Witam.

Mam pytanie. Co może oznaczać niebieski dym z rury wydechowej? Silnik 1,8 turbo 16V.

> Witam.

> Mam pytanie. Co może oznaczać niebieski dym z rury wydechowej? Silnik 1.8 16V

ze remontu nadszedl czas

oby to byly tylko uszcelniacze zaworowe. bo jak pierscie nie zrobily to nie wiem czy jest oplacalny remont.

> Witam.

> Mam pytanie. Co może oznaczać niebieski dym z rury wydechowej? Silnik

> 1,8 turbo 16V.

Niebieski czy pali Ci olej - turbina lub pierscienie.

> Niebieski czy pali Ci olej - turbina lub pierscienie.

Hmm turbina ?? zeby z turbo łolej tak leciał ze az się spala w silniku to musi byc mocno po charatana ale to możliwe jeśli jeszcze turbinka naczej pracuje i ma mniej mocy to mozliwe ale predzej pierscionki uszczelka pod głowicą moze nawet coś z uszczelniaczem zaworów a ten dym cały czas leci czy tylko jak odpalasz a potem znika i czy podczas dodania gazu jest go więcej??

uszczelka pod glowica to raczej nic nie ma do niebieskiego koloru dymu.

> Hmm turbina ?? zeby z turbo łolej tak leciał ze az się spala w

> silniku to musi byc mocno po charatana ale to możliwe jeśli

Nie do konca, moze byc uszkodzony uszczelniacz cieplej strony turbiny i olej spala sie w rozgrzanym wydechu.

Dym jest przez cały czas. Silnik chodzi równo i brzmi świetnie, tak samo dobrze się wkręca. Bardzo mnie to niepokoi.

> Nie do konca, moze byc uszkodzony uszczelniacz cieplej strony turbiny

> i olej spala sie w rozgrzanym wydechu.

To może być to bo to auto to Nssan 200SX z 1989r. a w tych modelach podobno były problemy z przewodami smarującymi. Mam nadzieje że to to ale wole was posłuchać i rozpatrzyć wszystkie ewentualności.

> Witam.

> Mam pytanie. Co może oznaczać niebieski dym z rury wydechowej? Silnik

> 1,8 turbo 16V.

jesli silnich chodzi rowno i pracuje "dobrze" to winy bym szukal po stronie turbiny (jesli mozesz to na postoju zdejmij rure z IC i popatrz czy nie ma w przewodzie lub w IC troche oleju) poza tym wypadalo by trzez wyjac turbine i ja przejrzec!

a jaki przebieg ma ta turbina i jaki przebieg ma autko?!

> jesli silnich chodzi rowno i pracuje "dobrze" to winy bym szukal po

> stronie turbiny (jesli mozesz to na postoju zdejmij rure z IC i

> popatrz czy nie ma w przewodzie lub w IC troche oleju) poza tym

> wypadalo by trzez wyjac turbine i ja przejrzec!

> a jaki przebieg ma ta turbina i jaki przebieg ma autko?!

nom to moze być wina świstaka ale to musi nawet sporo leciec tego łoleju

> To może być to bo to auto to Nssan 200SX z 1989r. a w tych modelach

> podobno były problemy z przewodami smarującymi. Mam nadzieje że

> to to ale wole was posłuchać i rozpatrzyć wszystkie

> ewentualności.

tak przypuszczalem, ze to nyska tak byly problemy ze smarowaniem, poprawili to po liftingu. Jezeli jeszcze nie byles na www.turbokillers.com to zajrzyj i tam Ci na pewno pomoga.

> jesli silnich chodzi rowno i pracuje "dobrze" to winy bym szukal po

> stronie turbiny (jesli mozesz to na postoju zdejmij rure z IC i

> popatrz czy nie ma w przewodzie lub w IC troche oleju) poza tym

> wypadalo by trzez wyjac turbine i ja przejrzec!

> a jaki przebieg ma ta turbina i jaki przebieg ma autko?!

Auto ma jakieś 200tys

> Auto ma jakieś 200tys

no to jesli tyle samo ma turbina to wymaga gruntownej reanimacji...