Witam wszystkich unomaniakow!!!

Mam pytanie czy w UNO 1.0 FIRE jest podcisnieniowy regularto zapłony ( jak tak to gdzie go szukac) i jak mozna go sprawdzic?

Nie śmiejcie sie z trywialnych pytań - bo ja sie ucze

pozdrawiam

arturek

Na zapłonie z prawej strony pokrywy zaworów takie UFO

ściągnij wężyk i jak zgaśnie to znaczy że działa

on wsysa powietrze.

Gdzie jest regulator i jak wygląda w załączniku.

Możesz sprawdzić tak jak opisuje faber

lub spróbuj dmuchnąć do niego przez wężyk jak powietrze przelatuje

i nie ma oporów to walnięta membrama i .

Trzeba wymienić membramę lub całe urządzenie.

Ja właśnie testuję mój zregenerowany regulator.

Jak narazie 4 miesiąc chula bez problemowo

a naprawa tylko 5zł za dwa regulatory.

Jak to zrobiłem sa opisy z przed dwóch miesięcy.

Wielkie dzięki !!!!

pozdrawaim

arturek

> Witam wszystkich unomaniakow!!!

> Mam pytanie czy w UNO 1.0 FIRE jest podcisnieniowy regularto zapłony

To zalezy od rodzaju ukladu zaplonowego... W moim - dla przykladu - nie ma takiego urzadzonka... Patrz zalacznik...

Jak mi to poszlo to rzucilem sie i kupilem nowy bo mi od tego fura za niskie obroty trzymala i strasznie "trzepala" przy wylaczaniu (gaznix) Wymiana nastapila i jest git (jeszcze)

> Witam wszystkich unomaniakow!!!

> Mam pytanie czy w UNO 1.0 FIRE jest podcisnieniowy regularto zapłony

> ( jak tak to gdzie go szukac) i jak mozna go sprawdzic?

> Nie śmiejcie sie z trywialnych pytań - bo ja sie ucze

> pozdrawiam

> arturek

Witaj

Tu kawałek widać :

> Witaj

> Tu kawałek widać :

A to drugie ufo u góry po lewej to co ? ja tego nie mam

PS a ten wiatraczek na module się nie stopi ?

> A to drugie ufo u góry po lewej to co ? ja tego nie mam

Chodzi Ci chyba o pompke paliwa

> PS a ten wiatraczek na module się nie stopi ?

No przecie jak dmucha to sie nie stopi

Swoją drogą to temperatura modułu spadła na tyle, że mnie nie parzy przy dotyku, wcześniej się tak zdarzało

Mam nadzieje, że teraz moduł się już nigdy nie spali

> Chodzi Ci chyba o pompke paliwa

ah, bo ja mam pompke w innym miejscu i inną

> Swoją drogą to temperatura modułu spadła na tyle, że mnie nie parzy

> przy dotyku, wcześniej się tak zdarzało

> Mam nadzieje, że teraz moduł się już nigdy nie spali

tez planowalem cos podobnego, modul mam nowiutki wiec szkoda by bylo - ale nie bardzo ten pomysl wydawal mi sie realny - no ale widze ze jednak ok

To jest zwykly wiatrak od kompa ? (maly na 12V)

> ah, bo ja mam pompke w innym miejscu i inną

> tez planowalem cos podobnego, modul mam nowiutki wiec szkoda by bylo

> - ale nie bardzo ten pomysl wydawal mi sie realny - no ale widze

> ze jednak ok

> To jest zwykly wiatrak od kompa ? (maly na 12V)

Tak, najprostszy z możliwych z Pentiuma 100

Dmucha trochę słabo, ale wystarczająco, bo widać różnicę.

W moim - dla przykladu - nie ma takiego urzadzonka...

jesteś pewny ? może jest MAPsensor ?

> A to drugie ufo u góry po lewej to co ? ja tego nie mam

> PS a ten wiatraczek na module się nie stopi ?

ja tam inny patent zasosowalem

tzn dwa dystanse po 5cm i moduł tez sie nie grzeje

> To zalezy od rodzaju ukladu zaplonowego... W moim - dla przykladu -

> nie ma takiego urzadzonka... Patrz zalacznik...

To ja majac takiego sprzeta jak Skrot zapytam: co mozna posprawdzac zeby znalezc ewentualna przyczyne wariowania obrotow (szczegolnie na zimno) i o ogolnej malej trzesawki?

> jesteś pewny ?

Jestem...

> może jest MAPsensor ?

Quote:

---

Kąt wyprzedzenia zapłonu

jest regulowany automatycznie z uwzględnieniem sygnałów z czujnika przepustnicy (informacja o obciążeniu silnika), hallotronu, czujnika temperatury cieczy chłodzącej(przy zimnym silniku kąt wyprzedzenia zostaje zwiększony), wyłącznika sygnalizacji położenia przepustnicy w biegu jałowym. W tym układzie nie ma możliwości regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu.

---

czyli jest

Quote:

---

(informacja o obciążeniu silnika) to jest czujnik podcisnienia bezwzglednego w kolektorze ssącym

---

luccass zainteresuj sie tym czujnikiem byc moze to jest przyczyna twoich problemów z wolnymi obrotami

EDIT błąd źle przeczytalem on okresla obciążenie po kącie otwarcia przepustnicy

> EDIT błąd źle przeczytalem on okresla obciążenie po kącie otwarcia przepustnicy

Dokladnie tak, w tym ukladzie nie ma zadnego czujnika cisnienia/podcisnienia...