witam forumowiczów,

może ktoś ma dobry pomysł co zrobić z przypadłością mojego centka. JUż mówię o co chodzi: jeżdżę nim codziennie do pracy około 25 km. Wszystko działa ok poza jedną drobną wadą: czasami zdarza się że po około 20 km auto zwalnia tracą się wolne obroty i dwa dni temu zgasło , wcześniej po prostu stawało i trzeba było redukować biegi. Na dwójce po chwili zastanowienia jechał dalej . Nie wiem czy zależy to od stanu nagrzania silnika że jechać mu się nie chce. Postoi chwilę zapali na ssaniu po mocnym pompowaniu gazem i jedzie . Potem wszystko jes ok. CC700 z gaźnikiem Aisan'a. Podpowiedzcie gdzie szukać przyczyny takiego zachowania, bo nie jest ono normalne. Chyba że ten typ tak ma. Trzeba pogadać, pogłaskać namówić i jedzie ale nie o to chyba chodzi . Czekam na sugestie i pozdrawiam

Jerzy

> witam forumowiczów,

> może ktoś ma dobry pomysł co zrobić z przypadłością mojego centka.

> JUż mówię o co chodzi: jeżdżę nim codziennie do pracy około 25

> km. Wszystko działa ok poza jedną drobną wadą: czasami zdarza

> się że po około 20 km auto zwalnia tracą się wolne obroty i dwa

> dni temu zgasło , wcześniej po prostu stawało i trzeba było

> redukować biegi. Na dwójce po chwili zastanowienia jechał dalej

> . Nie wiem czy zależy to od stanu nagrzania silnika że jechać

> mu się nie chce. Postoi chwilę zapali na ssaniu po mocnym

> pompowaniu gazem i jedzie . Potem wszystko jes ok. CC700 z

> gaźnikiem Aisan'a. Podpowiedzcie gdzie szukać przyczyny takiego

> zachowania, bo nie jest ono normalne. Chyba że ten typ tak ma.

> Trzeba pogadać, pogłaskać namówić i jedzie ale nie o to chyba

> chodzi . Czekam na sugestie i pozdrawiam

> Jerzy

Mam rozwiązanie

Jest to najprawdopodobniej spowodowane tym ze gaznik nie otrzymuje cieplego powietza,mialem identyczny problem swego czasu.Na wydechu zaraz za kolektorem wydechowym powinna byc pyszka z przewodem dostarczająca do gaznika,wtrysku cieple powietrze,jezeli przewod albo puszka jest uszkodzona to moze byc to o czym piszesz,

> Mam rozwiązanie

> Jest to najprawdopodobniej spowodowane tym ze gaznik nie otrzymuje

> cieplego powietza,mialem identyczny problem swego czasu.Na

> wydechu zaraz za kolektorem wydechowym powinna byc pyszka z

> przewodem dostarczająca do gaznika,wtrysku cieple

> powietrze,jezeli przewod albo puszka jest uszkodzona to moze byc

> to o czym piszesz,

Zgadzam sie z kolega! Mialem tak samo, nie mialem dolotu cieplego powietrza i autko slablo trzeba bylo redukowac bieg. Pewnego razu zgasl i zainwestowalem w półkorpus na kolektor wydechowy i rureczke. I swiga pieknie juz koszt cos kolo 45zl

> Zgadzam sie z kolega! Mialem tak samo, nie mialem dolotu cieplego

> powietrza i autko slablo trzeba bylo redukowac bieg. Pewnego

> razu zgasl i zainwestowalem w półkorpus na kolektor wydechowy i

> rureczke. I swiga pieknie juz koszt cos kolo 45zl

w moim agencie mialem tosammo - gaznik poszedl do regulacji i juz jest ok

> Zgadzam sie z kolega! Mialem tak samo, nie mialem dolotu cieplego

> powietrza i autko slablo trzeba bylo redukowac bieg. Pewnego

> razu zgasl i zainwestowalem w półkorpus na kolektor wydechowy i

> rureczke. I swiga pieknie juz koszt cos kolo 45zl

No... tylko że on ma aisana, a aisan ma grzanie podstawy gaźnika płynem chłodniczym czyli po 20km cały gaźnik jest ciepły i nie ma problemu z marznienciem....

na moje oko to cewka może świrować... ale nie na 100%

Ja od jakis 3 lat jeżdże bez tego i nie mam najmniejszych problemów, chyba najprostrzym rozwiązaniem jest tankowanie na dobrej stacji.

Pozdrawiam BAS

> Ja od jakis 3 lat jeżdże bez tego i nie mam najmniejszych problemów,

> chyba najprostrzym rozwiązaniem jest tankowanie na dobrej

> stacji.

> Pozdrawiam BAS

ktora stacje uwazasz za 'dobra'?

> ktora stacje uwazasz za 'dobra'?

W Łodzi to orlen na ul. teresy(tankuje verva98) lub bp tez tankuję 98.

Kiedyś w łodzi zatankowałem latem na shell'u na ul. Traktorowej shell vpower racing 99 i cc700 nie dało się na tym paliwie rozpędzić więcej niż 80km/h dopiero po zalaniu paliwa na shellu na rydza-śmigłego/przybyszewskiego i wymianie filtra paliwa wszystko wróciło do normy.

Pozdrawiam BAS

> W Łodzi to orlen na ul. teresy(tankuje verva98) lub bp tez tankuję

> 98.

> Kiedyś w łodzi zatankowałem latem na shell'u na ul. Traktorowej shell

> vpower racing 99 i cc700 nie dało się na tym paliwie rozpędzić

> więcej niż 80km/h dopiero po zalaniu paliwa na shellu na

> rydza-śmigłego/przybyszewskiego i wymianie filtra paliwa

> wszystko wróciło do normy.

> Pozdrawiam BAS

miałem ten sam problem co jerzy,z tym że ja mam fosa.ja u siebie postawiłem na dysze i paliwo.także dojeżdzam ponad 20 km do pracy, a mój cieniasek jak tylko poczuł troche mrozu to potrafił przerywać i tracić obroty.od tej pory jeżdze z zasłoniętą chłodnicą,także dolewam w małej minimalnej ilości denaturat do paliwa i co jakiś czas zaglądam do dysz i jest wszystko

> miałem ten sam problem co jerzy,z tym że ja mam fosa.ja u siebie

> postawiłem na dysze i paliwo.także dojeżdzam ponad 20 km do

> pracy, a mój cieniasek jak tylko poczuł troche mrozu to potrafił

> przerywać i tracić obroty.od tej pory jeżdze z zasłoniętą

> chłodnicą,także dolewam w małej minimalnej ilości denaturat do

> paliwa i co jakiś czas zaglądam do dysz i jest wszystko

dzięki za wszystkie sugestie. Na razie zaopatrzyłem się w rurkę i nasadkę na tłumik aby założyć dolot ciepłego powietrza. Jak było cieplej to takich objawów nie miał. Ale dziwne bo rano jadąc do pracy to coś mu odbija i po około 20 km dzisiaj stanął i ani rusz. Postałem około 5 minut i znawu odpalił pojechał 4 km i znowu to samo. Do pracy dociągnąłem prawie na rozruszniku. Po odstaniu 9 godzin odpalił "bez problemu" bo zawsze muszę pompować gazem żeby wszedł na obroty i do domu dojechałem bez żadnego problemu. Po prostu nie chce abym do pracy chodził. Do dysz jeszcze nie patrzałem do pompki też nie , może tam leży przyczyna nie wiem. Boję się ruszać aisana bo to dziwny twór ale chyba trzeba będzie zaglądnąć. Jeśłi ktoś ma jeszcze jakiś pomysł chętnie posłucham. pozdrawiam forumowiczów.

mam to samo, jak na ciepło zgasnie to mogiła, poczekasz 15 min i działa. nie mam pojęcia co to jest narazie wozik stoi.

> mam to samo, jak na ciepło zgasnie to mogiła, poczekasz 15 min i

> działa. nie mam pojęcia co to jest narazie wozik stoi.

czyli wynika z tego że coś się rozszerza i powoduje albo brak dopływu paliwa , albo zwarcie w obwodzie cewki i brak iskry. Przyczyn tysiące a portfel chudy. Po tych wybrykach jak dzisiaj podjechałem na stację aby zatankować ogarnęło mnie przerażenie średnie spalanie na 100km to 8,7 litra. To tyle pali Vectra a cienki. Kosztowna zabawka. pozdrawiam

> mam to samo, jak na ciepło zgasnie to mogiła, poczekasz 15 min i

> działa. nie mam pojęcia co to jest narazie wozik stoi.

tak myślę teraz może to problem z chłodzeniem silnika. Może ktoś podpowie co to za urządzenie zamontowane na wężu z cchłodnicy koło pompki paliwa. Na moje oko do czegooś to służy ale ja mam odcięte przewody od tego czegoś. Podpowiedzcie. W instrukcji szukałem ale nic nie znalazłem. Może to czujnik temperatury cieczy chłodzącej

rozwiązałem problem gaśnięcia silnika po 20 km. Powodem był nieotwierający się termostat. Silnik na tyle się zagrzewał że tłoki miały coraz większy opór i samochód powoli stawał. Potem ostygał i jechał dalej. Dziękuję za segestie. Wszystkie sprawdziłem i doszedłem do sedna. Pozdrawiam

hmm.moze byc:

1-> cewka

2->czujnik polozenia walu korbowego -ale raczej nie

3-> odlącz odme , moze brac olej z odmy do gaźnika

4-> doprowadź ciepłę powietrze do puszki filtra powietrza,

to chyba tyle, dzieki za uwage