Czesc

Bohater: Alternator BOSCH, nowe łożyska, nowy regulator, nowe szczotki, pierścienie troche zjechane, ale dobre. Po przeglądzie, chuchaniu, czyszczeniu itp. Przebieg, jak w stopce, ponad 300kkm.

Objaw, gdy jest sucho: gra muzyka.

Gdy jest mokro, kałuże, deszcz, alternator działa jak kierunki. Działa, niedziałą, działa, niedziałą.

Kontrolka laternatora sie nie swieci, niedziałanie widze na woltomierzu i słysze jak dmuchawa zwalnia. Po 15-20 sekundach, czasami po minucie alternator sie wlacza, pasek alternatora cicho zapiszczy i znowu jest fajnie. Do następnej kałuży.

Ktos przerabial cos takiego?

Pozdrawiam

p.s.

> Czesc

> Bohater: Alternator BOSCH, nowe łożyska, nowy regulator, nowe

> szczotki, pierścienie troche zjechane, ale dobre. Po

> przeglądzie, chuchaniu, czyszczeniu itp. Przebieg, jak w stopce,

> ponad 300kkm.

> Objaw, gdy jest sucho: gra muzyka.

> Gdy jest mokro, kałuże, deszcz, alternator działa jak kierunki.

> Działa, niedziałą, działa, niedziałą.

> Kontrolka laternatora sie nie swieci, niedziałanie widze na

> woltomierzu i słysze jak dmuchawa zwalnia. Po 15-20 sekundach,

> czasami po minucie alternator sie wlacza, pasek alternatora

> cicho zapiszczy i znowu jest fajnie. Do następnej kałuży.

> Ktos przerabial cos takiego?

> Pozdrawiam

> p.s.

Dodam ze przed wymiana szczotek i regulatora bylo to samo.

A u mnie jest cos takiego: jak długo postoi na mrozie to po odpaleniu przez jakis czas kontrolki mrugaja i podswietlenie deski. Po około 5-10s przechodzi i jest dobrze do następnego dłuższego postoju na mrozie. Czekam na WIOSNE

> Czesc

> Bohater: Alternator BOSCH, nowe łożyska,

sam wymieniales? latwo da sie wyciagnac te lozyska? pamietasz oznaczenia?

a co do Twojego problemu. nie masz gdzie przetartej/popekanej izolacji na przewodach?

jak mierzysz na aku to zmierz i na alternatorze. sam alternator laduje? bo jesli tak to przyczyna moze nie twki w nim tylko w przewodzie idacym z alt do aku.

Pewnie już to sprawdziłeś, ale nie zaszkodzi napisać. Może pasek się ślizga? Nie zawsze towarzyszy temu piszczenie.

Pasek Ci się ślizga. Miałem to samo jak był za luźny. W tej chwili musi byc potężna kałuża żeby tak się stało. U mnie widać to na obrotomierzu. Od razu obroty spadają. Co ciekawe paska nie słychać.

> Pasek Ci się ślizga. Miałem to samo jak był za luźny. W tej chwili

> musi byc potężna kałuża żeby tak się stało. U mnie widać to na

> obrotomierzu. Od razu obroty spadają. Co ciekawe paska nie

> słychać.

bo nie zawsze musi być słychać pasek jak się ślizga. dziwne, ale prawdziwe

> bo nie zawsze musi być słychać pasek jak się ślizga. dziwne, ale

> prawdziwe

Dla mnie nie jest to dziwne i wiem o tym.

> Dla mnie nie jest to dziwne i wiem o tym.

ale kolega, który założył wątek widac nie wie, skoro pyta;)

> ale kolega, który założył wątek widac nie wie, skoro pyta;)

Aha. qmam

potwierdzam ja miałem podobne objawy i winowajcą był strasznie luźny pasek klinowy. tylko że mi się jeszcze zapalała kontrolka ładowania czasem

W poprzednim moim autku ( POLO ) miałem to samo jak przejechałem przez kałuże to zapalała się kontrolka ładowania, ale po krótkiej chwili gasła nie towarzyszyło temu żadne piszczenie itp.

Za namową znajomego naciągnąłem jeszcze trochę pasek alternatora i było git- spróbuj to najtańsze i najprostsze rozwiązanie

> Pewnie już to sprawdziłeś, ale nie zaszkodzi napisać. Może pasek się

> ślizga? Nie zawsze towarzyszy temu piszczenie.

Nie no dajcie spokój z tym paskiem Pasek sie nia slizga na pewno Pierwsze podejrzenie, jakie miałem, to właśne pasek, kupiłem nowego Gats, już jakiś czas temu.

Ładowanie nie słabnie, po prostu momentalnie znika, po czym sie pojawia.

Łożyska:

Najwiekszy problem miałem z:

a. Rozkręceniem alternatora, jest skręcony na 3 albo 4 (nie pamiętam ile) długie szpilki z łbem na śrubokręt krzyżakowy. Jedna szpilka nie chciała puścić. Musiałem kupić porządny śrubokręt.

b. Odkręceniem koła pasowego. Złamałem klucz imbusowy Ale by kiepski. Kupiłem solidny i jakoś poszło.

Same łożyska schodziły bez problemu.

Oznaczeń łożysk nie pamiętam. Alternator robiłem latem. A przypomniał o sobie po deszczach sprzed kilku dni.

Problem jest o tyle ciekawy, że przypadłość trapi go od kiedy mam to auto, prawie 3 lata i ani się nie nasila, ani nie słabnie.

W sumie w naprawe altka włożyłem coś koło 60PLN, 40 za łożyska, 20-kilka w zamiennik regulatora ze szczotkami. Łożyska huczały, zmienić trzeba było, regulator zmianiłem niepotrzebnie.

A... Regulater W Boschu można próbować wymieniać bez wyjmowania alternatora, da się.

Pozdrawiam

p.s.

> latwo da sie wyciagnac te lozyska? pamietasz

> oznaczenia?

Do Boscha: 6201 i 6203

Pozdroofka

> sam wymieniales? latwo da sie wyciagnac te lozyska? pamietasz

> oznaczenia?

Łożyska, już odpowiedziałem.

> a co do Twojego problemu. nie masz gdzie przetartej/popekanej

> izolacji na przewodach?

> jak mierzysz na aku to zmierz i na alternatorze. sam alternator

> laduje? bo jesli tak to przyczyna moze nie twki w nim tylko w

> przewodzie idacym z alt do aku.

Ciężko to złapać, ile razy zasadzałem sie na niego z woltomierzem to właśnie się włączał i nie chciał zapsuć.

Możesz mieć słuszność z tymi kablami. Tylko co ma wilgoć do kilkudziesięciu amperów, które w tych kablach gdzieś znikają? coś tu nie pasuje.

Może kiedyś jeszcze spróbuje mu prysznic zrobić, ciekawe co on na to

> Do Boscha: 6201 i 6203

> Pozdroofka

Witam!

Czy dajesz gwarancje, ze te lozyska sa w altku PQ 70?? Bo tyle zobaczylem jak dzisiaj ogladalem go, wiec z oznaczen wynika Bosch.

> Czy dajesz gwarancje, ze te lozyska sa w altku PQ 70?? Bo tyle

> zobaczylem jak dzisiaj ogladalem go, wiec z oznaczen wynika

> Bosch.

Gwarancję daję tylko na to, że Kopernik nie żyje

A tak na poważnie: Jeżeli PQ to na pewno Bosch bo Delco ma oznaczenie QX.

Wg EPC do Twojego silnika i mojego dawali taki sam alternator (jeżeli Bosch). Kiedy wymienialem u siebie łożyska zapodalem właśnie takie jak napisałem wyżej.

Pozdroofka

> Gwarancję daję tylko na to, że Kopernik nie żyje

> A tak na poważnie: Jeżeli PQ to na pewno Bosch bo Delco ma oznaczenie

> QX.

> Wg EPC do Twojego silnika i mojego dawali taki sam alternator (jeżeli

> Bosch). Kiedy wymienialem u siebie łożyska zapodalem właśnie

> takie jak napisałem wyżej.

> Pozdroofka

Dzieki. Mam kolo siebie hurtownie lozysk, ale do nich musze miec normalne oznaczenia, te nasze GM z EPC nic im nie mowia .

W moim altku koncza sie szczotki, ale przy operacji wymiany profilatycznie chce wymienic i lozyska.

> Nie no dajcie spokój z tym paskiem Pasek sie nia slizga na pewno

> Pierwsze podejrzenie, jakie miałem, to właśne pasek, kupiłem

> nowego Gats, już jakiś czas temu.

Nie dajcie spokój tylko podciągnij. Mówia Ci ludzie którzy mieli podobny problem. Jak niżej pisze wpiep...łeś już w ten alternator trochę kaski. Czyli co jeszcze może w nim byc nie tak? Cuda jakieś?

> Ładowanie nie słabnie, po prostu momentalnie znika, po czym sie

> pojawia.

> Łożyska:

> Najwiekszy problem miałem z:

> a. Rozkręceniem alternatora, jest skręcony na 3 albo 4 (nie pamiętam

> ile) długie szpilki z łbem na śrubokręt krzyżakowy. Jedna

> szpilka nie chciała puścić. Musiałem kupić porządny śrubokręt.

> b. Odkręceniem koła pasowego. Złamałem klucz imbusowy Ale by

> kiepski. Kupiłem solidny i jakoś poszło.

> Same łożyska schodziły bez problemu.

> Oznaczeń łożysk nie pamiętam. Alternator robiłem latem. A przypomniał

> o sobie po deszczach sprzed kilku dni.

> Problem jest o tyle ciekawy, że przypadłość trapi go od kiedy mam to

> auto, prawie 3 lata i ani się nie nasila, ani nie słabnie.

> W sumie w naprawe altka włożyłem coś koło 60PLN, 40 za łożyska,

> 20-kilka w zamiennik regulatora ze szczotkami. Łożyska huczały,

> zmienić trzeba było, regulator zmianiłem niepotrzebnie.

> A... Regulater W Boschu można próbować wymieniać bez wyjmowania

> alternatora, da się.

> Pozdrawiam

> p.s.

> Nie dajcie spokój tylko podciągnij. Mówia Ci ludzie którzy mieli

> podobny problem. Jak niżej pisze wpiep...łeś już w ten

> alternator trochę kaski. Czyli co jeszcze może w nim byc nie

> tak? Cuda jakieś?

Wlasnie wylazlem spod maski auciny. Pasek po mocnym ucisnieciu paluchem ugina sie jakies centymetr. No raczej naciągnięty.

Wychodzi ze cuda, chyba ze mimo wszystko sie slizga.

Może faktycznie którgoś dnia prysznic mu zrobie. To może rozwiązać zagadke.

> paluchem ugina sie jakies centymetr. No raczej naciągnięty.

A powinien 0,5 cm...

Pozdroofka

> Wlasnie wylazlem spod maski auciny. Pasek po mocnym ucisnieciu

> paluchem ugina sie jakies centymetr. No raczej naciągnięty.

> Wychodzi ze cuda, chyba ze mimo wszystko sie slizga.

> Może faktycznie którgoś dnia prysznic mu zrobie. To może rozwiązać

> zagadke.

Jesli Twoim zdaniem jest naciagniety a slizga sie to jest sposob na to. Wystarczy posmarowac co jakis czas kalafonia, a gwarantuje ze juz sie nie bedzie slizgac.