> taka mała dygresja.....jakie jest cisnienie turbo nominalne a jak

> laduje na overbosst w TD....

ke? jeszcze raz po ludzku proszę

> ke? jeszcze raz po ludzku proszę

jakie jest normalne ciśnienie doładowania, a jakie w overbooście w TD

> jakie jest normalne ciśnienie doładowania, a jakie w overbooście w TD

normalne 0.8-0.9 bar, a overboost (chodzi o zbyt duże doładowanie pewnie) 1.1-1.2 bar

> normalne 0.8-0.9 bar, a overboost (chodzi o zbyt duże doładowanie

> pewnie) 1.1-1.2 bar

overboost

> overboost

zacnzijmy od tego ze w mk1 TD nie ma ECU

ja moge podać ciśnienie normalne oraz "zbyt wysokie" czyli takie przy którym trzeba zdjąć nogę z gazu także nie ma czegoś takiego jak overboost raczej w tych samochodach

> zacnzijmy od tego ze w mk1 TD nie ma ECU

> ja moge podać ciśnienie normalne oraz "zbyt wysokie" czyli takie przy

> którym trzeba zdjąć nogę z gazu także nie ma czegoś takiego

> jak overboost raczej w tych samochodach

to lipa

a czemu i kiedy występuje te zbyt wysokie??

> to lipa

> a czemu i kiedy występuje te zbyt wysokie??

w dwóch przypadkach:

1. zatarty zawór upustowy w sprężarce powodujący że na 4 i 5 biegu, przy wyższych obrotach ciśnienie w kolektorze dolotowym było zbyt wysokie. u mnie to było od 3,5 krpm do czasu aż się nie zabrałem za ten zawór (tzn trzepnąłem kilka razy młotkiem i się odblokował )

2. przy ok 5krpm na wyższych biegach, ale to tylko słyszałem, nie wiem czy naprawdę, u mnie ciśnienie było w porządku

> ten mały badziew powinien być tani

Obyś się nie zdziwił Czasami gabaryty, konstrukcja, nie oddają ceny oryginału

> Obyś się nie zdziwił Czasami gabaryty, konstrukcja, nie oddają ceny

> oryginału

jednak w tym wypadku nie

nr 9 - 26,91 PLN (przynajmniej w 2005 roku )

> jednak w tym wypadku nie

> nr 9 - 26,91 PLN (przynajmniej w 2005 roku )

Jutro jak bede miał chwilke czasu to przedryndam do aso i wypytam. Spróbuję przyatakować ten odolejacz i zobaczymy co z tego wyniknie.

Nie wiem czy mam spuszczać olej czy nie

> Jutro jak bede miał chwilke czasu to przedryndam do aso i wypytam.

> Spróbuję przyatakować ten odolejacz i zobaczymy co z tego

> wyniknie.

> Nie wiem czy mam spuszczać olej czy nie

super, w takim razie czekam na informacje co i jak

ja jutro spróbuję wyciągnąć to ustrojstwo, zobacze co z tego wyjdzie, wydaje mi się że wystarczy odkręcić śrubkę która jest na górze na nim i powinien wyjść, ale dostęp tam jest masakryczny bez zdejmowania listwy świeczek i pompy wtryskowej

a oleju chyba nie trzeba spuszczać przy grzebaniu przy nim... tak myślę

> normalne 0.8-0.9 bar, a overboost (chodzi o zbyt duże doładowanie

> pewnie) 1.1-1.2 bar

dzieki!!!tak wogole to z ciekawosci pytalem

> overboost

dzieki za linka...fajna stronka

> super, w takim razie czekam na informacje co i jak

> ja jutro spróbuję wyciągnąć to ustrojstwo, zobacze co z tego wyjdzie,

> wydaje mi się że wystarczy odkręcić śrubkę która jest na górze

> na nim i powinien wyjść, ale dostęp tam jest masakryczny bez

> zdejmowania listwy świeczek i pompy wtryskowej

> a oleju chyba nie trzeba spuszczać przy grzebaniu przy nim... tak

> myślę

ja pompy nie ruszam

Jak bede musiał zdjąć to ja odpadam bo tam to trzeba być specem

Zobaczy sie w praniu.

> ja pompy nie ruszam

> Jak bede musiał zdjąć to ja odpadam bo tam to trzeba być specem

> Zobaczy sie w praniu.

nie nie pompy też nie tykam no daj spokój

najwyżej listwę świeczek zdejmę, chociaż powinno się udac i bez tego sie obaczy jtr

> nie nie pompy też nie tykam no daj spokój

> najwyżej listwę świeczek zdejmę, chociaż powinno się udac i bez tego

> sie obaczy jtr

O której startujesz

> 15w/40 mobil 1 super m diesel

No to ja sie podepne pod temat.

Przed ostatnia wymiana oleju filtr powietrza mialem czysty ale to bylo latem a teraz zauwazylem ze tez mam zapackany filtr powietrza. Oleju mam w normie (jutro jeszcze dokladnie sprawdze bo mam dluzsza trase zaplanowana ). Olej to elf turbo diesel 15w40. Dajcie znac jak z wymiana tego odolejacza. Jaki czas, koszta i stopien trudnosci. Jak cos pomoze to i ja sie tym zajme.

> O której startujesz

w okolicach 9 jade na kanal zmienic olej, jak sie uwine to lece do garazu kombinowac z odolejaczem

> No to ja sie podepne pod temat.

> Przed ostatnia wymiana oleju filtr powietrza mialem czysty ale to

> bylo latem a teraz zauwazylem ze tez mam zapackany filtr

> powietrza. Oleju mam w normie (jutro jeszcze dokladnie sprawdze

> bo mam dluzsza trase zaplanowana ). Olej to elf turbo diesel

> 15w40. Dajcie znac jak z wymiana tego odolejacza. Jaki czas,

> koszta i stopien trudnosci. Jak cos pomoze to i ja sie tym

> zajme.

sie bedzie informować na bieżąco, a ciągle na tym oleju lecisz? bo myślałem czy by się na niego nie przerzucić.

No juz czwarty roczek jak go posiadam to na takim. Do tej pory na niego nie narzekalem ale nie wiem czy nie jest winny temu laniu po filtrze czy to cos inszego. Wynik sprawdzania poznam najwczesniej w srode bo jutro jak sie troche przespie to wyjezdzam do Zakopanego .

ok, popatrzyłem co i jak. niestety nie udało mi się wyciągnąć korpusu, dostęp jest praktycznie żaden

bez zdemontowania pompy wtryskowej raczej się nie uda. wyjąłem przewód łączący to ustrojstwo z puszką filtra, przeczyściłem, spróbowałem też wkrętakiem ze szmatką pojeździć po wnętrzu korpusu, zobaczymy czy coś z tego wyjdzie, może się poprawi. narazie po uruchomieniu silnika olejem nie psikało, ale może być to wynik tego że osuszyłem tego węża

najpewniej po kilku dniach się okaże czy jest sucho czy dalej coś leci

> ok, popatrzyłem co i jak. niestety nie udało mi się wyciągnąć

> korpusu, dostęp jest praktycznie żaden

> bez zdemontowania pompy wtryskowej raczej się nie uda. wyjąłem

> przewód łączący to ustrojstwo z puszką filtra, przeczyściłem,

> spróbowałem też wkrętakiem ze szmatką pojeździć po wnętrzu

> korpusu, zobaczymy czy coś z tego wyjdzie, może się poprawi.

> narazie po uruchomieniu silnika olejem nie psikało, ale może być

> to wynik tego że osuszyłem tego węża

> najpewniej po kilku dniach się okaże czy jest sucho czy dalej coś

> leci

Jest jeszcze inna droga.

Zdjąć zderzak i chłodnice

Tak jak rozmawialiśmy może to być wina uszczelniaczy zaworowych. Wali ciśnienie i stąd bierze sie olej w dziwnych miejscach

Wieczorkiem sie za to zabiore

> Jest jeszcze inna droga.

> Zdjąć zderzak i chłodnice

> Tak jak rozmawialiśmy może to być wina uszczelniaczy zaworowych. Wali

> ciśnienie i stąd bierze sie olej w dziwnych miejscach

> Wieczorkiem sie za to zabiore

czekam na wieści jak Ci poszło

a z tym zderzakiem i chłodnicą... niby tak, ale do tego trzeba mieć już garaż, w polu się nie zrobi

także ja najwcześniej w okolicach maja

> czekam na wieści jak Ci poszło

Mam jeszcze podróż do kumpla i za dwie, góra trzy godzinki wskakuje pod puntolota.

Kolejność mówi sama za siebie

> a z tym zderzakiem i chłodnicą... niby tak, ale do tego trzeba mieć

> już garaż, w polu się nie zrobi

> także ja najwcześniej w okolicach maja