Cześć

Jakiś czas temu skarżyłęm sie, ze gdy mokro alternator potrafi się wyłączyć.

Za Waszą poradą przyjrzałem się bliżej paskowi alternatora. Jest tak:

Pasek naciągnięty (ugięcie 1-1,5cm pod naciskiem palca), biore butelkę wody i polewam nim pracujące koła.

Alternator zwalnia, slizga się pasek na kole, ładowanie znika. Nic nie piszczy! Przestaje polewać, pasek wysycha, w pewnej chwili słychać gwizd paska, alternator zaczyna ładować.

A winowajcą tego zamieszania jest zużyte kółko pasowe alternatora. Przebieg to >300kkm.

Pozdrawiam

p.s.

A jaki koszt wymiany koła ?

hehe jak mówiłem, ze się slizga, to nie chciałeś uwierzyć

a te póltora cm nacisku to wg mnie luźny masz pasek.

Ja tam usiebe mam tak napięty, ze moze max z pół cm sie ugina i jakoś łożysko nie wysiadło ani nic w tym rodzaju, a eżdżę już tak około 40tkm

> Ja tam usiebe mam tak napięty, ze moze max z pół cm sie ugina

Czyli prawidłowo.

> A jaki koszt wymiany koła ?

Nie wiem. Mocniej naciągnąłem pasek, przestal sie slizgac.

Nie bede tego wymieniac, auto powoli sie kończy, nic w nim nie robie.

> hehe jak mówiłem, ze się slizga, to nie chciałeś uwierzyć

> a te póltora cm nacisku to wg mnie luźny masz pasek.

> Ja tam usiebe mam tak napięty, ze moze max z pół cm sie ugina i jakoś

> łożysko nie wysiadło ani nic w tym rodzaju, a eżdżę już tak

> około 40tkm

No miałeś racje Wydawalo mi sie niemożliwe, zeby sie slizgal, raczej podejrzewalem ze wilgos coś mu robi na diody, regulator, czy co tam jeszcze.

Naciągnąłem go na prawde mocno, z użyciem małęgo łomu ciekawe ile to pochodzi.

Dzieki wszystkim za porady