Czy ten czujnik co znajduje sie w silniku ktory odpowiada za wskazanie temp na zegarach odpowiada takze za zalaczanie sie wentylatora chlodnicy czy to jest juz oddzielny czujnik?

> Czy ten czujnik co znajduje sie w silniku ktory odpowiada za

> wskazanie temp na zegarach odpowiada takze za zalaczanie sie

> wentylatora chlodnicy czy to jest juz oddzielny czujnik?

Oddzielny

> Czy ten czujnik co znajduje sie w silniku ktory odpowiada za

> wskazanie temp na zegarach odpowiada takze za zalaczanie sie

> wentylatora chlodnicy czy to jest juz oddzielny czujnik?

jest oddzielny wkręcony w chłodnice.

> Czy ten czujnik co znajduje sie w silniku ktory odpowiada za

> wskazanie temp na zegarach odpowiada takze za zalaczanie sie

> wentylatora chlodnicy czy to jest juz oddzielny czujnik?

Koledzy się mylą, oddzielne czujniki są w Astrach F. W Astrze G jest jeden czujnik podłączony do ECM, a z ECM idzie połączenie do zegarów oraz sygnał załączający przekaźniki wentylatorów bezpośrednio lub przez moduł klimatyzacji, jak się ma. W ten sposób wskazanie na zegarach jest korygowane przez ECM (nieco zaniżane celowo!!!). O zaniżaniu wskazań pisałem już na forum - przytaczałem wypowiedź pracownika ASO Opel z forum elektroda.pl - tutaj link. Pozdr.

no to teraz juz nie wiem co robic wcale bo tak : nie dzial mi wcale zegar od temperatury a boje sie ze nie bedzie sie wlaczal wentylator

Ale jak mam klime to bedzie oddzielny tak?

I jeszcze jedno mam astre G ale silnik od F bo to 1,6 8V 75km jak jest w tym przypadku nie wiadomo ?

> no to teraz juz nie wiem co robic wcale bo tak : nie dzial mi wcale

> zegar od temperatury, a boje sie ze nie bedzie sie wlaczal

> wentylator

To są oddzielne przewody, niekoniecznie czujnik uszkodzony. Wyświetliłaby sie wtedy kontrolka chłodnicy.

> Ale jak mam klime to bedzie oddzielny tak?

Nie, zawsze jest jeden.

> I jeszcze jedno mam astre G ale silnik od F bo to 1,6 8V 75km jak

> jest w tym przypadku nie wiadomo ?

Będzie wiadomo, jak podasz dokładnie jaki masz silnik - jego symbol, np. X16SZR. Pozdr.

> Koledzy się mylą, oddzielne czujniki są w Astrach F. W Astrze G jest

> jeden czujnik podłączony do ECM, a z ECM idzie połączenie do

> zegarów oraz sygnał załączający przekaźniki wentylatorów

> bezpośrednio lub przez moduł klimatyzacji, jak się ma. W ten

> sposób wskazanie na zegarach jest korygowane przez ECM (nieco

> zaniżane celowo!!!). O zaniżaniu wskazań pisałem już na forum -

> przytaczałem wypowiedź pracownika ASO Opel z forum elektroda.pl

> - tutaj link. Pozdr.

RACJA.

Tak to jest jak się czyta po łebkach bez podpisu

Ostatnio pisalem jestem nowy TU i dopiero lapie o co tu chodzi z tego co czytalem to chyba tak mam silnik X16SZR ale poszukam tego jeszcze w papierach

W silnikach X16SZR 1600 8V jest tak, jak pisałem wyżej - jeden czujnik do ECM, z ECM sterowanie wentylatorem bezpośrednio lub wentylatorami przez sterownik klimy. Do wskaźnika temperatury w zegarach idzie osobny sygnał (być może tu jest przerwa lub uszkodzony silnik krokowy wskaźnika temperatury na zegarach). Pozdr.

Wyjasnilo sie na wstepie powiem ze dalem d....

dzis troche cieplej mrozu nie mam wiec moglem wiecej polatac i ku mojemu zaskoczeniu wskaznik tem podniosl sie

wygladalo to nastepujaca dlugo dlugo nic a nagle jak zaczol rosnoc to do 90 migiem juz ,teraz jestem zadowolony

wczosniej mialem auto z wiekszym silnikiem bo 2,0 i moze dlatego bylem przyzwyczajony ze tem szybciej rosnie