Witam kolegów ponownie.

Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie Passata.

Mam teraz w rodzinie wersję TDi z czerwonym I.

Jest to 100 KM.

Teraz najśmieszniejsze!!

Autko jest całkowicie seryjne z salonu2003 r... ale osiagi ma identyko z TDI 130 KM.

Sprawdzałem to wielkorotnie z furami znajomych.

Seria 130 KM nie może mi uciec

Co może być przyczyna takiego zachowania się auta?

Nawet Panowie w serwisie tego nie wiedzą.

Tez sprawdzali osiągi w czasie jazdy.

Autko kupione było w niemieckim salonie.

chyba najprosciej pojechac na hamownie, sprawdzic osiagi i wszystko bedzie jasne ile pod maska KM i Nm

a co do scigania ze 130KM - nie masz szans ta 100, chyba ze kierownik 130 jest dupiaty

> Witam kolegów ponownie.

> Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie Passata.

> Mam teraz w rodzinie wersję TDi z czerwonym I.

> Jest to 100 KM.

> Teraz najśmieszniejsze!!

> Autko jest całkowicie seryjne z salonu2003 r... ale osiagi ma

> identyko z TDI 130 KM.

> Sprawdzałem to wielkorotnie z furami znajomych.

> Seria 130 KM nie może mi uciec

> Co może być przyczyna takiego zachowania się auta?

> Nawet Panowie w serwisie tego nie wiedzą.

> Tez sprawdzali osiągi w czasie jazdy.

> Autko kupione było w niemieckim salonie.

... mozesz podac oznaczenie silnika ? ...

... moze w niemczech ktos podniosl moc silnika ...

Tylko ,że tych kierowników było więcej. Autek też.

We flocie w firmie.

Specialistyczne pomiary odpadają .

Szkoda kasy a po za tym auto firmowe.

WIem ,że normalnie jest różnica w osiągach.

Ale ten jakoś cały czas siedzi na ogonie 130-tce. ??

Czy jest miozliwe , ze auto jest fabrycznie zmodyfiowane??

Cholera wie co Ci Niemcy porobili.

Autko z salonu wyjechało jako 100% oryginal.

> Tylko ,że tych kierowników było więcej. Autek też.

> We flocie w firmie.

> Specialistyczne pomiary odpadają .

> Szkoda kasy a po za tym auto firmowe.

> WIem ,że normalnie jest różnica w osiągach.

> Ale ten jakoś cały czas siedzi na ogonie 130-tce. ??

> Czy jest miozliwe , ze auto jest fabrycznie zmodyfiowane??

> Cholera wie co Ci Niemcy porobili.

> Autko z salonu wyjechało jako 100% oryginal.

A ci z 130 konnymi maja ile literek czerwonych? I czy wnosisz po literkach czy po dowodzie rejestracyjnym jaką ktore auto ma moc?

Chyba wiem jakie auta mamy we flocie

Po za tym to chyba każdy pasek wyprodukowany po 2003 z Czerowny D i I to wersja 130 KM ?

Czyzbym się mylił?

> Chyba wiem jakie auta mamy we flocie

> Po za tym to chyba każdy pasek wyprodukowany po 2003 z Czerowny D i I

> to wersja 130 KM ?

> Czyzbym się mylił?

nie wiem jak Passaty , ale wszystkie Fabie maja czerwone DI

i mają 101km

może to zależy tylko od konstrukcji silnika

> Chyba wiem jakie auta mamy we flocie

> Po za tym to chyba każdy pasek wyprodukowany po 2003 z Czerowny D i I

> to wersja 130 KM ?

> Czyzbym się mylił?

Z tego co ja wiem to czerwone Di oznacza ze jest to pompowtrysk a nie pompa rotacyjna

> Witam kolegów ponownie.

> Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie Passata.

> Mam teraz w rodzinie wersję TDi z czerwonym I.

> Jest to 100 KM.

> Teraz najśmieszniejsze!!

> Autko jest całkowicie seryjne z salonu2003 r... ale osiagi ma

> identyko z TDI 130 KM.

> Sprawdzałem to wielkorotnie z furami znajomych.

> Seria 130 KM nie może mi uciec

> Co może być przyczyna takiego zachowania się auta?

> Nawet Panowie w serwisie tego nie wiedzą.

> Tez sprawdzali osiągi w czasie jazdy.

> Autko kupione było w niemieckim salonie.

Prawdopodobnie ma 110KM i moc zostala podniesiona jak to tdi przez Chip

> Prawdopodobnie ma 110KM i moc zostala podniesiona jak to tdi przez

> Chip

nie było 110-tek w 2003 roku.

> nie było 110-tek w 2003 roku.

Ano tak nie ten rok

> Chyba wiem jakie auta mamy we flocie

> Po za tym to chyba każdy pasek wyprodukowany po 2003 z Czerowny D i I

> to wersja 130 KM ?

> Czyzbym się mylił?

czyzbys sie mylil o ile dobrze pamietam oznacza to w 2003 roku ni mniej ni wiecej tyle ze silnik jest zasilany pompowtryskiwaczami i moze miec zarowno 101 jak i 130KM

sprawdz pierwsze 3 litery kodu silnika, jezeli AWX to sa 130KM, jezeli inne to mniej

W przypadku Passata z 2003 r 100 KM TDI ma czerowne I a 130 KM TDI ma Czerowne DI . Ta wersja którą mam zasilana jest właśnie pompowtryskiwaczami.

Co do oznaczeń Paska mam 100% pewność.

Inaczej jest z oznaczeniami np. w Skodzie.

Zamykam temat bo robi się niepotrzebna dyskusja odnośnie oznaczeń a nie o to tu chodzi.

Pozostaje mi cieszyć się mocną wersją Diesleka.

Na trwałosci mi nie zależy bo to auto firmowe.Szybciej sie rozleci to trudno.

EOT

A na przyszlosc skonczcie z podawaniem literek na dupie, bo to niczemu nie sluzy Duzo latwiej kod silnika

> A na przyszlosc skonczcie z podawaniem literek na dupie, bo to

> niczemu nie sluzy Duzo latwiej kod silnika

racja

130 koni maja silniki AVF i AWX. robie w warsztacie folkswagena od 3 miechów i jak auto jest sprawne to nie ma bata zeby 100 konny pasat scignal 130;]

100 koni w pasku to silnik o oznaczeniu AVB