi i zastanawiam się jak to jest w innych.

> Bo, albo to wyjątek, albo standart w innych markach, modelach.

Za cos musi sie podnosic, nawet w serwisie musza pod cos podstawic lapy podnosnika. W Lanosie jest to polaczenie dosc grubych blach progu i podlogi, atakowane przez podnosnik czolowo, stycznie do krawedzi podwojnie polaczonych blach, w dodatku ocynkowanych, wiec dla korozji stanowi jak by material o grubosci kilkunastu milimetrow.

Popatrz po zlomowiskach na stare maluchy, 125 i nie tylko, czasami nie ma juz progow i podlogi, ale ten "szew" na dole jest caly .

> nie ma juz progow i podlogi, ale ten "szew" na dole jest caly .

ale z nalotami na kantach?

Sory za dziecinne pytania.

> ale z nalotami na kantach?

> Sory za dziecinne pytania.

Z nalotami czy bez, to jest naprawde bez znaczenia . Ja mialem 125 i dwa "poldki" prawie do pelnoletnosci , a na rdze w samochodzie mam uczulenie . Teraz jestem szczesliwy i nawet zaczalem popierac solenie ulic w zimie, wisi mi to, a przynajmniej lepiej sie jezdzi .

> Z nalotami czy bez, to jest naprawde bez znaczenia . Ja mialem 125 i

> dwa "poldki" prawie do pelnoletnosci , a na rdze w samochodzie

> mam uczulenie . Teraz jestem szczesliwy i nawet zaczalem

> popierac solenie ulic w zimie, wisi mi to, a przynajmniej lepiej

> sie jezdzi .

A u siebie robisz coś z tymi nalotami, czy zostawiłeś to w spokoju?

> w siedmioletnim, tak nigdzie na podwoziu i zakamarach?

> o pierdołkach piszę a nie perforacji i purchlach.

W 9 letnim nie mam ani nalotów, ani nic rdzopodobnego ;-)

Po przebojach z Polonezem chciało auto nierdzewne :-)

> w siedmioletnim, tak nigdzie na podwoziu i zakamarach?

> o pierdołkach piszę a nie perforacji i purchlach.

Spotkalem sie z 306, w ktorej amortyzatory razem z kielichami pod maske wlazily, wiec standardowo od regoly sa odstepstwa

> Witam.

> W tym wątku chodzi o rudą.

> Mam Lanosa z Grudnia 99, auto ocynkowane, problemów z ruda na

> karoserii niema.

> Ostatnio zajrzałem pod spód i też dobrze, jedyne miejsca występowania

> nalotu rudego, bądź małej rudej są miejsca na progach gdzie

> podstawia się podnośnik tzn we wszystkich czterech miejscach,

> jest to o tyle niewdzięczne miejsce że są tam dwie, trzy warstwy

> blachy więc wyczyścić to na tip top jest niemożliwe chyba.

> Pytanie co z tym zrobić, psiknąć czymś co reaguje z rudą (czym?),

> zostawić w spokoju bo i tak nic z tym nie zrobię, czy może jest

> jakiś cudowny sposób.

> Lanek miał dwa lata temu robione gruntowne zabezpieczenie, czyli

> podwozie barankiem kauczukowatym, w profile chemia też poszła.

> W tym roku będę robił znowu jakieś zabezpieczenia.

> Zaznaczam że ten samochód zamierzam trzymać bardzo długo gdyż jest

> to bardzo wdzięczne autko, mimo zakupu innego bardziej

> rodzinnego auta..

> I pytanie, są auta które np. w tym wieku nie mają nawet takich

> problemów z rudą tzn. nic się nie znajdzie?

> Czy raczej jest to nieuniknione nawet w lepszych markach?, chodzi o

> pierdołki tego typu?

> Pozdrawiam

> Jacek

Jak kolega az taki pedant, to polecam podnosnik z audi, ja mam z a4, ta koncowka, ktora sie zaklada na prog jest plastykowa i dodatkowo wylozona jakas guma. Nie kupilem go bynajmniej zeby nie obdzierac progow, stary sie polamal, a taki mi sie dostal w dobrej cenie wiec mam, zeby mnie nikt nie posadzil o nadgorliwosc

mam lanosa z 99 i chyba znalazl bym na nim troszke rdzy, z tym, ze swoje juz biedak przejechal. Widzialem purchle pod progami, na tylnej klapie, i pod przednia szyba, fakt faktem malenkie, ale sa.

> Witam.

> W tym wątku chodzi o rudą.

> Mam Lanosa z Grudnia 99, auto ocynkowane, problemów z ruda na

> karoserii niema.

> Ostatnio zajrzałem pod spód i też dobrze, jedyne miejsca występowania

> nalotu rudego, bądź małej rudej są miejsca na progach gdzie

> podstawia się podnośnik tzn we wszystkich czterech miejscach,

> jest to o tyle niewdzięczne miejsce że są tam dwie, trzy warstwy

> blachy więc wyczyścić to na tip top jest niemożliwe chyba.

> Pytanie co z tym zrobić, psiknąć czymś co reaguje z rudą (czym?),

> zostawić w spokoju bo i tak nic z tym nie zrobię, czy może jest

> jakiś cudowny sposób.

> Lanek miał dwa lata temu robione gruntowne zabezpieczenie, czyli

> podwozie barankiem kauczukowatym, w profile chemia też poszła.

jaka chemia?

na połaczenia wielowarstwowe blach najlepszy jest Rust -Check

http://rustcheckcorolon.com.pl/

> W tym roku będę robił znowu jakieś zabezpieczenia.

> Zaznaczam że ten samochód zamierzam trzymać bardzo długo gdyż jest

> to bardzo wdzięczne autko, mimo zakupu innego bardziej

> rodzinnego auta..

> I pytanie, są auta które np. w tym wieku nie mają nawet takich

> problemów z rudą tzn. nic się nie znajdzie?

zdarzają się, nawet SC takie ostatnio miałem na podnośniku - 0 rdzy

> Czy raczej jest to nieuniknione nawet w lepszych markach?, chodzi o

> pierdołki tego typu?

Audi i tylko Audi

chyba, że znalazł się "mądry inaczej" jakiś gumiarz (wulkanizator od 7 boleści) i zrył pół progu podnośnikiem typu "żaba"

z zewnątrz pozostaje tylko standart, czyli wyczyścić idealnie, grunt antykorozyjny, podkład, 2 dni suszenia do twardości i baranek lub inny środek

> na połaczenia wielowarstwowe blach najlepszy jest Rust -Check

> http://rustcheckcorolon.com.pl/

Ta strona im jakoś dziwnie chodzi.

Można to kupić i samemu zapodać, czy trzeba w ich autoryzowanej stacji?

> Jak kolega az taki pedant, to polecam podnosnik z audi, ja mam z a4,

Bez przesady, ale zaciekawiło mnie to jak to zobaczyłem.

> Bez przesady, ale zaciekawiło mnie to jak to zobaczyłem.

Jesli sie tanio taki znajdzie, to w sumie zadna przesada, jest duzo bardziej funkcjonalny niz oryginal i o wiele stabilnieszy, przy okazji nie obdziera progow

> Ta strona im jakoś dziwnie chodzi.

ale preparat działa w 100%

> Można to kupić i samemu zapodać, czy trzeba w ich autoryzowanej

> stacji?

maja konfekcjonowane w sprayu 500ml o ile pamiętam, jest ze słomką do profili

np. cortanin . Płyn "zozpuszcza" rdzę a po wyschnięciu tworzy ciemna powłoke w formie oksydy. Jest to powłoka dotowa do dalszych działań np. lakierniczych.

> Lanek miał dwa lata temu robione gruntowne zabezpieczenie, czyli

> podwozie barankiem kauczukowatym, w profile chemia też poszła.

> W tym roku będę robił znowu jakieś zabezpieczenia.

http://www.boll.com.pl/oferta01.htm

Sam baranek daje ochronę TYLKO przed piaskiem i kamieniami ,ale jest porowaty jak gąbka i woda go przenika.

Powinieneś użyć jakiegoś preparatu bitumiczno-kauczukowego , który zapewni właściwa ochronę podwozia przed wodą i solą .

Ocynk zaczyna "odparzać sie" od blachy tuż pod koniec gwarancji na perforację blachy i z moich obserwacji warsztatowych wynika że nie ma różnicy jaki producent, FIAT ,VW,PEUGEOT czy BMW....

http://www.app.com.pl/_pl/index.htm

> http://www.boll.com.pl/oferta01.htm

dzięki za link, jak dobre są te środki?

> Sam baranek daje ochronę TYLKO przed piaskiem i kamieniami ,ale jest

> porowaty jak gąbka i woda go przenika.

> Powinieneś użyć jakiegoś preparatu bitumiczno-kauczukowego , który

> zapewni właściwa ochronę podwozia przed wodą i solą .

Pomyliłem się pisząc to, jest to preparat bitumiczno-kauczukowy.

> Ocynk zaczyna "odparzać sie" od blachy tuż pod koniec gwarancji na

> perforację blachy i z moich obserwacji warsztatowych wynika że

> nie ma różnicy jaki producent, FIAT ,VW,PEUGEOT czy BMW....

> http://www.app.com.pl/_pl/index.htm

A preparat tej firmy jest w profilach.