Witam,

dziś zauważyłem że jak nacisne hamulec i auto zaczyna hamować to ściąga w prawo. Dodam że nie występuje to non stop tylko co któreś hamowanie?Co to może być?Tarcze i klocki mam nowe, przejechały 15 tys km, w lato wymieniałem płyn hamulcowy. Czy to wina przewodów hamulcowych?

Punto I, 1.2 75KM, 1997rok, 178 tys km.

moze byc ze po lewej stronie masz walniety przewod elastyczny, stad rozne sily hamowania i sciaga. a moze byc ze sama pompa zaczyna psioczyc

A jak taki przewód sprawdzić czy jest walnięty czy nie?

Może byc że tłoczek ci sie nie cofo. Trzeba go rozebrac i oczyścić. A sprawdzałeś ciepłote tarcz na krótkiej trasie, czy aby ta spawej jest bardziej gorąca?

> Może byc że tłoczek ci sie nie cofo. Trzeba go rozebrac i oczyścić.

> A sprawdzałeś ciepłote tarcz na krótkiej trasie, czy aby ta

> spawej jest bardziej gorąca?

Dziś jak będe wracał z roboty zobacze jak te tarcze się grzeją...Najgorsze jest to że te ściąganie nie występuje cały czas tylko co któreś hamowanie...

> Dziś jak będe wracał z roboty zobacze jak te tarcze się

> grzeją...Najgorsze jest to że te ściąganie nie występuje cały

> czas tylko co któreś hamowanie...

a kiedy częściej objaw ten wystęuje? - podczas mocnego hamowania czy lekkiego, czy nie ma znaczenia?

> a kiedy częściej objaw ten wystęuje? - podczas mocnego hamowania czy

> lekkiego, czy nie ma znaczenia?

Wydaje mi się że bardziej to jest odczuwalne jak hamuje tak lżej, wtedy własnie bardziej oczuwam to ściąganie. To jest takie odczucie jakby mi się koła rozjeżdżały...

> Wydaje mi się że bardziej to jest odczuwalne jak hamuje tak lżej,

> wtedy własnie bardziej oczuwam to ściąganie. To jest takie

> odczucie jakby mi się koła rozjeżdżały...

wiec z tego co piszesz - sprawdź tłoczki bo którys ci nie odbija.

> wiec z tego co piszesz - sprawdź tłoczki bo którys ci nie odbija.

A jeżeli okaże się że jeden z nich nie odbija to jak go naprawić?wymienić czy to się jakoś rozbiera i naprawia?

> A jeżeli okaże się że jeden z nich nie odbija to jak go

> naprawić?wymienić czy to się jakoś rozbiera i naprawia?

często gęsto wystaczy przeczyszczenie i rozruszanie tłoczka poprzez naciskanie pedału hamulca (ale lekko i tylko trszkę co by tłoczka nie rozwalić - jak masz go wymontowanego z zacisku) oraz wciskanie go, dobrze by było nasmarować go specjalną pastą do tłoczków dostępną w sklepie motoryzacyjnym.

> Wydaje mi się że bardziej to jest odczuwalne jak hamuje tak lżej,

> wtedy własnie bardziej oczuwam to ściąganie. To jest takie

> odczucie jakby mi się koła rozjeżdżały...

Zacierający się tłoczek zacisku powoduje zwykle jego problemy z powrotem ( więc ściąganie występowałoby po zakończeniu hamowania- jeden hamulec działałby nadal)

A u Ciebie objaw występuje podczas hamowania, a nie po jego zakończeniu

Obejrzyj klocki 15 kkm to juz troche czasu, może którys jest nie za very?

Może klocek zaciera się w zacisku i potrzeba większej siły aby go przesunąc, a ciśnienie przy lekkim hamowaniu jest niewystarczające

Ps. Sprawdz cisnienie w kołach i ewentualnie luzy w zawieszeniu.

> Zacierający się tłoczek zacisku powoduje zwykle jego problemy z

> powrotem ( więc ściąganie występowałoby po zakończeniu

> hamowania- jeden hamulec działałby nadal)

> A u Ciebie objaw występuje podczas hamowania, a nie po jego

> zakończeniu

> Obejrzyj klocki 15 kkm to juz troche czasu, może którys jest nie za

> very?

> Może klocek zaciera się w zacisku i potrzeba większej siły aby go

> przesunąc, a ciśnienie przy lekkim hamowaniu jest

> niewystarczające

> Ps. Sprawdz cisnienie w kołach i ewentualnie luzy w zawieszeniu.

Ostatnio wymieniałem amortyzatory i badałem samochód na scieżce diagnostycznej. Badanie nie pokazało luzów ani na wahaczach ani na końcówkach drążaków. Tak więc mój problem i ściąganie samochodu podczas hamowania a w zasadzie "rozjeżdżanie" sie kół w prawo nie leży raczej po stronie zawieszenia...Tylko gdzie szukać przyczyn???

> często gęsto wystaczy przeczyszczenie i rozruszanie tłoczka poprzez

> naciskanie pedału hamulca (ale lekko i tylko trszkę co by

> tłoczka nie rozwalić - jak masz go wymontowanego z zacisku) oraz

> wciskanie go, dobrze by było nasmarować go specjalną pastą do

> tłoczków dostępną w sklepie motoryzacyjnym.

lub kupienie zestawu naprawczego

Sprawdziłeś grzanie się kół?

> Witam,

> dziś zauważyłem że jak nacisne hamulec i auto zaczyna hamować to

> ściąga w prawo. Dodam że nie występuje to non stop tylko co

> któreś hamowanie?Co to może być?Tarcze i klocki mam nowe,

> przejechały 15 tys km, w lato wymieniałem płyn hamulcowy. Czy to

> wina przewodów hamulcowych?

> Punto I, 1.2 75KM, 1997rok, 178 tys km.

Przerabiam to samo u mnie objawia się bardziej blokowaniem przedniego lewego koła, ale też ściąga na prawo. Pohamuj trochę i porównaj czy obie felgi są jednakowo ciepłe.

Jutro kupuje węzyk i może do końca tygodnia uda mi się go wymienić. Pewnie musisz zrobić to samo poczyść przy okazji zaciski

> Przerabiam to samo u mnie objawia się bardziej blokowaniem przedniego

> lewego koła, ale też ściąga na prawo. Pohamuj trochę i porównaj

> czy obie felgi są jednakowo ciepłe.

Dziś sprawdzałem i wg mnie obie felgi są jednakowej temperatury. Nie wiem już sam gdzie szukać przyczyny tego "dziwnego hamowania".

> Dziś sprawdzałem i wg mnie obie felgi są jednakowej temperatury. Nie

> wiem już sam gdzie szukać przyczyny tego "dziwnego hamowania".

klocki sprawdzone?

oglądaj lewą stronę, bo to ona słabiej hamuje, a nie prawa mocniej!

Zdejmij koło ,zobacz jak chodzi zacisk, czy wraca po zdjęciu nogi z hamulca, czy klocek sie przesuwa w zacisku?

Jak to zobaczysz to już będziesz miał jakąs wiedzę.

.

Byłem dziś na ścieżce diagnostycznej i wyszło mi że mam do wymiany tuleję wahacza i dlatego auto ściąga podczas hamowania (a w zasadzie samochód "odpływa). Czy tuleja wahacza jest wymienialna czy też trzeba wymienić cały wahacz?

> Ostatnio wymieniałem amortyzatory i badałem samochód na scieżce

> diagnostycznej. Badanie nie pokazało luzów ani na wahaczach ani

> na końcówkach drążaków. Tak więc mój problem i ściąganie

> samochodu podczas hamowania a w zasadzie "rozjeżdżanie" sie kół

> w prawo nie leży raczej po stronie zawieszenia...Tylko gdzie

> szukać przyczyn???

a jednak

Quote:

---

Ja dzisiaj tez zauważylem lekkie przemieszczenie kola kierownicy,dodatkowy objaw to w czasie wyprzedzania takie uczucie jakby auto dostalo nagle silny podmuch wiatru z boku.Sam zadnych luzów nie zlokalizowalem,wiec zajechalem na stacje diagnostyczna i tam za nie wielką opłatą poszarpano mi samochodem na wszystkie strony.Okazalo sie ze mam wywalone tuleje na wachaczu od strony pasażera.I tu mialem maly dylemat:wymiana kompletnych wachaczy czy tylko tuleje(cena wachacza ok 150,komplet tulei na obie strony to 90 pln)Jak zmienie tuleje to pewnie i fajerka wróci na miejsce.

---

Już po naprawie, hamulce są OK. Padł przewód elastyczny i zablokowany był toczek w lewym kole. Dlatego tak auto ściągało podczas hamowania...Przewód był tak zabity że nawet sprężarka miała problem rzeby go przedmuchać...Ale nie dziwie się, przewód wytrzymał 178 tys kkm....

> Już po naprawie, hamulce są OK. Padł przewód elastyczny i zablokowany

> był toczek w lewym kole. Dlatego tak auto ściągało podczas

> hamowania...Przewód był tak zabity że nawet sprężarka miała

> problem rzeby go przedmuchać...Ale nie dziwie się, przewód

> wytrzymał 178 tys kkm....

Witaj

Mnie tak jak Ciebie ściąga w prawo przy hamowaniu. Praktycznie wyczerpałem wszystkie możliwości takie stanu rzeczy na prawym przednim zacisku(wszystko tam chyba jest ok.).

Natomiast nie myślałem, że to może być wina lewego zacisku,(że za słabo hamuje).

Moje pytanie jak i po czym trafiłeś(domyśliłeś się, że to wina lewego zacisku?)

Dodam, że z wydruków ze stacji diagnostycznych wynika:

Max. Siła hamowania oś przednia:

07.2002

Lewy:1,99 kn Prawy:2,19 kn

07.2003

Lewy:2,11 kn Prawy:2,31 kn

04.2006

Lewy:1,82 kn Prawy:2,13 kn