panowie sprawa wygląda następująco.

autko jest zmulone, czasem sobie lubi zdusic przy ostrym przyspieszaniu, obroty faluja na biegu jałowym.

Pozatym często jest tak, że po tankowaniu zapali i zaraz gasnie i nie chce odpalic. Postoi sobie przez noc i rano pali bez problemu.

myslałem że to wtrysk, zagladam pod filtr do przepustnicy a tam zbierają się az krople paliwa-czy tak powinno byc?? czy wogule powinno byc widac paliwo pod wtryskiem w czasie pracy silnika??

Mowa o silniku 1.2 SPI.

> panowie sprawa wygląda następująco.

> autko jest zmulone, czasem sobie lubi zdusic przy ostrym

> przyspieszaniu, obroty faluja na biegu jałowym.

> Pozatym często jest tak, że po tankowaniu zapali i zaraz gasnie i nie

> chce odpalic. Postoi sobie przez noc i rano pali bez problemu.

> myslałem że to wtrysk, zagladam pod filtr do przepustnicy a tam

> zbierają się az krople paliwa-czy tak powinno byc?? czy wogule

> powinno byc widac paliwo pod wtryskiem w czasie pracy silnika??

> Mowa o silniku 1.2 SPI.

przejrzyj wszystkie przewody cisnieniowe. Lubia sie lamac i parciec

> przejrzyj wszystkie przewody cisnieniowe. Lubia sie lamac i parciec

a jakie sugestie co do problemu poza tymi przewodami??

> a jakie sugestie co do problemu poza tymi przewodami??

1. podlacz pod egzaminer

2. wymienione wszystkie eksploatacyjne sprawy? (swiece , filtry , przewody WN itp)

3. jak ze spalaniem? ile wynosi?

4. bierze olej itp?

> 1. podlacz pod egzaminer

> 2. wymienione wszystkie eksploatacyjne sprawy? (swiece , filtry ,

> przewody WN itp)

> 3. jak ze spalaniem? ile wynosi?

> 4. bierze olej itp?

świece nowe(NGK)

przewody nowe-seria

spalanie-średnio ok 11l.

oleju nie bierze ani kropli

zastanawia mnie tylko filtr paliwa-bo juz nie pamiętam kiedy był zmieniany :/

najlepiej na examiner a potem jeszcze komuś kto sie orientuje w tym silniku.

ja kupiłem 1.1 SPI, bite- złożone ładnie itp etc, ale też miał niesamowitą dziure w obrotach, falował i non toper świeciła sie marchewa- co sie okazało po oddaniu do ASO? jak "fachury" silnik składały to kabelki powtykały nie tam gdzie trzeba, po ich poprzewtyaniu w inne miejsca bangla bez zarzutu

> najlepiej na examiner a potem jeszcze komuś kto sie orientuje w tym

> silniku.

> ja kupiłem 1.1 SPI, bite- złożone ładnie itp etc, ale też miał

> niesamowitą dziure w obrotach, falował i non toper świeciła sie

> marchewa- co sie okazało po oddaniu do ASO? jak "fachury" silnik

> składały to kabelki powtykały nie tam gdzie trzeba, po ich

> poprzewtyaniu w inne miejsca bangla bez zarzutu

jutro jade podpinac. z tym że u mnie problem wygląda troche inaczej niz u ciebie...mi od samego poczatku fura kosiła bez problemu, az pewnego pieknego dnia jechałem na małej ilości paliwa-dojechałem do cpnu, zatankowałem i juz nie odpaliłem...auto postało przez noc..i o dziwo rano zapaliło bez problemu i jeździło jeździło i znów to samo...

wkurzyłem sie - zmieniłem kompa na 1.1 spi bo miałem taki pod reką...problem zniknał...

i jakies 3-4 tygodnie temu auto znowu zaczeło wariowac - po wyciągnięciu na obroty(do odcięcia0 zchodząc z nich lubil zgasnąc, muliło go przy przyspieszaniu itp. i nagle powtórzył sie ten sam problem-po zatankowaniu auto nie odpaliło juz...postało noc u mechanika i znowu rano odpalił jakby nigdy nic.

mój mechanik mi wkręca bajki że to wina wtryskiwacza - w co szczerze watpie. Iskara jest, pompa podaje paliwo normalnie, ciśnienie jest...ogólnie niby wszystko gra....więc co to może być????-bo ja juz zgłupiałem

> jutro jade podpinac. z tym że u mnie problem wygląda troche inaczej

> niz u ciebie...mi od samego poczatku fura kosiła bez problemu,

> az pewnego pieknego dnia jechałem na małej ilości

> paliwa-dojechałem do cpnu, zatankowałem i juz nie

> odpaliłem...auto postało przez noc..i o dziwo rano zapaliło bez

> problemu i jeździło jeździło i znów to samo...

> wkurzyłem sie - zmieniłem kompa na 1.1 spi bo miałem taki pod

> reką...problem zniknał...

> i jakies 3-4 tygodnie temu auto znowu zaczeło wariowac - po

> wyciągnięciu na obroty(do odcięcia0 zchodząc z nich lubil

> zgasnąc, muliło go przy przyspieszaniu itp. i nagle powtórzył

> sie ten sam problem-po zatankowaniu auto nie odpaliło

> juz...postało noc u mechanika i znowu rano odpalił jakby nigdy

> nic.

> mój mechanik mi wkręca bajki że to wina wtryskiwacza - w co szczerze

> watpie. Iskara jest, pompa podaje paliwo normalnie, ciśnienie

> jest...ogólnie niby wszystko gra....więc co to może być????-bo

> ja juz zgłupiałem

to jakis dziwny mechanik.

Wtrysk w 1,2 spi jest taki jak w 1,1 ?? jezlei tak to ne idaj sie wciagnac temu mechanikowi w zakup wtryskwiacza pozycze ci któryś z moich.

> a jakie sugestie co do problemu poza tymi przewodami??

zmien mechanika

według niego ciekawe na czym jedzie auto jak nei na paliwie